VW Bora 1,9TDI -2002g-Откачени машинки {ръчните} за реглаж на фаровете

[stamicha]

Здравейте колеги ! При регулиране на фаровете се оказа че е откачена машинката на левия фар за навътре-навън,а на десния нагоре-надолу .Някой сблъсквал ли сее с този проблем и как мога да го оправя .Да питам първо преди да съм строшил нещо.

[инжектопляктор]

Като ги разглобиш. Сваляш стъклото и наместваш. Само да не са счупени втулките на реглажа.
При мен бяха се измъкнали. Ако са счупени, оправията е много трудна.

[pa4o_ivanov61]

Преди 3 год. разглобявах и двата.при мен се бяха извадили щангите от ябълките. не трудно.

[pa4o_ivanov61]

Не обърнах внимание че пише ръчни . извинявай.

[stamicha]

Благодаря колеги за съдействието.Май станаха .На единия беше излязъл гумената втулка май е такова :) , а другия е излязъл от гнездото .Утре ще ги гледам вече за реглаж ,че ми излязаха всичките нерви.А да попитам докато не съм забравил на какво положение трябва да е ел.машинката по време на регулирането?

[pa4o_ivanov61]

според мен трябва да е на средата на хода .

[stamicha]

Здравейте колеги ! Само да поясня че не е необходимо да се разлепя стъклото ако само е излязла машинката от ябълката.Оправих я като махнах крушката на фара и оттам я повдигнах да влезе на мястото си ,трудно ама става.От другата страна пак по същия начин само че се маха крушката на мигача там е гумена втулка при мен е така. Малко е пипкава работа ама става .Дано съм помогнал на някой с това писание.Успех!

[инжектопляктор]

...трудно ама става.От другата страна пак по същия начин само че се маха крушката на мигача там е гумена втулка при мен е така. Малко е пипкава работа ама става

Или просто можеш да свалиш металните щипки, след което да свалиш на фара стъклото, което е много по-лесно и бързо. После един тънък филм топлоустойчив силикон на уплътнителя, за да нямаш проблеми с влага.

[vlado_tonev]

...трудно ама става.От другата страна пак по същия начин само че се маха крушката на мигача там е гумена втулка при мен е така. Малко е пипкава работа ама става

Или просто можеш да свалиш металните щипки, след което да свалиш на фара стъклото, което е много по-лесно и бързо. После един тънък филм топлоустойчив силикон на уплътнителя, за да нямаш проблеми с влага.

Стъклата се свалят много трудно и няма щипки при Бора и Голф.

[инжектопляктор]

Стъклата се свалят много трудно и няма щипки при Бора и Голф.

Не е ли от тоя тип фара?

[vlado_tonev]

При твоите фарояе става много лесно,но тези са с друго лепило.Не казвам че е невъзможно,но шанса да го строшиш е много голям.Особено,ако е Valeo.С Hella е малко по-лесно.

[инжектопляктор]

При твоите фарояе става много лесно,но тези са с друго лепило.

Да, на Голф3 фаровете също имат "дъвка" - едно бяло и лепкаво, а нямат уплътнител. Може да се изреже уплътнител и да се изчегърка дъвката или да се залепят със силикон, но тогава нямат повече разглобяване. Аз на вентото фаровете съм ги отварял да ги чистя. Фарове - Хелла бяха.
Моите на Пасата лепило нямат, имат уплътнители.

[stamicha]

Незнам за вашите ама моите са пласт маса може и да са сменяни не знам и за да ги отлепя ми се видя доста рисковано ,не че не опитах и като го чух как изпука предпочетох по трудния начин .Иначе са едно към едно с фара по горе .