Съвет за избор на масло или ремонти Golf 3 2e

[Raikov]

Колата е Голф 3 с 2е мотор,като цяло е много запазен и всичко по него е оригинално. На всякъде частите са логото VW и номера на частта,което ме навежда на мисълта,че не е юркан прекалено много.
Та проблема ми се изразява,че лятото гори по 1л-3000км,а зимата по 500-600-3000км.
Мотул 10/40 (4100/6100)го гори повече,Фукс 10/40 са гореспоменатите ''норми'' ,компресията е 9.5 бара,върви си на пушка... На скоро един майстор ми заговори за бутала,сигменти,ревизия на глава,шлайфане на блок и незнам кво си още. Други съветват гумички на клапаните или Мотул 15/50,но зимата не ми се струва оферта,та какво бихте ми препоръчали да направя?

[snupeca]

Прави гумичките и се моли да не е прав майстора за сигментите - но е възможно ако няма течове

[Raikov]

Дам дано да не е прав,мерси колега нека и други да споделят мнение !
Да добавя,че ауспуха е чист няма нито сажди,нито маслени обръчи и няма пушек ...

[stefan4o]

Колата е Голф 3 с 2е мотор,като цяло е много запазен и всичко по него е оригинално. На всякъде частите са логото VW и номера на частта,което ме навежда на мисълта,че не е юркан прекалено много.
Та проблема ми се изразява,че лятото гори по 1л-3000км,а зимата по 500-600-3000км.
Мотул 10/40 (4100/6100)го гори повече,Фукс 10/40 са гореспоменатите ''норми'' ,компресията е 9.5 бара,върви си на пушка... На скоро един майстор ми заговори за бутала,сигменти,ревизия на глава,шлайфане на блок и незнам кво си още. Други съветват гумички на клапаните или Мотул 15/50,но зимата не ми се струва оферта,та какво бихте ми препоръчали да направя?

Може и да минеш с гумички само. Но това, че по ауспуха няма признаци, че гори масло е малко странно. Дали няма теч някъде? Огледай добре, щото ако гори би следвало това да си проличи и по ауспуха. От опит знам

[Raikov]

Да и аз съм озадачен,но няма течове . Много странен случай,виждал съм масларки,ама като моята не бях за това и споделям да ми помагате

[Iago]

Само на мен ли ми се струва тая компресия от 9.5 малко малка?

[Raikov]

По датата и в ръководството за голф пише 10.

[greddy90]

Така моето 2Е е с 9 компресия само на 4 цилиндър е 9.5.
Гореше ми на 500км. 1/2 че и до литар масалце забавно нали.
След смена на гумички на клапаните(флошки)работата заспа. Не пипа масалце вече около 2000км.
За смяната на гумички недей се фаща на майсторските исказвания дето да ти свалят главата.
Сменят се на място.

[Raikov]

Е това вече беше нужната надежда,значи тея дни я карам при човек дето няма да ми сваля главата и я качвам на масло 5w50 или 10w50 и само газ

[stefan4o]

Само на мен ли ми се струва тая компресия от 9.5 малко малка?

Да речем, че има още живот в мотора, преди да стане за ремонт. По спомен около 8 е прагът, където трябва да се извърши ремонт по мотора. Но за различните двигатели е различно, но горе-долу е там някъде.

[Raikov]

Колега от техническата информация която съм събрал е: 10-нормално,като нова между 11-13, за ремонт под 7.5 бара!

[stefan4o]

Ако това ще те успокои старият ми мотор 1.3 карбуратор имаше компресия от сорта на 8-6-6-8 и масло не помня да съм му доливал за каране близо година и нещо...

[Raikov]

колата си върви,има тяга,не се давам на други 115-ки, просто сондирам мнения. Знаеш,че това е много променлива-уреда колко е верен и не е задължително да губи компресия от сигменти.
http://www.autohop.bg/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/VW/Golf/Golf-2.0-e15221.html

[diezz]

Сменявай гумичките, шансът е голям да се окаже, че там е проблема. Аз имах същия мотор и пипаше по литър масло на 1000 км (10w40). След смяна на гумичките му навъртях около 90 000 км и пипаше по половин литър за пробег 10 000 км. Така и го продадох без никакви други забележки по мотора.
Поздрави.

[Raikov]

Живот и здраве това ще последва идната седмица.