Голф 3 ADY проблем с вървежа

[golfmaniak666]

Така колата е GOLG3 GTI код на двигателя ADY.проблемът е следния колата не иска да върви.не ускорява добре тромава е прекъсвача се включва на 4500оборота.колата е с 4 нови свещи кабели и дистрибутурна капачка.компресеята е идеална 12атмосфери.на wag com дава само една грешка сензор G40.но не винаги.според вас не са ли малко 4500обоеота за прекъсвач и какво може да го спъва така?

[kr86]

Пробвай с друг палец на делкото.
Имаше нещо общо с прекъсвача мисля.

[vladovelin]

Щом прекъсвача е на тези обороти, компютъра влиза в авариен режим поради липса на информация към него от някой датчик. А кой е той не мога да кажа.

[golfmaniak666]

добре де ако е така wag com няма ли да го отчете?

[cecixxl]

Забравил си да си закачиш буксата на делкото като си сменял капачката,или си я закачил,но е останала записана грешката.

[golfmaniak666]

колега не е това аз съм я сложил а и съм изчистил грешките.а на колко оборота трябва да е нормално прекъсвача?

[Bai Sando]

Да не си въртял делкото?Ако не му бачка датчика също се получават подобни аномалии.И реално колата работи само на долния датчик на коляновия вал
Иди да я видят някъде дали всички белези съвпадат.

[vladovelin]

На моят двигател 2Е прекъсвача сработва на 6200 об/м

[van4ooo]

"само една грешка сензор G40" като се повреди тоя датчик прекъсвача включва по рано.Както казаха колегите провери белезите,буксите някои вакуумчета ако имаш.Кога/как се появи проблема-да не си разменил някои кабел?

[golfmaniak666]

е не ако съм разменил кабел ще работи много не равномерно.ами проблемът се появи след смяната на ангренажен ремък и сега като се замисля добре много вероятно е да е или 1 зъб или да не ми пасва някой белег и за това при първа възможност отивам в герман при мишо да ги види и след това ще споделя какво е станало.

[golfmaniak666]

при смяна на ремъка е даден един зъб закъснение.а и датчика на хол е дал фира за това е и проблема.

[designer1]

Да не си въртял делкото?Ако не му бачка датчика също се получават подобни аномалии.И реално колата работи само на долния датчик на коляновия вал
Иди да я видят някъде дали всички белези съвпадат.

То май ADY-то има само 1 сензор на хол и той е вързан към делкото (при 16в моторите са 2бр. или по скоро при тези с горно делко), а това че ремъка е с 1 зъб напред или назад не му пречи много :) стига сензора да е здрав.

[Bai Sando]

Не е така.ADY/AGG/115к.с./AEK/AFT 101 к.с.И другите им разновидности които не са познати по нашия пазар.
Са с 2 датчика.Единия е забутан долу под 4-ти цилиндър и се води датчик на колянов вал.Без него няма палене.
Другия е в делкото.И като се прецака тоя на делкото и вървежа изчезва,същата работа и ако е прехвърлен зъб или делкото е завъртяно.Демек тия двата датчика трябва да си комуникират постоянно и в точното време или компа влиза в авариен режим.

[golfmaniak666]

да така е колега и Мишо от герман ми каза същото

[designer1]

да така е колега и Мишо от герман ми каза същото

Утре ще провера, само да не се бъркате с кнок сензора? а, ABF и AFT са все двувалки там се си мисля че трябва да са поне 2 сензора за положение :)