Голф 3 1.8 моно ААМ не пали с ключа а само на скорост

[crazygolf]

Голф 3 1.8 моно ААМ не пали с ключа а само на скорост когато паля с ключа не влиза гориво в двигателя нито газ нито бензин на скорост пали без проблем сменен е клемореда на ключа при опит да запали с ключ се зануляват часовника и междинния километраж

[enigma79]

Акумулатор-слаб-избила клетка,маса към двигател или самата клема от акумулатора към ламарината,стартер окъсил или заклинил.Варианти много но започни да ги отмяташ един по един и помни че проблема може да не е един а няколко като ти изглежда че е един.

[crazygolf]

Акумулатор-слаб-избила клетка,маса към двигател или самата клема от акумулатора към ламарината,стартер окъсил или заклинил.Варианти много но започни да ги отмяташ един по един и помни че проблема може да не е един а няколко като ти изглежда че е един.

всичко от изброеното е проверено и работи

[beky1]

щом е така,значи нямаш проблеми

[Iezekil]

Това първото пък какво значи-даваш на контакт и клапана а газ не сработва или като почнеш да въртиш тока за към клапана се губи?

[papi92]

За да ти се занулява часовника ти спира подаването на електричество до таблото, а то е свързано директно към акумулатора. Измери напрежението на акумулатора когато палиш и ще видиш че става по-малко от 7 волта.

Sent from my Nexus S using Tapatalk

[refresh4o]

имах същите симптоми когато ми бяха изгорели няколко клетки на акумулатора. ако не е той клемореда си виж...

[stoqn_g60]

Четки???И аз имах подобен проблем преди,смених всичко без акумулатора.Виж на какво дередже са и ако са за смяна вземи възможно най-добрите,щото аз си взех едни и караха около месец...

[cheatereye]

Залагам на заминал акумулатор, преди време, може би 2 месеца бях пуснал тема, и при мен беше така. Като тръгна да въртя, се чува само едно цЪк и се занулява километража и часовника.
Оказа се акумулатора, показва си 12,4 в., обаче като тръгнеш да въртиш, бозата е друга.

[enigma79]

Залагам на заминал акумулатор, преди време, може би 2 месеца бях пуснал тема, и при мен беше така. Като тръгна да въртя, се чува само едно цЪк и се занулява километража и часовника.
Оказа се акумулатора, показва си 12,4 в., обаче като тръгнеш да въртиш, бозата е друга.

Замерва се ампеража и това става с вилка и така се разбира в какво състояние е акумулатора.Може и да показва 13 волта но може и да има избила клетка,или вече да е заминал и съответно ампеража да не е достатъчен