Голф 3 1992г., 1.8 75к.с. не достига до работна температура

[tubleron]

Здравейте колеги,имах загуба на антифриз и затова сипах някаква добавка за запушване на течове-Немска. От тогава колата не загрява повече от 80 градуса. Перката се включва веднага щом подмине 80 гр. Смених термодтат и по два пъти датчика за температурата (този с жълъия пръстен ) и два пъти датчика който включва петката. Термостат и водна помпа смених преди да сипя добавката. Какво тр. да направя за да достигне колата нормалните 90 градуса и чак тогава да се вкл. Перката? Колата е Голф3 моно инж. 75 коня 1992 г. с АГУ

[gyow]

Колега виж датчика, който показва температурата на таблото. Може проблема да е в него и колата да си загрява нормално.

[Skruji]

Колегата е написал, че го е сменил 2 пъти. Остава показанието на таблото да не е вярно. Ако можеш премери температурата на охлаждащата течност когато перката се включи, така ще разбереш дали таблото показва вярно и дали датчика на перката се задейства на точната температура.
Ако датчика с жълтия пръстен не е наред е много вероятно да имаш и проблеми с работата на мотора.
Другото, което се сещам, добавката да е повлияла на работата на термостата.

[boraks]

Смени си термостата. Имах същия проблем на Голф 3 1.6. 75hp и след смяната се оправи.

[tubleron]

Забелязвам,че долната тръба на 80 градуса вече е топла.Това значи ли ,че термостата започва да отваря по-рано от 87 гр. И значи ли това,че ако го сменя пак,ще се нормализира работната температура до 90 гр.?

[bobocamaro]

Няма как да се отговори на този въпрос.
Можеш да го вариш в канче с термометър, да гледаш кога отваря.
Излишни дивотии.
Предлагам ти да си купиш термостат от представител, не е диво скъп, а ще си решиш проблема.

[papi92]

Ще ти дам съвет от опит. Купи си термостат и датчик над термостата от официалния магазин на Фолксваген по номера на рамата. Датчика е 80 лв, термостата не помня.

Аз го играх същия филм. Сменях датчик след датчик и термостат след термостат. Набих пари за 2 оригинални датчика и два оригинални термостата.

[Bai Sando]

Най добре замери с термометър дали наистина е 80 градуса.На тия АБУ-та често им се прецаква таблото и почва да показва каквото си иска,а в същото време тя да си е на 90 градуса.

[papi92]

За да изключиш таблото като възможност провери съпротивлението на температурния датчик спрямо тази картинка:

[mitko85]

Най-лошото е, че тези добавки за запушване на течове са нож с две остриета. Може да затапи теча за известен период от време, но задръства и други важни елементи от охладителната система(радиатор, радиатор на парно, термостат, разширителния съд...)

[tubleron]

Най добре замери с термометър дали наистина е 80 градуса.На тия АБУ-та често им се прецаква таблото и почва да показва каквото си иска,а в същото време тя да си е на 90 градуса.

Колега с такъв термометър може ли да се премери температурата на антифриза в казанчето-пише че това е кухненски термометър от -50 до + 300 градуса. И ако може кой от двата да купя според Вас??

[Bai Sando]

Може.Тоя с дългата пръчка ми изглежда най-удобен.Бъркаш в казанчето и ще си покаже дали лъже

[tubleron]

[joker]

Живачен термометър .....от някой бракуван стерилизатор!!!Всичко останало дава ужасни грешки!

[tubleron]

Здравейте отново.Сетих се,че преди перката ми се включваше точно когато стрелката ми подмине 90 градуса.Един ден обаче не се включи и колата загря.Оттам в сервиз и там ми казаха , че ето тази джаджа на снимката не работила едната степен-първа степен. Смених въпросната джаджа (2 употреба от 1 морга) и от тогава перката се включва веднага щом подмине 80 градуса. Днес обаче изключих едната клемичка (явно тази за 1 скорост на перката) и перката се включи веднага щом температурата подмина 90 градуса. Според Вас така ли да я оставя или да търся майстори които да ремонтират Джаджата за да включва 1 степен след 90,а 2 степен след 100?? ето я и джаджата :

джаджа