Смяна парно на Голф 3, 1,4, двигател АБД с "airbag"

[skuter]

Предстои ми смяна на парно на Голфа на сина ми. Колата е Г3, 1,4, двигател АБД,"airbag" на волана и от страната на пътника. Има ли някаква особеност при тоя модел.Аз съм сменял на Г2, но там всичко е по-просто.

[kr86]

Същата работа като при голф 2.
Пак се маха таблото.
Само внимавай с кабела на възглавницата във волана.
Успех

[my heart iS iCe]

Преди да почнеш да работиш по колата, изкарай едната клема на акумулатора (+) и си работи спокойно, за да не задействаш някой бег и да направи беля!

[didkoltd]

Таблото излиза и без да сваляш волана.Задължително откачи акумулатора!

[znainainai]

Таблото излиза и без да сваляш волана.Задължително откачи акумулатора!

Защо? Аз лично не откачам акумулатора при такава операция. Ако си на ясно със инсталацията на системата SRS ще ме разбереш. И все пак ще обясня има всичко на всичко 3 захранващи кабела за да работи системата :
диагностика- сив със бяла лента
маса- кафяв
плюс на контакт- черен

Останалите са за контролната лампа и двата бега. Докато не е на контакт колата ако ще и със чук да удариш контролера нищо няма да се случи тъй като там НЕ влиза постоянен плюс. Чак на контакт има плюс към контролера и той си тества системата и при нужда или отваря беговете или при дефект светва лампата. Та ключа за бараката е да не се дава на контакт.

И все пак щом колегата не е пипвал такава система му препоръчвам да откачи плюсовата клема. Откачаш буксите на волана и десният бег и си сваляш таблото като пич. Няма никаква друга разлика дори не се налага да сваляш механично десният бег само му откачаш буксата.

[6669]

Ако пък тройката няма климатик - дори не се сваля таблото. При двойките също не се сваля таблото

[skuter]

Ще може ли наистина да се свали старото радиаторче без демонтаж на таблото. Ако е така е по-лесен вариант. Купих колата на сина ми преди два месеца, а предишния собственик ме излъга, че го сменял. Една сутрин като беше по-хладно реших да пусна парното, но уви не затопли. Започнах да се оглежам и видях, че входа и изхода /маркучите/ на парното са затапени. Какво да се преви, късмет.

[skuter]

Пропуснах да посоча, че няма климатик.

[6669]

Малко е по-сложно, но не се сваля таблото. Сваля се жабката и централната конзола. Разкопчават се двете кутии и се вадят една по една

[didkoltd]

Колега znainainai когато правиш нещо за енти-път няма проблем.Аз също съм правил процедурата многократно и ми е ясно,че докато не дадеш контакт няма проблем,но за всеки случай си го свалям всеки път.Най-малкото човек може да се разсее и да даде контакт в дадена ситуация при демонтажа на таблото например защото когато волана не е чупещ самото табло излиза по-трудничко иска да се повие на една страна и т.н.От друга страна ми се е случвало да дойде някой приятел или познат докато работя и той като не знае да даде контакт.Най-малкото докато са откачени беговете ще запише грешка дори и да не гръмне самия бег после трябва да се закача на ваг ком да се трие и затова му препоръчах на колегата да си го свали нищо не му коства!

[victory1983]

Пич 6669,моля те ела ми смени радиаторчето на парното без да демонтираш таблото и ще ти подаря тройката честно!

[6669]

Климатик имаш ли ? И съм съвсем сериозен, че ако нямаш климатик ще ти взема тройката !!!

[Bai Sando]

Става.Изважда се през жабката,но аз предпочитам да си сваля таблото и да си ми е широчко.
Това ако няма клима е възможно

[6669]

Санде, не го светкай, ще си имаме един голф за части

[victory1983]

Тоз голф нема ви го дам да го разглобявате ,може и да е възможно,но и аз съм сменял не веднъж и просто не мога да си представя трудността без да се свали таблото,което за около 15-20 мин. е вън от колата,мисълта ми е-заслужава ли си да не се вади!Иначе живи и здрави да сте колеги,ма голфа честно нема ви го дам!