Проблем с карбуратор Pierburg 2E2

[Maverik]

Здравейте, като запаля колата оборотите на колата са около 1800 като загрее остават пак същите. Този проблем стана изведнъж. Сложих друг втора ръка термоклапан, но пак държи високи обороти регулирах клапана при загрят мотор,но сега ги държи ниски при студен мотор. плс хелп.

[vaskoto1]

за съжаление има много голяма вероятност да си сложил кьопава термоампула....
а има и вариант термоампулата да работи наопаки-както е при мед доктора. и тогава на студено-смукач; на топло-пак смукач...
трябва да се види как е точно хавата.

[MK2]

vaskoto1 разбираш ли от тези карбуратори на голф2 и ако да кажи кога и къде да се разберем да поглрднеш колицата на бащата

[mad_doctor]

Хахаха малеее Дойде зима и се почна с Pierburg-a Васко, ще станеш експерт по тези карбуратори май При мен засега е добре, дано остане така...

[vaskoto1]

телефона ми е в сервизи в клубния сервиз-звънкайте.

[kara]

А как смятате...оборотите на двигателя падат при нормално загрята температура на водата , когато се включват светлините, движение на волана на място, при усилване на парното. Този проблем е в карбуратора но как се отстранява и кой го е правил...моля дайте препоръки.

[StreetThug16V]

Не е проблема в карбуратора бе пич.
Нормално е да мръднат оборотите като включиш по-големи консуматори, все пак алтернатора оказва по-голямо съпротивление.
А за волана- хидравликата- нали и тя трябва да се храни от някъде.
Карай и не се притеснявай.

[lowrider]

Голфа като е студен държи,1800(доста са,ама не ми се занимава),а като загрее всичко се нормализира 900rpm

[kara]

Оборотите трябва да са 950 по каталог и би трябвало да падат при по големи консуматори- съгласен съм. Но НЕ БИ ЛИ трябвало да се компенсира АВТОМАТИЧНО до нормалните, а не да се задържат ниски -750 - 800 ( така би трябвало да бъде си мисля). Същото е и при натисната спирачка на светофар и ако са запалени фаровете....падат. Голфа е 1.8 модел КАРАТ. Благодаря предварително за мненията.

[mad_doctor]

Спокойно При мен пък падат като включа нагревателите на задното стъкло Иначе от фаровете и спирачката не падат видимо.

[kara]

Не е проблема в карбуратора бе пич.
Нормално е да мръднат оборотите като включиш по-големи консуматори, все пак алтернатора оказва по-голямо съпротивление.
А за волана- хидравликата- нали и тя трябва да се храни от някъде.
Карай и не се притеснявай.

Абе не е така... карай. Аз карам все по задръствания и е гадно като натиснеш спирачка или запалиш фарове и да падат обороти - тресе двигатела сигурно и не се смазва добре. Просто ми трябва добър майстор който да каже- това е , сменяме това и толкоз . А не да отида и да каже че добре работи като го настрои на диагностиката и след 3 дена отново проблеми.

[vaskoto1]

приятелю, извинявай, ама ти какво очакваш от един крбуратор?
това е най старата и най проста, изчистена от всяка електрика система а ти искаш да ти компенсира оборотите... е как да стане?
това е резултат от показанията на няколко датчика които се обработват електронно и се налагат съответните корекции-демек инжекцион.
ако искаш обади се-ще я погледнеме и ще ти кажа какво мисля че ти има или няма.

[kara]

приятелю, извинявай, ама ти какво очакваш от един крбуратор?
това е най старата и най проста, изчистена от всяка електрика система а ти искаш да ти компенсира оборотите... е как да стане?
това е резултат от показанията на няколко датчика които се обработват електронно и се налагат съответните корекции-демек инжекцион.
ако искаш обади се-ще я погледнеме и ще ти кажа какво мисля че ти има или няма.

Ок. Ще ти звънна. Намерих един телефон който си писал. Ако имаш и адрес на сервиз където да го докарам на място...ще е добре. Говоря за някоя събота или неделя.

[van40]

а някой знае ли за колко време трябва да загрява мотора на голф 2 1.6 2Е2 кода е RF защото моя като е студен си качва на 1800 и дори когато стрелката на температурата подмине бялата зона и чак като стигне малко преди половината те падат на 1000 не трябва ли докато са в бялата зона да загрее нормално? а не да чакам 10- 15 минути.