Антифриз G12+ ?

[Vampiric]

Някол ползва ли този тип антифриз? Смятам да го сложа на Голф 3 1.6 АBU. До колкото разбрах той нямал проблем да се меша нито с G11 нито с G12. Ето няколко снимки:

Снимка1
Снимка2
Снимка3
Снимка4
Снимка5
Снимка6

В момента не ми е ясно какво точно има в системата... дали е вода дали е натифриз .. от кой тип е .. и съм решил да го сменям. Ако някой има подробности за него нека да ги сподели.

П.С.
Защо в повечето теми които изчетох за смяна на антифриз хората разправят, че са сменили около 3 литра течност? Моята система според аутодата е около 6л. Да неби да има 3 литра, които да не могат да се източват?

[Vampiric]

Видях, че на една от снимките не се вижда добре цвета на течността. Цвета е розаво-лилав. Не е червен или син!

[dpassat]

Пич, цвета няма значение, етилен гликола който е в основата на органичните и неорганичните антифризи подлежи на боядисване. Каквото се търси това се оцветява.
Относно въпроса за G12+ малко разяснение:
Всички органични и неорганични антифризи на основа етилен гликоли или производни - моно ди.... са смесими по между си. G 11 е неорганичен антифриз и има вредни инхибитори за корозия относно алуминиевите двигатели и части на охладителната система. Не се препоръчва за автомобили с алум. детаили навлизащи през 1996,97 година.
G12 и G12+ са органични съвременни антифризи със удължен експлоатационен пробег или известни като лонг лайф продукти. Приложими са ЗА ВСИЧКИ автомобили с течностно охлаждане. Разликата е че този с + има пробег не до 5 години а до 10 в определени модификациии автомобили- например новото МОндео.
G11 е препоръчително да се сменя на 3 години или 30 хил. км.
Карането с вода през лятото е толкова опасно колкото само с концентрат през зимата. Във втория случай инхибиторите за корозия разказват играта на охладителната система когато са в концентрирано състояние. Производителя дава пропорция за експлоатация, отбелязва се в сервизната книжка и или на опаковката на продукта.......В общи линиии това е основното.
Спорен ден!

[wili98]

с леки поправки..
антифриза обикновенно се сменя на около 2 год, или 60 хил.

Лонг лайф.. или Г12, Г12+ го дават на 5 години или 100 хил.

Цвета има значение, дотолкова доколкото производителите боядисват различните типове с различни цветове..
Син, Зелен, Червен, Оранжев лилав...
не използват цялата гама... просто за по-лесна визуална ориентация...

има много изписано за антифризите тук..

принципно когато сменяш охл течност, източваш цялата система.. промиваш колкото можеш /внимаваш къде промиваш, да не напълниш цилиндрите кат мен /
после новият в подходяща пропорция.. и си готов..


И понеже не мож източи цялата вода, обикновенно се знае колко лтр ти е системата по каталози, .. след като промиеш с вода, сипваш някакво количество да речем 3 лтр антифриз концентрат, и доливаш с вода..
при система 5 лтр.. си в идеалната пропорция

[dancing_niki]

Напълно съм съгласен с колегите, едно допълнително доуточнение спрямо антифриза и водата, а именно: топлофизическите характеристики на водата са..... повече от 2 пъти по-добри от тези на антифриза. В смисъл че само антифриз няма да може да ти превозва топлината от двигателя толкова добре колкото вода и антифриз. Иначе на бутилките си гледаш какво съотношение вода-антифриз за каква температура ти трябват, разреждаш и летиш. Даже ако ти остане малко няма да отиде фира, винаги можеш да си търкаляш с теб малко, било то концентрат или разредено.

Късмет!

[Vampiric]

Благодаря много за отговорите! Получих нужната информация. Като сменя антифриза, ще пиша как е минало. Проблемът, е че искам да източа и цялата система, но нз дали ще успея. Разбрах, е има едно количесто което винаги остава в блока. Идеята, е че дори и да промия ... пак ще остане обикновенна вода, а искам да има само дестилирана. Някой има ли съвет по въпроса?

[zum166]

Защотие дистилирана вода???Еи пич аз правих един такав опит катотеб и промих системета и текнах като лейка.
Ясикарай така само леко промий и карай