Как да увелича оборотите ...

[tankishev]

Здравейте колеги.... търсачката не ми помогна много и затова отварям тема .....

предистория... преди време имах проблеми с оборотите на моят Г3 93' ABU и смених TPS и стъпково моторче (2ра ръка и двете).... TPS-a го смених направо с дросела така, че не съм променял позицията му ...

сега ... след смяната съм изминал около 5000 км и нямам проблем с играещи обороти, но има друг ... когато колата загрее сутрин оборотите падат и са някъде около 700 - 750 ... не ми е проблем да я карам така, но ме дразнят вибрациите, които се получават от ниските обороти.... също когато работи на 700-750 се чува много по ясно тракането на хидравличните повдигачи и това също не е готино ... какво да направя за да вдигна малко оборотите ... или може би трябва да ми се замери и настрой TPS-a ... до някъде съм против бърникането по потенциометъра защото се притеснявам да не омажат нещо ... пък и се чудя дали е необходимо - т.е. предполагам че той си е настроен за моят двигател (или греша --- има ли други двигатели фабрично със същият вид TPS - като ABU-то?)

[IvoG]

Ходих преди време на стенд и на мен така ми тресе леко на ниски и питам диагностика дали може да дигнем оборотите и той ми каза че оборотите са като по каталог за двигателя 760 + - и че не може да се регулират ниските. Виж на стенд как ти е предварението, ламбдата. За TPS не съм запознат въобще.

[Милослав]

Ходих преди време на стенд и на мен така ми тресе леко на ниски и питам диагностика дали може да дигнем оборотите и той ми каза че оборотите са като по каталог за двигателя 760 + - и че не може да се регулират ниските. Виж на стенд как ти е предварението, ламбдата. За TPS не съм запознат въобще.

бах мааму ...
Иво не мене са ми 950 на загрял двг.....

[ivo123]

TPS-а ти капсулован ли е?
знаеш ли аз смених компа за проба с друг и с моето моно държеше много ниски обороти.
Вероятно се различават стойностите на различните ТПС спрямо компютрите.
За всеки случай провери какво съпротивление дава датчика на температурата студен - трябва да е 2250-3000 ома при 20 градуса, ориентирай се първо за външната температура
Пали ли лесно сутрин?
Ти заедно с моторчето ли я купи долната част на моното?
Ако е без - има настройка на моторчето, която трябва да се направи.
Най - лесно това става така.
Позагрял малко двигател - даваме контакт
натискаме с ръка леко лоста на газта и при отворена дросел клапа натискаме степ мотора - той се прибира до долу. Без да отпускаме газта изваждаме буксата на степ мотора, съответно пускаме газта и след това гасим контакта.
Така дроселната клапа е опряла във заводски фиксирания стопорен винт, който е със пломба и не трябва да се разкалсулова !!!
след което с хлабиномерна пластина или тънка отверка мерим 0,5мм разтояние между болчето опиращо в моторчето и самото степ моторче - ако има разлика в разстоянието коригираме. Така е настроен оптимално хода на моторчето.
Дано съм бил полезен на някой.

[IvoG]

Ходих преди време на стенд и на мен така ми тресе леко на ниски и питам диагностика дали може да дигнем оборотите и той ми каза че оборотите са като по каталог за двигателя 760 + - и че не може да се регулират ниските. Виж на стенд как ти е предварението, ламбдата. За TPS не съм запознат въобще.

бах мааму ...
Иво не мене са ми 950 на загрял двг.....

абе не знам ама май го гледах преди време по каталог седят ми на 800, ама на стенда играят между 760 и 800. На теб 950 трябва да са ти малко под 1000, ама ми се струват множко за 1,6 Требва да проверим.

[Милослав]

Ходих преди време на стенд и на мен така ми тресе леко на ниски и питам диагностика дали може да дигнем оборотите и той ми каза че оборотите са като по каталог за двигателя 760 + - и че не може да се регулират ниските. Виж на стенд как ти е предварението, ламбдата. За TPS не съм запознат въобще.

