GOLF 3 GTI 2E Синтом на износен двигател

[golfmaniak666]

Колеги ровех се из форума но не намерих това което ме интересува а именно харесах си една кола GOLF 3 GTI 2E след оглед двигателя работи идеално като махна пръчката за маслото не пуши като махна капачката където се долива масло също дори и не сменя оборотите но като го изфорсирам изкарва бял пушек не постоянно но на облак,дали това е признак че двигателя харчи масло? а и също така съединителя отделя високо но не буксува дали е признак за тръгнал съединител?моля модераторите ако съм сбъркал раздела да я преместят в правилния раздел.благодаря предварително на всички отзовали се.

[rayo_]

Когато двигателя гори масло пуши син пушек,белия пушек е водна пара.Има 2 варианта за да влезне вода в цилиндрите единият е гарнитурата на главата да пропуска другия е в горивото да има вода.На втория въпрос точен отговор не може да се даде но в повечето случаи колкото по високо отделя съединителя толкова по износен е феродовия диск.

[Dushan]

Ако хвърля в цилиндрите вода, дебелите маркучи към радиатора стават на кокал. За другаде от къде може да има вода - гърнетата, но за там без газ не знам как стоят нещата. Аз сменях съединител и пак отделя по горе. Това е защото жилата ни се натягат сами. Не помня точно как се казваха. Преди ме дразнеше да отделя горе, но вече не. Така прилича на дрифт колите. Само барваш съединителя и двигателя полудява.

[kolbasara]

Внимавай,че аз купих една кола и се оказа за ремонт гледай добре за да не съжаляваш,че всякви продавачи има,няма форум,няма приятели.Успех с покупката

[emo-gar]

В това хладно време,трябва да правиш разлика в пушека-бял-разсейващ се -това е нормален случай,конденз.Ако настъпиш колата(при условие ,че може да се кара!)-ще придобиеш по-ясна представа за тягата на 2Е.Ако го гледаш само на място-то поне 30-40 минути работа,да загрее до 90 ,гледай как поддържа температура и периодично проверявай "респонса" на мотора(приемственост,като го настъпиш),гледаш маркучите-като се надуят около скобите като варени наденици...внимавай!Тия мотори на празен ход не са шумни,всякакви тракания и цъкания са подозрителни(около главата може да се случи да чуваш дюзите,трябва да ги различиш от клапаните).Цвета на антифриза е показател,поне да има прозрачност някаква и ако определиш цвят-зеленикав,синкав-добре...кафявото и черното-не е добре,но не е и някакъв категоричен признак за повреда...случва се и никога не сменяна течност...
Съединителя,хм,високо отделя...ами аз чакам вече 6-та година(50-на хиляди) един Г3 да го дотърка,ма нейсе-още не е сменен със същият признак!Но съм открил източника-семеринга на скоростите пуска и го омаслява малко...когато-тогава,ще се прави в комплект.
Още по-друг е въпроса,защо се заглеждаш по тая кола..това се взима или не с време за решаване не повече от 5 минути,нито години ,нито модификация имат решаваща дума-работи/не работи....,ако е "подарък"-на харизан кон....купето се гледа,другото е поправимо.

[predat0r]

Колеги ровех се из форума но не намерих това което ме интересува а именно харесах си една кола GOLF 3 GTI 2E след оглед двигателя работи идеално като махна пръчката за маслото не пуши като махна капачката където се долива масло също дори и не сменя оборотите но като го изфорсирам изкарва бял пушек не постоянно но на облак,дали това е признак че двигателя харчи масло? а и също така съединителя отделя високо но не буксува дали е признак за тръгнал съединител?моля модераторите ако съм сбъркал раздела да я преместят в правилния раздел.благодаря предварително на всички отзовали се.

Съединителя трябва да отделя по към средата.. 2 пъти съм сменял съединител на моята... Говоря че отделя по към средата като са нови и 2та диска

[greddy90]

Тай да кажа и аз. Според мен ако гори масло лесно ще го оправиш флошки и спира да гори. Ама я по-добре огледай работата на мотора около 1200 оборота имам предвид дебитомера как е. Също разгледай рейката, тампоните на макферсона и носачите. И други работи ама това са болните места...

[bobocamaro]

като махна капачката където се долива масло също дори и не сменя оборотите .

Това не е нормално, трябва да падат и да тресе.
Има тлъста тема по въпроса.
viewtopic.php?f=5&t=298213

[golfmaniak666]

Днес сутринта ходих да го взимам голфа и се оказа следното-като го запалихме имаше един странен шум в двигателя като дрънчене и след измерване на студен двигател на компресията се оказа че на 3 цилиндъра е 2атмосфери а на 4тия е 5атмосфери след като загря малко явно се пооплатни и дрънченето изчезна и компресията се вдигна.търсенето на кола продължава

[absent]

А колко трябва да е компресията ?

[snupeca]

Под 9-10 атм. казват, че били за ремонт ФВ моторите

[absent]

а на ААМ мотора пак ли трябва да е толкова

[instantaccess]

Нали правите разлика между компресия и степен на сгъстяване? Към колегата автор - три цилиндъра на 2 "атмосфери" честно казано се съмнявам и да запали, ама нейсе

[stefan4o]

Днес сутринта ходих да го взимам голфа и се оказа следното-като го запалихме имаше един странен шум в двигателя като дрънчене и след измерване на студен двигател на компресията се оказа че на 3 цилиндъра е 2атмосфери а на 4тия е 5атмосфери след като загря малко явно се пооплатни и дрънченето изчезна и компресията се вдигна.търсенето на кола продължава

Как е запалила изобщо тая кола

Нали правите разлика между компресия и степен на сгъстяване? Към колегата автор - три цилиндъра на 2 "атмосфери" честно казано се съмнявам и да запали, ама нейсе

То разлика има, но степента на сгъстяване няма как да я премерят с манометър, нали се сещаш Вероятно са мерили компресия (и то с неточен манометър)

[bobocamaro]

Бе по-интересно е тоя продавач как се е навил да я мерите, изобщо.