От пълна инжекция към моно

[chamof_]

Здравейте, колеги! В момента карам Сеат Кордоба 1.4i APQ пълна инжекция и съм замислил да я правя моно. Имам всичко необходимо(имам още една Кордоба 1.6 АБУ от която ще е моно-то ЕКУ и необходимите кабели), но ми трябва помощ. Ще съм изключително благодарен ако някой ме посъветва как да действам!

П.с. Цялата работа е че искам да сложа газова а нямам толкова пари за инжекцион. А и не ми харесва как върви тази "пълна инжекция"

[stefan4o]

Какво точно искаш като съвет? Задай конкретен въпрос.
Ако отворите на всмукателния колектор пасват (най-вероятно) не те бърка да го прехвърлиш с цялото моно направо както е на него. Изпускателния не те съветвам да го пипаш, щото може да строшиш някоя шпилка и да си отвориш повече работа. Относно горивоподаването - при моно-то помпата работи на по-ниско налягане, докато при мфи при по-високо - т.е. ще трябва и помпите да смениш.
По ел.частта - предполагам трябва попренаредиш малко кабеляци по двигателния отсек, като от едната ги прехвърлиш на другата. Щом имаш две коли те съветвам да ги ползваш пълноценно, а не да кълцаш с клещите и да правиш снадки.

[chamof_]

Отворите на всмукателния колектор пасват, изпускателния няма да го сменям. Притеснява ме само ел. частта, че са много кабели и не всички отиват към двигателния отсек.. Има кабели които отиват и към таблото с релетата и бушоните. Затова ако някой е правил това "упражнение" или е наясно с какво се захващам нека да сподели опит

[mania]

Виж дали са ти метални колекторите. Ако са - няма нужда да променяш нищо. Колата е 94, така че по-вероятно да са метални.

[chamof_]

Едно ГИ е ~700лв и в повечето случаи е по-икономично от АГУ!

Колега, имам всичко необходимо - моно, колектори, ЕКУ, газово, кабели.
Дори мисля, че ако някой може да ми даде схема с пиновете на двата компютъра може да ми е достатъчна информацията.

[vasko__2]

Помпата няма нужда да я сменяш,не й пречи по-високото налягане.

[Bioside]

Tрябва да смениш цялата инсталация в моторния отсек.Пиновете мога да ти ги извадя от голф със същия двигател ама те за какво са ти.Целия сноп до ЕКУ-то се сменя с този от другия двигател.Една част от кабелите отива в монтажния блок.Там не можеш да объркаш нищо защото всяко щепселно си има свое място и не влиза другаде.Другата част е към кръглото щепселно в двигателният отсек.Махаш и него и слагаш другото,което идва от новото ЕКУ.Там също не можеш да сбъркаш.Двете половинки ще са от двигателя донор.Остава да свържеш кабелите към датчиците и моното.Няма начин да не остане нещо за дотъкмяване ама това си е хамалогията в общи линии.Разгледай инсталацията която имаш от донора и ще ти стане ясно кое да махнеш и кое да оставиш.