Голф 4 кафяв антифриз

[streetracer1]

Колеги, попрочетох тук-там, но все пак да си попитам на какво се дължи кафеникавият цвят на антифриза? Подчертавам, че колата е при мен от седмица, а предишният собственик каза, че е сменян преди около 2години. Парното е отлично и нямам проблеми с него. Колата е голф 4 с ASV мотор.

[xalerrelax]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=89024&start=15
После сложи читав антифриз , не от тези в магазините за автоаксесоари.

[joker]

Колеги, попрочетох тук-там, но все пак да си попитам на какво се дължи кафеникавият цвят на антифриза? Подчертавам, че колата е при мен от седмица, а предишният собственик каза, че е сменян преди около 2години. Парното е отлично и нямам проблеми с него. Колата е голф 4 с ASV мотор.

1.Червен антифриз с добавка против теч.
2.Ръжда в блока ако колата е карана с вода.
И в двата случая незабавна смяна-желателно с промивка на системата!!!!!Не вярвай на 100% на предишния собственик!

[streetracer1]

Ясно! А за антифриз на Феби какво ще кажете? От къде е най-добре да източа системата и има ли някаква особеност при смяната на антифриза?

[dushanov]

Да споделя опит: на моя Г3 АЕК преди 4г му смених антифриза с черевн Г12, преди това беше със син. При пълно (разкачане на маркуча долния на радиатора плюс духане :) ), стана цвят боза. Преди няколко месеца същата процедура и пооооочти стана черевен (такъв какъвто наливам).
Днес на сузукито на жената същото упражнение: от син на червен. Цвят-боза или розова боза ;)

Извод: няма как да излеем източим всичкия стар (примерно син) антифриз и да получим цвета на наливане!

п.с. Ако вече колата е била с червен и пак се слага такъв и цвета пак е...фекалии-колегите над мен!

[streetracer1]

Тоест ми трябва само промивка, да не се шашкам? А относно смяната някой да каже?

[phantom_]

За да источиш всичкия стар антифриз или по точно максимална част от него трябва колата ти да е загряла(отворил термостат)и тогава откачаш долния маркуч на радиатора или ако има кранче на него от там

[icorainbow]

"За да источиш всичкия стар антифриз или по точно максимална част от него трябва колата ти да е загряла(отворил термостат)и тогава откачаш долния маркуч на радиатора или ако има кранче на него от там "
А бе откъде ви идват в главите тези идеи! Ти имаш ли си идея на колко градуса отваря термостата? Как тогава ще тръгне да точи антифриза?! Не се излагайте да пишете глупости и да давате малоумни идеи!
При смяната на антифриза виж къде ти е термостата, откачи го и така ще източиш всичкия стар антифриз- на студен мотор, при студен антифриз.
Тая глупост дето са ти писали - как ще точиш антифриз с температура 87С, който освен това е и под налягане!

[streetracer1]

Да, и аз знам, че не се прави на загрял мотор най малко, че ще се изпрегоря. А иначе като източа стария, промия и налея новия, има ли нещо особено? Обезвъздушаване например?

[dushanov]

Нашите ВАГ-чета се самообезвъздушават. Махаш стария антифриз, наливаш новия. Разбира се 50% концентрат и 50% дестилирана вода. Наливаш колкото ти е по каталог, затваряш капачката на разш. съд. Палиш. Чакаш да ти дойде парното. През това време е желателно да се изфорсира мотора през 1 мин да речем. После чакаш да ти се вкл. перката за охл. на мотора. Аз винаги чакам поне 2 пъти да се вкл. Готов си. Караш, малко 10-на км или колкото там ако имаш работа. Паркираш колата на равно и спиш :) На сутринта може нивото да е под MIN! Доливаш и си 6.

п.с. Поне аз така правя и ако нещо съм объркал нека колегите да ме поправят.