бах мааму ...
Иво не мене са ми 950 на загрял двг.....

абе не знам ама май го гледах преди време по каталог седят ми на 800, ама на стенда играят между 760 и 800. На теб 950 трябва да са ти малко под 1000, ама ми се струват множко за 1,6 Требва да проверим.

Опа значи 900 не 950 - което си е горе долу еднакво, предното под хиляда
Ама пак стигам до извода че тр да се провери....

[IvoG]

Абе предното под 1000 са си баш 800

[Милослав]

Абе предното под 1000 са си баш 800

Пууу май ракийцата ми е в повечко, извинете за дискусията:)

[Maldini]

Еми при мен има подобен проблем Двигателя и модела са същите
При мен се получи следното нещо - на бензин падат яко оборотите едвам се държи да не угасне. Докато пък на газ се държи точно обратното - държи високи обороти и дава нечовешки разход/24л - 190 км градско на газ/. За сега паля на бензин чакам да загрее и карам на газ. Това с втората употреба на ТПС при мен изигра лоша шега. Два пъти сменям тая прословуто плочка, кара малко и това е. За сега ще бутаме така и ще слагаме в бурканите спестяванията за нова дроселова клапа заедно със плочката комплект, понеже поотделно нови не се предлагат

[tankishev]

TPS-а ти капсулован ли е?....
Пали ли лесно сутрин?...
Ти заедно с моторчето ли я купи долната част на моното?...

Благодяря много за информацията колега.
TPS-a не е капсулован, но стискам палци да не е разместван ... Колата пали без проблем сутрин и при 20 и при -10 (все още не съм видял при -20 как е) ...
Долната част на моното я купих отделно от моторчето така, че сигуно ще трябва да направя процедурата, която си описал ... по този повод от къде мога да си намеря такава пластина 0.5мм

[ivo123]

ами мисля че тънка отверка би ти свършила работа, продаваха преди хлабиномерни пластини за регулиране на клапаните на двигателя. Провери по магазините за авточасти,.

[dan40]

Малко темичката е поостаряла но аз искам да отправя едно въпросче . Има една "пишчица" отзад зад дросела (една такава златиста е при мен) която се върти със шестограм и дава положение на дросела . Аз оттам си регулирах малко оборотите вчера защото и моите бяха ниски и сега горе долу са добре. Въпроса ми е дали има нещо специфично когато се размести тая врътка или няма проблем ?

[tankishev]

Въпроса ми е дали има нещо специфично когато се размести тая врътка или няма проблем ?

Ами няма някакъв особен проблем ... ако правилно съм разбрал за кое говориш принципно то не се мести ... процедурата с пластинката описана по-горе също е ненужна ... правилният ред на нещата след смяна на дросел или моторче е следната ... колата се закача на ел.кон и се стартира програма по самонастройка на дросела ... той си се движи и настройва нещо и си застава на нужната позиция ... ако след процедурата пак има проблеми с оборотите значи трябва да провери центровката и предварението. Това разбрах аз.

[dan40]

На4и центровка скоро ми правиха и този който я прави тогава ми обясни че за този мотор нормалните обороти за празен ход били 750 , но при тези обороти колата много тресе и вече ми се раздрънкаха корите вътре. Питах доста колеги и всеки ми каза , че няма как да се дигнат оборотите . Затова и вчера си поиграх малко с тази врътка и стигнах до някакъв задоволителен резултат , но ми прави впечатление , че като ми се включи перката и пак падат до 750 ... Явно съм си за смяна на цяла дроселова клапа , ама сега нещо няма финанси .

[maznia]

четах ниакаде за ниакви кодове на компа със копчетата на таблото за влизане в мениуто на компа и повдигане от там на оборотите но каде изчезнаха тиа кодове кои ги бе написал