Голф3 2Е вакуум към помпата на хидравликата смуче въздух РЕШ

[Ombre1]

Накратко, направи ми впечатление че нещо не е както трябва с тоя маркуч, хлабав ми се видя докато правех инспекция за допълнителен въздух който смуче отнякъде Голфчето. Почнах да го мачкам и забелязах че на една част от него е цепнат и смуче въздух(снимка 1). Та стори ми се че е преправяно нещо в тази зона, я кажете какво не е наред? Също така видях някакъв винт на който можеби е имало нещо закачено(снимка 2)?!? Имало ли е нямало ли е вие ще кажете. :)

Снимка 1
http://imageshack.us/f/217/snimka1r.jpg/

Снимка 2
http://imageshack.us/f/853/snimka2g.jpg/

[bobocamaro]

По снимка 1: кривата тръба надолу, към сервото, стои приплескана някак.
Ако говориш за сцепено по нея, то това е недопустимо. Друга или кърпеж с маркуч.
Относно третата "затапка", тази с парче маркуч и болтче преди възвратния клапан:
от там тръгва вакуума за управление на клапата пресен въздух/циркулация купе, към парното ти.
Не знам как е на кола без климатик, но с климатик е както го написах.

По снимка 2: и при мен това стърчеше, без нищо, както при теб.
Там завинтих допълнителна маса за към корпуса на бобината.

[Ombre1]

По снимка 1: кривата тръба надолу, към сервото, стои приплескана някак.
Ако говориш за сцепено по нея, то това е недопустимо. Друга или кърпеж с маркуч.
Относно третата "затапка", тази с парче маркуч и болтче преди възвратния клапан:
от там тръгва вакуума за управление на клапата пресен въздух/циркулация купе, към парното ти.
Не знам как е на кола без климатик, но с климатик е както го написах.

По снимка 2: и при мен това стърчеше, без нищо, както при теб.
Там завинтих допълнителна маса за към корпуса на бобината.

Точно тази част ме вълнуваше най-много "Относно третата "затапка", тази с парче маркуч и болтче преди възвратния клапан:", доста се усъмних в това гениално "немско" изобретение . Или този модел маркуч не е за 2Е или на мястото на болтчето трябва да има маркуч до някаде другаде :). Дано някой даде повече инфо.

П.С. Цепнен е всъщност точно този маркуч с болтчето и смуче леееко леко ваздух. Утре ще го затапя :).

[Ombre1]

Такаа, значи разбрах и от майстор че тоя маркуч е универсален за доста модели ФВ, просто при мене(Голф без климатик ) трябва да има тапи зелени които явно с времето се скапват и падат, а при моделите с климатик е както bobocamaro е споменал: "от там тръгва вакуума за управление на клапата пресен въздух/циркулация купе, към парното ти", някой го е побългарил явно :)

П.С.
Сложих му нов маркуч с ново болтче и заспа :) , препоръчвам ви дори и да имате тапите да ги махнете и сложите нови някакви или с маркуч и винтче :), защото с изхабяването им почва да смуче въздух от там!