Джетата не пали

[jettaGTI]

Обръщам се за помощ по следния проблем:
Колата ми е джета2 GTI 16V. От преди около месец забелязах, че при палене на колата се чувства нестабилност, като че ли работи на 3 цилиндъра - тресене, неустойчивост на оборотите, след загряване нещата се оправяха. Една сутрин акумулатора ми беше съвсем паднл, заредих го, пак същата работа, това няма май връзка, ама знам ли, докато настана момента, когато изобщо не иска да запали - стартера, върти, свещите са ми нови - около 500 км, хвърля искра от всяка от тях, смених горивния филтър с нов, проверих входящия маркуч на бензина, свещите са мокри, явно бензин се подава от инжекторите и нищо, не става и не става, ако някой има идея, предварително благодаря!

[galaboff]

При мен свещите се цапаха и не работеха на студено защото бяха Бош Супер 4, а те не са за толкова стари коли Люси (vit_auto....) ги смени с едноелектродни - сега е на 6 Дано проблема ти да е толкова лесен за разрешаване

[jettaGTI]

Благодаря ти, опитах със старите си свещи - обикновенни, пак същата работа, не става и не става!

[radotom]

Много случайно да си разменял кабели на свещите? Да не са объркани нещо? Че аз така близо полвин ден загубих да се чудя и мая какво става..
А разпределителя не си го въртял, нали? Т.е., центровка не е пипана?

[Jetta16v]

Здравей колега!
Май станахме трима баджанаци с прекрасните автомобели Jetta 16V!
И така на темата .... Въпросът ти е Комплексен!
1. Какъв е двигателя?
Иначе не мога да ти отговоря. Трябва ми кода пред номера.

[jettaGTI]

Колега, верно си е много комплексен тоя проблем!
№ на двигателя GZ005393, ако това е номера, който ти трябва, дано да имаш някаква идея!

[musura]

GZ май си е 8v на първо време.

Провери си вакуум маркучите по инжекциона. Много често ефекта е такъв от прецакан маркуч. Най-добре ги смени всички с нови - не е скъпо удоволсвтие.

[vit_autosofia]

Може да е от регулатора за налягането на горивото той дава различни налягания на студен и топъл двигател.Може да отидеш някъде да ти замерят наляганията в системата.Напълно възможно е и да ти смучка въздух от някъде.Така може само да гадаеш.

[Jetta16v]

Значи май мотора си е 8 клапанов.
Като застанеш при отворен капак, имаш ли ел. регулатор на налягането на главата на инжекционна, т. е. една малка сива пластмасова кутиика , коята е монтирана върху алуминиевият разпределител , от която да излизат кабели?

[vit_autosofia]

Значи май мотора си е 8 клапанов.
Като застанеш при отворен капак, имаш ли ел. регулатор на налягането на главата на инжекционна, т. е. една малка сива пластмасова кутиика , коята е монтирана върху алуминиевият разпределител , от която да излизат кабели?

от алуминиевият разпределител не излизат кабели колега а армирани бензинопроводи.

[jettaGTI]

нямам такъв електронен регулатор на налягането, т.е малка сива кутийка върху алуминиевия разпределител!

[Jetta16v]

Значи инжекционът ти е чист механичен тип К-Jetronic.
Вариантите са два:
1. Запушена или не работеща запалваща ел. дюза- син цвят на куплунга;
2. по- вероятно повреда в термичният коректор на налягането, проследи
горният шармован маркуч , от разпределителят на горивото /главата на инжекционна/ трябва да слиза към блока на мотора и да влиза в термичният регулатор , след което да се връща отново в разпределителят.
Така се извършва обогатяването на сместта , при студен мотор.
В товят случай е по-вероятната причина , защото при студен мотор не ти работи равномерно т. е. налягането от разприеделителят е по- ниско или се променя!
3.Пробвай промивка с препарат на дюзите! Налива се в резервоара с бензина! Препорьчвам ти STP clean fuell injector.
Успех!

[cheren_golf]

Имах подобен проблем на Голфа.Обиколих всички "майстори" в града, но ....тъц.На края сам открих причината.Беше заминал вакумният регулатор на инжекционната рейка.Там където трябва да смуче въздух влиза бензин и се засмуква.Срещу 120 лева реших проблема.Оргиналният на Бош е към 180.
Провери като извадиш маркуча на вакума който влиза във вакумния регулатор и виж дали няма бензин в него.

[jettaGTI]

Няма бензин в тръбичката на вакумния регулатор, а за този термичен регулатор на налягането, дето ми писа jetta16V, как мога да го проверя дали работи?

[Thunder]

Значи колега моето мнение е съвсем друго ама аз да си го кажа.Според мен сега точно по това време есента и зимата,от дъждове и такива работи може да ти се е нвлажнил компютъра на колата.И ако случайно е така може да си го уплътниш малко повече.