Golf 4 1.8T проблем със запалване при топъл двигател

[bornCode]

Здравейте колеги, имам Golf 4 1.8T и отскоро се появи много странен проблем който ми се случва на 2-3 седмици по веднъж. Когато колата е студена без значение от външната температура пали веднага и си държи стабилни обороти. В 95% от случаите колата пали добре и когато съм я карал и съм спрял за 5-6 мин примерно. Но ми се случва вече за 5-6 път в рамките на 2 месеца да спра за 5-10 мин. и след това като запаля, колата пали но веднага угасва и след това няма палене 20-30 мин. Явно като поизстине и успявам да я запаля. Стартера си върти но просто не пали. Работата е там, че като отида в сервиза не мога да възпроизведа проблема понеже се случва веднъж на 30-40 паления и майтора ми не може да ми каже къде точно е проблема. Ще съм ви благодарен ако някой има идея какъв може да е проблема. П.С. Нямам газова.

[niki1_j]

Диагностика. Там ще пише защо не е палила колата. Другото е изстрел тъмното.

[golf4_GTI]

здр колега мисля че е датчика на коляновия вал с Ваг ком трябва да ти излезне грещка Speed Sensor ако е от него

[bornCode]

Значи на VAG-COM-a единствената грешка която показва е в датчика на външната температура (показва -51 градуса)...но тая грешка ми я показва откакто съм купил колата и преди съм нямал такъв проблем. Преди време имах проблем със запалването пак, но тогава не палеше постоянно и проблема се оказа в клемореда. Странното тогава беше, че като дам на контакт ако индикатора на ABS-a ne изгасне колата не палеше, обаче в редките случаи в които изгаснеше и успявах да запаля.

[nesho_1983]

колега температурен датчик, льже че е прегряла и не пали, и после като мине малко време си пали

[Steels]

Значи на VAG-COM-a единствената грешка която показва е в датчика на външната температура (показва -51 градуса)...но тая грешка ми я показва откакто съм купил колата и преди съм нямал такъв проблем. Преди време имах проблем със запалването пак, но тогава не палеше постоянно и проблема се оказа в клемореда. Странното тогава беше, че като дам на контакт ако индикатора на ABS-a ne изгасне колата не палеше, обаче в редките случаи в които изгаснеше и успявах да запаля.

Като ти дава грешка защо не го смениш този датчик , и на мен в "Тойота Бургас" ме убеждаваха, че проблема с паленето не е в датчика на коляновият вал, можело да си стои като грешка нямало проблем. Накрая взех и сам си го смених и познай колата си заспа.

[skotis]

Имах подобен проблем - палеше си добре на студена, но спра ли я някъде повече не палеше, докато температурата на дригателя не падне под 70 градуса - което си беше чакане от сорта на половин час поне
Изписваше грешка Engine Speed Sensor и четох по нета че била нормална грешка...е не е да знаеш
Оказа се датчик на колянов вал - 170 лв. струва оригинален.
Аз те съветвам и температурен да смениш, даже ако искаш първо него - ок 50 лв.

[niki1_j]

Не карайте човека да влиза във филми без да има нужда. Може и да сте прави, но една диагностика и живите данни веднага биха насочили към проблема. Ако е темепратурен датчик, то там много лесно ще се види. Смяна след точна диагноза, инъче може да смениш половината кола, пък то да се окаже че е някоя слаба връзка примерно.

[bornCode]

Значи закарах колата при други майстори този път. Диагностиката показа абсолютно същото. Но момчетата ми обясниха че при този модел Golf има 3 причини поради които колата може да не пали, както вече споменахте датчик на колянов вал, имобилайзер и реле. Датчика на коляновия вал и имобилайзера отпаднаха като вариант понеже не показаха проблеми. Остана само релето. Оставих им колата 1 ден, като отидох да си я взема ми обясниха че по релето е имало студени спойки и най-вероятно те са причината. Казаха ми да я покарам и да видим дали наистина от това е проблема...дори пари не ми взеха понеже не са сигурни все пак дали това е причината. Ще я покарам и ще пиша пак да ви кажа какъв е резулатата.