Климатроника (Diavia) не се пуска голф 3 Решено

[vucata]

Скапания италиански климатроник спря....
Вчера на 2-3 пъти успя да пусне вентилатора, но от днес никакви индикации да се пуска....пускам си го на ХИ- HI на 18 градуса....неще и неще...духа топличко от колата но само като е в движение, иначе на място не се усеща- значи не иска да пусне моторчето....свалих кори, гледах инсталации какво ли не...всичко си е окей ....Някакви идеи...моторчето си е с лепенката оригиналната made in Germany....Как мога да проверя дали то работи....?

[cheatereye]

Повечето климатици(ако не и всички) имат блокировка, която след, като падне нивото на охладителната течност(фреона) в системата, не позволява да се включи компресора. Друг е въпроса, че може да е изгоряло и някое реле към тази система. Проблема може и да е във врътките(копчето) за климатика и да не прави добре контакт.

[vucata]

То е климатроник с бутони си регулирам градусите...чуват се някакви цъкания като го пускам и спирам, но тях си ги имаше и преди това...сега просто не иска да духа като му увеличавам степените....дали по-слабо да духа или по-силно
Фреона какво общо има със топлия въздух....дори цъкам ECON бутона и пак не иска....

[cheatereye]

viewtopic.php?f=5&t=289296
Погледни тази тема.

[vucata]

Да същия кенеф е и моя климатроник
Обаче при мен въобще не иска да духа...като махнах пластмасите отдолу под таблото и задам от ниска на висока температура се вижда ясно как моторчето мърда едно рамо за да отвори клапата на топлия въздух....започва да се усеща през духалките топлина, обаче до там....натискам бутоните за усилване на струята на въздуха и греда...неще и неще....ще си трябва сервиз май

[cheatereye]

Как реагира вентилатора, при по високо зададена степен на духане? Повишава ли оборотите си или не реагира ? Така до известна степен може да си отговориш на някои от въпросите, къде точно да търсиш проблема?!

[vucata]

Въобще не реагира...затова ми е интересно как да проверя дали работи вентилатора...направо на акумулатора или

[misho_kr]

И аз имах същият проблем ,самоче при мен беше забило на трета степен и нито на долу нито на горе ,ходих на сервиз и го опрайха

[pas1.8mi]

Вентилатора при Климатрониците си има блок за управление,монтиран обикновено близо до самият Вентилатор.Тръгни от Вентилатора,като проследиш къде отиват двата му дебели проводника.Вероятно нещо управлението му се е пре.бало!

[TheExorcist]

Айде и тука да се обадя (зимата имах подобен проблем )

Ту работеше, ту спираше... като минех през някоя дупка или като чукнех пластмасите под вентилатора.... та проблема се оказа там, където четките в електромотора контактуват. Медното покритие беше доста замазано от това дето се търкат четките и не можеха да правят контакт с ротора.... зачистих ги и всичко се оправи.
Най-безболезнено за момента е да изкараш вентилатора и да погледнеш при четките какво е положението :P

[vucata]

И аз имах същият проблем ,самоче при мен беше забило на трета степен и нито на долу нито на горе ,ходих на сервиз и го опрайха

Хубаво са ти го оправили, какъв беше проблема ?

Вентилатора при Климатрониците си има блок за управление,монтиран обикновено близо до самият Вентилатор.Тръгни от Вентилатора,като проследиш къде отиват двата му дебели проводника.Вероятно нещо управлението му се е пре.бало!

Няма, има + и - и отиват кабелите в една буска, след буксата влизат в кожух и влизат някъде си....

Айде и тука да се обадя (зимата имах подобен проблем )

Ту работеше, ту спираше... като минех през някоя дупка или като чукнех пластмасите под вентилатора.... та проблема се оказа там, където четките в електромотора контактуват. Медното покритие беше доста замазано от това дето се търкат четките и не можеха да правят контакт с ротора.... зачистих ги и всичко се оправи.
Най-безболезнено за момента е да изкараш вентилатора и да погледнеш при четките какво е положението :P

Утре след работа ще го сваля, че бях на СПА събота и неделя с приятели и не си бях в София..... Ще драсна какво е станало...мисля да му подам един + от акумулатора да видим какво ще стане....

[zfa159]

О,има си управление и още как. + е директен,обикновено през реле при контакт и предпазител (може да е нявсякъде по колата).Блока за управление клати масата (-) и кабела на вентилатора отива в него. Понеже този блок е ШИМ (широчинно-импулсен модулатор) нямаш вариант да премериш с уред дали имаш захранване до вентилатора.Можеш да си премериш само дали имаш + до + на вентилатора.Иначе връзваш една крушка за фар примерно и си играеш със степените,за да видиш дали модула е довиждане или вентилатора.Ама със същия успех можеш да си свалиш вентилатора и да го пробваш примерно на акумулатора.
Ако вентилатора е умрял,се ремонтират в сервизите,където ремонтират електромотори.

[vucata]

А ако модула е умрял

[pas1.8mi]

Обикновено подлежат на ремонт,като при френските коли са...

[zfa159]

Да, разглобяеми са, ако си намериш някой, който чува електрониките, може и да ти го оправи..Горят разни транзистори и други джвъчки.Само че трябва да се ориентираш къде е проблема първо.