Проблем с обороти

[comcomnet]

колеги имам голф 2 1,3 и сутрин след запалване понякога не си вдига оборотите и киркори и сякаш иска да гасне но не гасне и след вдигане на определена температура се оправя някой били ми опитил от де може да е тоя проблем ??
mod edit: vaskoto1

[rexpitbul]

Смукача!

[Tinko]

Имаш ли газ? Ако имаш на газ ли я палиш?

[comcomnet]

на бензин е смукача е автоматичен как мога да го оправя

[dobrin]

Пробвай с добавка за почистване на горивната система, може да има боклуци. А също може и да е от центровката...

[comcomnet]

за каква цетровка става випро били ме осветил малко че не ги вдявам тия неща

[dobrin]

Двигател, такива неща, нали се прави някакъв реглаж, те това е центровка - колко гориво, въздух, когаи да подава тоци, предварение, такива работи, абе и аз толкова разбирам, да каже някой вещ....

[comcomnet]

мен ме съмнява смукача щот бях отишал на майстор и му обясних туй и ми каза че смукача издава багажа и ми обясни за няква платка вътре която се сменя

[hristian37]

ами колега напиши, карбуратор ли е, инжекция ли е пуши ли 4ерно????

[CCCP_FAN]

начи смукача на 2ката е много просто устроен:едно буталце и ена ампула дето пуска и спира притока на гориво. Минава студената вода през смукача(сутрин преди да загрее) и горивото се увеличава, като започне да загрява водата смукача започва да се затвая леко полеко докато не се затвори напълни. С подобен проблем се зблъсках и аз само че неискаше да спре смукача и работеше на високи обороти. Смукача е под или около карборатора в него влизат 2 маркуча единия вход другия изход.Сваляш го за 10 минути работа е на мивката хубаво го изчистваш защото дупчицате е колкото кърфичка дето минава водата и тестваш да видиш кво става.

[hristian37]

начи смукача на 2ката е много просто устроен:едно буталце и ена ампула дето пуска и спира притока на гориво. Минава студената вода през смукача(сутрин преди да загрее) и горивото се увеличава, като започне да загрява водата смукача започва да се затвая леко полеко докато не се затвори напълни. С подобен проблем се зблъсках и аз само че неискаше да спре смукача и работеше на високи обороти. Смукача е под или около карборатора в него влизат 2 маркуча единия вход другия изход.Сваляш го за 10 минути работа е на мивката хубаво го изчистваш защото дупчицате е колкото кърфичка дето минава водата и тестваш да видиш кво става.

Колега мойте уважения, ама като незнаеш принципа на действие на смукача по добре не пиши глупостти. И ако е карбураторен двг - той е с 2е3 а там за разлика от 2е2 термоампула няма

[CCCP_FAN]

начи свалял съм го виждал съмго как работи точно на 2ка 1.6 карбуратор оправихме го така както написаш просто от боклуци заклеясва и трябва да се почисти ако е това

[hristian37]

колеги имам голф 2 1,3 ??
mod edit: vaskoto1

[comcomnet]

карборатор е

[hristian37]

карборатор е

Колега така няма да стане-обикновено човек като има проблем си казва всичко - къв е карбуратора, буквите на мотора, снимки и т.н.
ако е с 2е3 мога да ти помогна с някои мнения и идеи

колегата СССР-Fan - пиша само за да не се бъркат колегите - смука4а на 2е2 не е толкова прост колкото колегата пише.
1. термоампулата има игла която натиска буталце,което пък от своя страна е свързано с лостова система и с дроселовата клапа на първа степен и при студено отваря клапата и вдига оборотите на ПХ - а не е да отваря бензин и др както пише колегата.
2.2е2 и 2е3 имат различни смукачи
3. преди време писах - нека модераторите помислят за раздел "Пиербург" и там да се опише проблемите и отстраняването им - мисля че има хора доста добре запознати с проблемите и устройството им - защото след 2 дена пак ще има тема за "2Е" и смукач на 2Е и се почва пак на ново,явно търсачката никой не я ползва, дано ако има такъв раздел не се започва с всичко отначало