Golf Mk3 2.0 ADY - богата смес и детонации /решен/

[didoriginal]

След разкостване на колата изоснови и разговори с доста лица, вещи по темата, проблемът остава. А той е следният: Колата седя около 15 дни при бояджия, като е палена няколко пъти през това време. Взех я онзи ден, работеше без проблем. На следващия ден обаче при запалване започна да мирише силно на бензин, като на празен ход заработи сякаш има монтиран 300+ градусов вал. Справка с ВАГ-КОМ показа, че действително колата работи богато. Също така се получават и детонации в гърнетата при връщане на педала. Изключих следните неща поради описаните причини:

1) Температурен датчик - показанията са в норми (отчетено с ВАГ-КОМ).
2) Дебитомер - смених го преди около 2 месеца, почистен е. С откачен такъв промяна в работата почти няма.
3) Ламбда сонда - сменена преди 3 години, БЕРУ, live data-та на ВАГ-КОМ показва, че е жива.
4) Бензинов регулатор - пробвано с друг, проблемът остава
5) ECU chip - колата е "чипвана" при колегата Брезел, върнах стария чип да видя дали има промяна - тц.
6) Дросел - сменен преди 3 години с чисто нов оригинален такъв. Минава адаптация без ядове, проблемът обаче остава.
7) Допълнителен въздух след дебитомера НЕ влиза, проверено.
8) Кабели, свещи, капачки, палци, бобина - сменени наскоро, бобината я смених с друга, но проблемът остана.
9) Реле 30 - презапоено за всеки случай, ефект нулев.

Грешки също няма, с изключение на Lamda-Control Upper Limit Reached от време на време, което е допустимо предвид проблема.

Искам да вметна, че дебитомерът беше сменен поради сходен проблем преди няколко месеца, но при откачането на стария моторът заработваше нормално. Смених го с друг (втора употреба) и нещата заспаха. Имам съмнения в самото ECU - попаднах на тема от astragt в която той споменава, че след продължително лутане из сервизите проблемът се е криел точно там. Ще съм благодарен ако се намери колега, който да предостави за тест ЕКУ с номер 037 906 025 P .

Всякакви идеи, коментари и предположения по темата са добре дошли.

Хубава вечер!

[batmit]

Колега, при мен на Г4, 1.6, АКЛ се беше получило подобно нещо - не бях закачил добре буксата на дросела. Успех!

[didoriginal]

Проблемът се оказа в ЕКУ-то, незнайно защо е дало дефект. Огромни благодарности на Tyan за предоставеното за тест такова.