Венто 1.8ми проблем с лагер

[CeT_KoeH]

Здравейте колеги ! Възможно ли е ако лагера отзад е заминал , да се чува освен виене и тропане от него ? И ако може да ми кажете приблизителна цена за ремонт.
Благоря ви предварително

[stefan4o]

Лагерът струва в зависимост от марката. От 15 до 20+ лева за страна.
Трудът също е относително - зависи от сервиза. Най-добре сам или ползвай жокер помощ от приятел ако не си го правил. Не е кой знае каква философия. Тънкият момент е само затягането.

[CeT_KoeH]

Благодаря колега за бързият отговор , а може ли да тропа от лагера ?

[stefan4o]

Тропане може да се чува от поне две места, за които се сещам:
1. От тампоните на задния мост
2. От шок-тампоните на амортисьорите.
Може и да има други, за които не се сещам. Откарай колата на специализиран сервиз, където да я качат на подемник и да кажат мнение (най-добре в твое присъствие, докато правят проверките).

[CeT_KoeH]

Тампоните на задният мост са сменяни Ноември , всички тампони по амортисьорите смених и накрая и амортисьори смених , но тропането остана..

[my heart iS iCe]

Ако става въпрос за Голф 3/Венто, тропането и при мен го има, когато мина през неравност, легнал полицай, от тези металните, и вибрацийте отиват чак по тавана на купето! Но едва ли е от лагер, а по-скоро от изпуснали/меки пружини, поне така мисля аз! При мен са сменени амортесьорите тампоните са здрави, лагерите не вият!

[pleya]

И на мен ми казаха че може тропането да бъде от разбити лагери, това ми го каза майстор, от приятели не съм чувал подобно нещо... при мен го има същото тропане най-вече като влезна в дупка или мина през релси. Но пък ако е лагер няма ли първо да почне да вие силно?

[CeT_KoeH]

При мен се чува виене братле..

[joker]

Чува се само виене(бучене)...тропане няма!И се сменя веднага щом се чуе иначе превърта и се налага да се сменя и главина....затягането става по метода на плъзгащата се шайба...

[CeT_KoeH]

Joker може ли само да разясниш какво означава този метод

[joker]

Joker може ли само да разясниш какво означава този метод

Има го писано вече...ама хайде пак.
Шайбата под затягащата гайка нарочно е по-широка от главината и може да мърда под гайката.затягаш гайката така,че с умерено силно избутване шайбата да се плъзга под гайката.Трябва да се движи много плътно!!!При това положениве остава много лек луфт в колелото и това е нормалното.По-силното натягане до неподвижност на шайбата съсипва лагера за около 1000 км.
Проверка:караш 20-на км с до около 80-100 км/ч и пипаш главината(капачката върху нея),ако е топла или недай Боже грее-пренатегнато е!
Толкоз!

[radotom]

При мен се чува виене братле..

Значи ще се сменят лагери!
Виж това ще помогне ли:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=86052
Разлика в лагерите за Пассат В3/В4 и Г2/Г3 няма.
Самите дискове и/или барабани също са еднакви.
Разликата е в освобождаването на накладкте при дисковете и при барабанните спирачки. Предполагам - ти си с барабанни. С тънка отверка трябва да бръкнеш и да освободиш самонатягащия механизъм. Бъркането става през един от резбовите отвори на барабана. Нагласяш го на около "10-11часа". Светни с фенерче през отвора - вижда се езичето.
Поради факта, че няма да развиваш супорти, смяната при барабани е още по-лесна и безпроблемна.
Предполагам, че за около 1.5 часа ще си готов ;)

Но чукането едва ли ще е от това...
При мен не чука, а направо зловещо блъска... гърнето в моста!
Ама в момента нямам канал, за да го оправя това

[CeT_KoeH]

Ей голяма работа сте колеги !! :)

[mackatasvento]

И при мен се чуваше това "тропане" и сменях накалдки (ама от тях по-скоро чува виене) и лагери (от тях тропането)