golf3 1995 ady- периодично нулира данните на часовника

[flying_coffin]

здравейте колеги! имам известни проблеми с тенекето ми което е голф3 от 1995г с двигател 2000куб. ady. наи-последния е периодично зануляване на данните на часовника и данните на временния километраж,(да кажем на 2 седмици го прави) освен това данните от мфа-то не показват вярно(според мен). съдя за това при условие че на данните за моментен разход ми дава показатели от 78.4;80.3;92.7; при условие че колата работи на място! не знам дали има нещо общо с това обаче не ми работи също и (автоматичния смукач) ако някой има идея и иска да сподели ще съм му благодарен!!

[neiki4a]

провери си бушоните

[IRRITATING]

От слаб акумулатор се получават подобни екстри

[flying_coffin]

бушоните са наред, акумулатора също, нещо което не споменах не знам от значение ли е или не, перката на охлаждането ми се включва и при не работещ двигател и дори след като съм извадил контактният ключ! при висока температура става въпрос не произволно, температурния датчик е сменен без ефект!

[Firestarter]

Включването на перката след гасене на мотора е нормално.Да не би проблем с таблото,да води до нулирането на показанията.Обърни се към някой от клубните майстори.Успех!

[flying_coffin]

днес ми направи този номер и в движение! чу се пукване (според мен от към двигателя) за секунда и всичко на 0.00, ако някой знае към кого да се обърна от форума, благодаря предварително!

[kris11]

Колега провери щателно връзките и на плюсовия кабел/ стартер, алтернатор, акумулатор и минусовия - акумулатор /кабелната обувка и към корпус двигател и рама. Има някъде слаба или корозирала връзка.
За моментния разход е така показанието - не се движи автомобила .Промяната започва при движение.

[flying_coffin]

проверката направена, няма хлабави или корозирали връзки никъде нито на - нито на + , единствено на плюсовата клема имаше незначителен окис, почистен!! ще видя резултата след няколко дена , защото проблема зачести, почти всеки ден вече. благодаря на колегите изказали мнение по въпроса и дали съвет!

[kris11]

още 1 проверка тогава - куплунга на компа под кората на предното стъкло. Възможно е да е наводняван от затлачени отвори в 2 та калника.

[flying_coffin]

проверка на компа направена! няма мокро мръсно или скъсани и нагорели кабелчета, но понеже откачвах клемата докато проверявах компа пак ми нулира всичко! ще чакам по нататък да видя резултата какъв ще да е и ще пиша има ли го още проблема или се е оправил! поздрави!!

[fill]

Провери колко ампера е 21 Бушон, трябва да е 15 А ( за препочитане оригинален ) !
Захранването на МФА-то и часовника е свързано на букса U2 пин 11, провери да не се е окислила.

http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html

[flying_coffin]

проверката направена, бушона беше 10а смених го с 15а, не открих нагоряло или окислено на пина от схемата! свалих и таблото с уредите и километража, и там всичко си е нормално, няма хлабавини, няма нагоряло или окис, единственото което видях не както трябва е че на реле 53 на 2 от крачетата имаше черен нагар, не знам за какво е релето но мисля да го сменя тези дни!! пробелма почна да го прави нощем и сутрин като погледна всичко е на 0/00

[stefan4o]

проверката направена, бушона беше 10а смених го с 15а, не открих нагоряло или окислено на пина от схемата! свалих и таблото с уредите и километража, и там всичко си е нормално, няма хлабавини, няма нагоряло или окис, единственото което видях не както трябва е че на реле 53 на 2 от крачетата имаше черен нагар, не знам за какво е релето но мисля да го сменя тези дни!! пробелма почна да го прави нощем и сутрин като погледна всичко е на 0/00

Не е много разумно да се подменят предпазители с по-големи в авто-инсталацията. Реле 53 е за фаровете за мъгла, но мисля, че се ползва и за други неща.

[fill]

Не е много разумно да се подменят предпазители с по-големи в авто-инсталацията. Реле 53 е за фаровете за мъгла ...

Не е разумно да се слагат по-големи предпазители. А да се слагат предпазители със стойност каквато трябва да бъде, както е направил колегата !
Реле 53 е за :
11 Horn (53)
1 Main Fusebox Start/Run Power
2 To Horns
3 Main Fusebox Ground
4 From Horn Button

[merckx1990]

И в крайна сметка , аз не разбирам има ли зависимост кога се нулират данните или няма. Сложи друго табло за проба, или с някой приятел ги разменете за известно време.