Двигателя ми трака като дизел?!

Мнениеот **pano** » Вто 22 мар 2005 1:41

Притежавам великолопен WV Голф2 1.8ми двигател RP,но от известно време имам проблем:Koгато е студен при обороти между 1200 и 1800 и загрят 800-1200 трака като дизел.Сменях повдига4и но не помогна,когато отка4а кабела на 1 цилиндар при работе6т двигател тракането спира.Казаха ми 4е може и бутален болта да е,искам и други мнения.

Мнениеот **vaskoto1** » Вто 22 мар 2005 8:17

биелен лагер също може така да се обажда.
абе каквото и да е-ще се отваря моторетката-няма начин!

Мнениеот **niki_vw** » Вто 22 мар 2005 15:17

Съвет : събирай пари по-скоро да направиш ремонта че е много неприятно да не можеш да разчиташ на колата и да я чакаш да роди всеки момент. Заради биелни лагери са ме дърпали с въже от Айтос до Пловдив. ММММММННННННННННООООООО кофти ВЕРВАЙ МИ

Мнениеот **pano** » Вто 22 мар 2005 16:37

Кое зло е по-голямо биелен лагер или бутален болт?Имал ли е някои съштия проблем?Ходих по маистори ама от 5-ма, 10 мнения

Някои може ли да ми каже със сигурност не6то.Ако е бутален болт ми казаха 4е мога о6те много да изкарам,вярно ли е това?

Мнениеот **niki_vw** » Вто 22 мар 2005 16:44

И в двата случая решението на проблема е едно ОСНОВЕН РЕМОНТ
колкото повече се моташ толкова по лошо за теб и колата. Ако го направиш по рано ремонта може и да ти се размине с по малко сменени части но ако чакаш да се скапе тотално цифрата ще скочи доста :wink:

Мнениеот **valdo** » Вто 22 мар 2005 17:25

Уфф - писах и си затворих шибания прозорец :evil:

Преди мнооого време имаше там някакава си кола, чиито бензинов двигател беше затракал като дизел, ама лекичко, все е дно е чисто нов супер тих, слязъл от конвейера. И се оказа, че сирената на алармата пукаше на всеки оборот. С един диод проблемът беше решен. (Цената му е не повече от един лев

)

Малко spam

ама е отчасти по темата, пък е и куриоз

опиши по подробно тракането.
имах случай с една мазда 323 дето обаче изтракваше като гаси от по високи накъм нисли обороти-при форсиране нагоре си развинтваше без грижа.
резултат-биелен болт нарязан 3мм в цилиндъра една много красива елипса.
та ризи та мизи та дивотии-видех се у еб@ти филма-а я бяхме взели от "свой" човек за жената да си я прави на каска. е от целата работа мене по каската :dummy:

(малко офф го дадох mhihi

)
та трябва да се види пич-докато не отворих маздето никой си нема хабер какво трака по тоя идиотски начин...

Мнениеот **pano** » Вто 22 мар 2005 21:44

Ами кво по-подробно да ти кажа като е студен двигателя тракането е по остро и наистина като подам газ и пусна педала се 4ува по силно но само в рамките на оборотите между 1200-1800

ОТВАРЯЙ МОТОРА! БЪРЗО!

Мнениеот **popeye** » Вто 22 мар 2005 22:41

ако продължаваш да чакаш некоя биела ще се покаже от блока да види кои кара колата :lol:

Мнениеот **pano** » Сря 23 мар 2005 1:52

Абе знам как 6те я оправя бои бои до като стане въл4а порода:twisted: 6те си я отворя да видя за кво става въпрос.Ако не са лагерите 6те си я карам докато хвърли топа без туи си я купих за 100евро.

Мнениеот **madcap** » Сря 23 мар 2005 3:21

отваряй че горе-долу , така смених двг.
едни уж реномирани майстори ми реголираха клапаните, ама не успели да уцелят вярната подредба, и аз си го паржа тай все едно е служебна, и клапана през цилиндъра, и от там през блока, ама тия клапани големи дупки правят ей...

Аз съм с дизел 1.9ТД.Ама и при мен има едно чаткане.Та ходих аз при едни майстор4ета - много добри.
И ми викат - според нас - бутален болт.Но може да си караш викат ми мноооого време.Ми викам си добре.
Пред един месец отворихме мотора с един познат.Сменихме вси4ки повдига4и,бренери,сегменти-щото компресията беше 30.
Оба4е нямаше никакви проблеми с бутални болтове и ала-бала.
Само ни направи впе4етление че един от лагерите на коляновия вал(мотора и преди е бил отварян) е с друг болт.Те нали са два болта на лагера.Та единия беше по-голям.Изглежда при затягането оригиналния болт са го превъртяли и са навили друг с по-голяма резба.Запалихме колата - доста по-тихо почна да работи-отдавам го на сменените повдигачи.
ОБАЧЕ мръсното чукане(чаткане) си останаааа.
Та сега се чудя дали ще да е дюза да чатка(въпреки че дюзите за проверявани) или този лагер с по-големия болт има връзка с цялата работа - въпреки че лагерите бяха супер, не ми се вярва оттова че единия болт е малко по-голям да чатка оттам - няма смисъл.
Та ако наистина ти е бутален болт - карай си....

WasteLand_TD написа:Та ако наистина ти е бутален болт - карай си....

е само не знам как можа да го кажеш! бутален или пистонен болт не е това което държи лагерните черупки бе човек!
всъщност то изобщо не прилича на болт дори-това е оная масивна втулка която свързва буталото и биелата. как така карай си :?: