Голф 4 запитване по лампа (светодиод)

[zak14]

Здравейте колеги. Понеже съм нов, Ви моля за помоща Ви. Закупих си въпросната кола, доволен съм, само ме мъчат няколко неща.
1.До мястото , където пада при затваряне с ключа, има една червена лампичка. Когато я заключа свети, но понякога и не свети. Може ли да ме просветите какво е точно, дали е имобилайзера и т.н.

Благодаря!

[генгер]

Да

[Vag_activator]

Диода за фабричната аларма,някой път е активна...някой път не!
При мен със заключването винаги се актиовира,но съм виждал още 2 различни случая!
След като се заключи и чак на второто заключване се активира фабричната аларма,има такива пък чак на 3-тия път.Не ми е много ясно защо при някой четворки е така,може би нещо е прекодирано по алармата/комфорт модула!

[batkotivalio]

Защото в шофьорската брава има едно микроключе, което не всеки път зацепва...

[Vag_activator]

1,2,3,4? :)
Малко нагледен матерял!

[swifter]

Ако колата е само с фабрично централно диода на шоф. врата мига ако е в режим "мъртвото заключване". При първоначанло заключване барвите щракват два пъти и светва диода. В това състояние вратата не може да се отвори нито отвътре, нито отвън. "Мъртвото заключване" се изключва с повторно заключване на автомобила. Бравите щракват два пъти и диода изгасва. При това положение с първото дръпване на дръжката от вътре отключва вратата(пъпката излиза нагоре). При второ дръвнане отваря вратата.

Ако на някоя от вратите има прецакано ключе, което не подава информация за състояние на бравата към комфорт модула... диода не светва...

[zak14]

Благодаря Ви. Утре ще ходя да сменям тромби.. и двете никви ги няма, задната чистачка и тя отказа, дано моторчето не е заминало. Има и други болежки - например, когато тръгвам от стръмно място нагоре, се чува едно много неприятно скърцане по ходовата. Ходих да я видят, казаха ми, че по дисковете ми има ръжда и дори като подам спирачка, се чува едно съскане. Явно колата доста си е по висяла по автокъщите или в двор-а на немския собственик. Пък другия ми сериозен проблем, е че когато кача отзад двама или трима, колата почти опира долу, особено на легналите гърбици. А нямам изтървали амортисьори. Па да не говоря, че има и теглич

Още една питанка. В пепелника , който е на таблото, вътре има едно кръгло копченце, което мисля, че се върти. някой има ли представа, за какво е. Благодаря предварително

[calidad]

мисля че му казват запалка на това копченце !

[zak14]

Не е запалката колега. Запалката се натиска надолу, а това се върти. Представлява едно малко колело.

[niki1_j]

Дай снимка де

Инъче по другите проблеми споменати по-горе. Скърцането при потегляне е най-вероятно от тампоните на стабилизиращата щанга. Шумът се появява и при леки неравности (заклащане на колата в ляво дясно при ниска скорост) и преминаване през легнали полицаи например.

Ръждата по контактната площ на дисковете е редно да изчезне още при първите 1-2 натискания на спирачката. В противен случай или накладките са износени, или има проблем по спирачната система (неизправни цилиндърчета).

По повод опирането - пак има няколко варианта. 1. Спортно окачване. 2. Омеканли пружини (по вероятният случай щом имаш теглич). Доста голяма заблуда е, че когато имаш изтървали амортисьори се променя просвета на автомобила. Амортисьора има за цел единствено да успокоява трептенето, а за височината и подскоците се грижи пружината. Ако наистина са омеканли пружините, по-добре намери запазени втора употреба - лесно ще познаеш кога са прекомерно използвани.

Успех и с удоволствие да си караш коичката.

[zak14]

Благодаря ти колега за изчерпателния отговор. При първа възможност ще го снимам. Днес сменихме тромбите. Иначе от всичко най съм доволен от разхода.Пада ми до 4.2 извън града, градско 5,5 - 6. Зависи от трафика в тази пуста Ст.Загора. А мислите ли, че махането на теглича би олекотило по някакъв начин автомобила. Не ссъм наясно, колко е като килограми. От друга страна е хубаво да седи, че ако някой ме "целуне" отзад, ще ме предпази. Благодаря.