Свещи на 40+ хил.

[ozyrus]

Здр. колеги,доста теми изчетох но не намерих отговор на моя въпрос.Свещите с които карам/бош/ са вече на 42-3 хил.км.А чета, че трябва да се сменят на 25-30 хил. максимум.Какви са евентуалните симптоми, че не работят както трябва?Аз поне не съм усетил нищо нередно.

[moimoimoi]

ами симптомите се изразяват в не добра работа на двигателя-я на празен ход,я при натоварване,я по висок разход

на едното ми поло свещите са на повече от 140 000 км и няма никакъв проблем нито с разход,нито прекъсва,пали и в най големия студ,ще ги сменя като се появи проблем

[lent]

Всичко е относително,няма точно определен пробег,на който трябва да се сменят,той е само ориентировъчен,което пак не е гаранция.Има и значение - подгревни или запалителни.Най-показателно е самото състояние на свещите.Но при всички положения при проблем със свещите двигателя започва да работи по-неефективно,та дори можеда спре да работи.

[Svetlix]

А какви са свещите? Ако са иридиеви/платинени, те карат по 100 000 км.

[kris11]

някои хора било поради незнание било от голяма икономия си го вкарват отзад квадратен !!
Производителите дават някакъв пробег- след това работата на свещите не е гарантирана и производителя не носи отговорност.Някой , ако иска и след 500 000км да си сменя свещите, но:
Свещтите са много натоварен елемент подложен на висока и ниска /зимата преди палене/ температура, налягане. Изолацията / керамика/ не е вечна и старее от циклите и натоварването и се напуква. Падналите частици в цилиндрите са равносилни на посипване на пясък в тях.
При работа се износват /изяждат/ електродите- при 3 електродните централния електрод става на триъгълник от кръгъл/увеличено разстояние/,при едноелектроните се увеличава растоянието
Увеличеното рзстояние м/у електродите натоварва зап. с-ма. Избива най-кекавия елемент - дали кабел, дали капачка/палец, дали бобина или комутатор. Крайния резултат, ако е е бобина,комутатор =недвижимо имущество. кабели,капачка ,палец -неравномерна работа, трудно палене, пркъсвания, увеличен разход на гориво, влошена работа на ПХ,ускоряване и т.н.
Всеки има глава на раменете си и що годе малко ум.
П.П. Някои дърти свещи не могат да се развият, а се късат!!!! Някои ще кажат ама аз си регулирам/намалявам /растоянието м/у електродите - да ама не можеш да си поправиш изолацията-керамиката.

[Svetlix]

Не че нещо но специално иридиевите/платинените свещи се правят за дълги пробези. Има автомобили, които от завода излизат с такива свещи. От производителите на такива свещи дават минимум по 80-100 000 км.

Колкото до късането - спазил ли си инструкцията за монтаж, не би трябвало да имаш проблем. Ако си стягал като хамалин - главобол.

[kris11]

Колкото до късането - спазил ли си инструкцията за монтаж, не би трябвало да имаш проблем. Ако си стягал като хамалин - главобол.

На всяка "нова "кола ги сменям веднага.Стягам с динзмометричен ключ, но знаеш ли този преди теб как и колко е стягал и дали въобще ги е сменял ????

[Svetlix]

Не знам на кого би му минало през глава, след покупка да остави старите свещи. Това си е консуматив, който се сменя задължително след покупка.

[kris11]

има много такива случаи - "колата" нали върви...

[the_red_camel]

Да си призная, примерно аз не съм ги сменял , понеже достъпат им е пълен тормоз, но веднъж за проверка ги бях искарал и ги снимах

на 2-ри цилиндир ми се вижда, че е поизносен.. вие какво ще кажете за състоянието на свещите

[stefan4o]

Тия свещи са си за боклука. Не знам какво им се чудиш

[zografski]

Дамм те направо си ти казват, че са за смяна

[the_red_camel]

Айдеее, вие сериозно ли говорите иначе откакто съм я взел, нямал съм абсолютно никакви проблеми А и колата се кара на газ (ако има някакво значение)

[batmit]

Разстоянието между централния електрод и страничните трябва да е от 0.8 до 1 мм, зависи от марката. В ЕТКА - та ги има. Ако е в границите почисти ги и ги слагай. При мен на 1-ви цилиндър е такава свещта /омаслена/.

[i.e.i]

Тази омаслената 100% на работи на празен ход.Не е задължително вината да е в нея