голф 3 1.6 - проблем с парното - термостат?

[plazzzma]

значи термостата ми беше на 92 градуса и перката включваше на 98 но само на бавно каране извън града с 70-80км стигаше до 70 сега сложих термостат днес на 8 2градуса запалих я и повече от 70 градуса невдигаше но покарах и пак същото на 98 вкючва перката но парното сега ми е малко по слабо и си мисля вече от клапите че е но като пусна на студено духа силно на топло съвсем слабо махнах филтъра на купето и пак същото

[zfa159]

значи термостата ми беше на 92 градуса и перката включваше на 98 но само на бавно каране извън града с 70-80км стигаше до 70 сега сложих термостат днес на 82градуса запалих я и повече от 70 градуса невдигаше но покарах и пак същото на 98 вкючва перката но парното сега ми е малко по слабо и си мисля вече от клапите че е но като пусна на студено духа силно на топло съвсем слабо махнах филтъра на купето и пак същото

Хората са измислили точките и запетайките, за да може да се разбира какво искаш да кажеш, когато пишеш нещо.
По темата - първо си сложи оригинален термостат, купен от представителството на VW, понеже останалите в 90% от случаите са ментета и си правят,каквото искат - той е на 88 градуса и перката нормално ще тръгва на 95 градуса (стига да не си модернизирал и датчика за пускане на перката). Смяната на термостата никак не е зле да бъде придружена с качествено промиване на цялата охладителна система (явно имаш зор с греене лятото и затова бягаш към термостат на по-ниска температура).Качествено промиване значи да се разкачат повечето маркучи по системата и вода с маркуч от чешмата - много дебит в различни посоки. След това обясни като хората проблема с парното - дебита на въздуха е слаб или топлината на въздуха е слаба. Ако е дебита - вероятно се е разпаднала клапата за топло-студено (дунапрена) и се е пльоснал на питата на радиаторчето и въздуха не може да минава през него. Другия вариант е ако нямаш климатик и колата не винаги е имала ф-р на купето - тогава влизат листа и т.н. , вентилатора ги мели и ги мята на питата на радиаторчето - резултата е,че когато въздуха минава през студената част (не през радиатора),има дебит,когато обаче трябва да минава през питата - нещата не се случват.
Така или иначе ако дебита не е като света,те очаква сваляне на таблото,облепяне на клапите,смяна на радиаторчето и т.н.

[plazzzma]

ще купя радиатор за парното и ще оправя клапите но защо като карам с 100-110 температурата пада под 70 а в града кам 97-8 пуска вентилатора да се насоча ли към термостат пише на моя на 82градуса но на 70 отваря и на колко трябва да ми е теемостата

[zfa159]

Купи си оригиналния за колата - на 88 градуса. Струва 80лв в Порше. С евтините почти винаи ще имаш ядове.

[raix]

Аз съм с евтин и нямам абсолютно никакви ядове .

[zfa159]

Да ама ти си сменил един с евтин и си нямал проблем. Аз сменям по няколко на седмица и наблюдавам ситуацията с евтините отблизо :) Лично аз на моят си Пасат съм сменил 4 евтини (Вернет, Валер, Бер и т.н.). Е, накрая пак си купих оригинален и колата се държи по съвсем друг начин - загрява по-бързо, държи си статична температура и зимата и лятото и градско и извънградско.

[plazzzma]

ако сложа такъв на 87градуса дали ще се опражи и това загряване това че така пуска перката на почети 100 градуса ме притеснява до сег не сам имал проблем с загряване и недозаграване а и радятора ж долният ляв ъгъл сълзи дали се заварява или трябва друг втора ръка и колко пари е

[zfa159]

Кога тръгва перката зависи от датчика на перката.Заводския е на 95 градуса 1-ва степен и 102 градуса 2-ра степен.Реално ако термостата ти е читав,ще си загрява до нормална работна температура и ще отваря големия кръг на време.От там нататък е работа на датчика да пусне перката. Също така трябва да видиш колко точно мери таблото,защото тези 100 градуса,може да се окажат 90 или пък 110

[plazzzma]

днес смених термостата сложих на 87 градуса.Направих клапите с лепящо фолио на лента.Сега духа топло но довечера като паднат температурите ще пробвам извън града,но немога да обезвъздуша като стисна маркучите се усеща че има много въздух.Как да обезвъздуша?И пак перката се пуска на почети 100 градуса

[raix]

ти тия 100 градуса на какво ги гледаш ? щото на старата ми кола се пускаха на 120 ама само по километражния датчик на ваг ком си беше на 88-89

[plazzzma]

Какво е това ваг ком ми на таблото кадето си показва. Как иначе да разбера на колко пуска освен на таблото?

[raix]

а замислял ли си се че таблата се повреждат ?? ваг ком е програма посредством кабел който се връзва към автомобила ти с букса която е до пепелника ти и се чете информацията на автомобила.

[plazzzma]

Голфа е 93-та такава букса няма.Мхах капачките навсякаде и няма.Кажете за обезвъздушаването,казха ,че само ставало. Примерно карам чакам да изтине отварям доливъм и пак така.

[raix]

дали е 92 или 97 имаш букса ;) само се обезвъздушава.

[plazzzma]

Значи сега гледах кога отваря термостата.До 82-3 по таблото долният дебел маркуч е студен.Но към 85 е топъл но не целият стигна 88-89градуса и температурата падна до 70-75 по таблото.Това нормално ли е ?И парното пак не затопля бързо купето.Оправих клапата нов термостат каде да търся причината?