Вървеж на колата в студено време Golf 2 1.6PN

[toshara]

С две думи - колата върви много повече като дърпа студен въздух/или мотора е студен,не мога да разбера.Ако я запаля сутринта и вън е студ върви много повече,отколкото ако я запаля сутринта но времето е по-топло.
Какви може да са причините?Имам и други познати с този проблем...

[icorainbow]

В единица обем студен въздух има повече кислород от същата единица обем по-топъл въздух. Но от значение е и настройката на карбуратора. Ти на газ или на бензин имаш предвид разликата във вървежа! При мен на газ ми се е случвало. Но честно казано ми прави впечатление и друго, да речен колата е загряла 90С, ако навън е от 15С до 25-30С оборотите са ок, но да речен че навън е в интервала 0-15С, е тогава оборотите на празен ход пак на загрял мотор ще са по-ниски и ще трябва коригиране на количеството подавана газ от изпарителя.

[toshara]

В единица обем студен въздух има повече кислород от същата единица обем по-топъл въздух. Но от значение е и настройката на карбуратора. Ти на газ или на бензин имаш предвид разликата във вървежа! При мен на газ ми се е случвало. Но честно казано ми прави впечатление и друго, да речен колата е загряла 90С, ако навън е от 15С до 25-30С оборотите са ок, но да речен че навън е в интервала 0-15С, е тогава оборотите на празен ход пак на загрял мотор ще са по-ниски и ще трябва коригиране на количеството подавана газ от изпарителя.

И на газ и на бензин е така.Ако беше само на газ едва ли щях да пусна тема Казаха ми за клапата в кутията на филтъра,ама

[icorainbow]

При мен тази клапа не работи! Веднъж пробвах да я вържа, както да пусна маркуч към изпускателните колектори и да си работи, та като е студен мотора да дърпа топъл въздух и ефекта беше, че колата угасна. Между другото и аз съм с PN мотор, но при мен е изцяло механичен карбуратора.

[toshara]

Забравих да спомена,че и аз не съм с електронния 2EE,a с механичния 2E2.

[snupeca]

До колкото ми е известно на мен (лични наблюдения на моно и пълна инжекция) когато мотора е студен, инфото от датчици, сонди и пр. към компа е за по-богата смес, с цел по-бързо достигане на оптимална температура на мотора, респективно нормален разход итн.

[toshara]

Да,ама тука няма нито комп нито датчици,сонди и т.н.,освен тея за температурата на антифриза които показва уреда на таблото.Другия вариант е термо ампулата,ноо не ми се струва изобщо логично тя да прави тея въртели....

[Stoi]

Колкото е по студен двигателя ,толкова е по голяма компресията,защото маслото е гъсто и създава голямо уплътнение в буталната група.