Смяна на двигател на голф 3

[achko94]

Здравейте колеги!
Имам интересен въпрос към вас. Имам голф3 1.6 АБУ 75 к.с. и искам да го сменя със 1.9 ТДИ 131 к.с. от голф 4...
Има ли някой, който е опитвал подобно нещо и според вас освен двг, комп, полуоски и електроника(+инсталация), какво друго ше ми трябва и през какви главоболия ще мина зада го напасна на коша на Г3. Ако не някой поне опитвал ли е да сложи големия ГТИ 150 коня на кола, която е била с 1.4/1.6?
Моля ви за съвети и мерси предварително

[hollow92]

направо си купи готова кола

[achko94]

Естествено и това ми е минало през акъла
но съм фен на голф 3 и на дизела от голф 4 ...

[Bai Sando]

Такъв филм те чака,че накрая като теглиш чертата ще ти излезне колкото един голф 4 с тоя мотор
За 150 коня пък си приготви едни около 1500 лв,защото абсолютно нищо от твоя не става за него.
Като почнеш маска,радиатори,двигател,скорости,полуоски,дискове,главини,инсталация,педали,компщютър,помпа в резервоара.Отделно и пари на тия дето ще го правят.

[schmid]

филма ще е голям тука ,успех

[ivansa78]

филма е голям но и кефа после е голям ако си го правиш ти, ако ли някъде на майстор ще трябват доста по-големи финанси ако-някой се навие де

[my heart iS iCe]

Кефа е голям, особено в КАТ, когато трябва да регистрираш колата с този мотор! + 500 лева за ТЕХНО тест, АКО го минеш! Дано не решиш да караш така колата, имаше един колега с Венто във форума (не си спомням ник-а) и той игра този филм, и накрая пари на вятъра! Стискам палци и дано не се наиграеш!

[ivansa78]

в провинцията не е толкова страшно с пререгистрацията аз лично не бих го пререгистрирал но да остане поне бензинов

[pyzda]

Преди 5 години слагах на моя абу абф двигател не е сложно но не си заслужава да се занимаваш мен ми излезе 1600 лева тогава всичко от твоита кола някои работи остават педалите ти имат заготовка и за помпа не трябва да се сменят както и маската тя се реже и слагаш само по големия радиатор колкото до спирачките големия проблем преди да почна да права колата 99 човека казваха че няма да може да се спира аз не съм ги пипал само сложих винтилиране дисгове от двоика 115 и за спирането нямах проблеми

[Iago]

Колегата push от форума смени АБУ с АБФ.. трябва да смениш доста неща, не е драма, но според мен не си заслужава. По добре си вземи ГТИ..

А относно КАТ и Технотест.. какъв е смисъла от пререгистрация? Мен никога до сега не са ме карали да отварям капак или нещо подобно? Да не говорим, че в малкия талон код на мотор липсва..

[Bai Sando]

Цялата драма е ако един ден реши да го продава Или с пълномощно и въобще да не се налага ходене до КАТ.
И аз съм на това дередже,но за сега не мисля да я продавам и в КАТ нямам работа

[zfa159]

Голям проблем става примерно при по-сериозно ПТП ако другарите полицаи се окажат примерни и сравняват номер на рама и номер на мотора според документите - тогава следва голямо е*ане и от КАТ и от застрахователите и дори да не си виновен за ПТП-то, гризваш дървото понеже колата е технически изменена и в резултат на това ти ставаш виновен за ПТП-то. Мой човек с обикновен Пасат 92-ра година си смени мотора със същия като неговия, заради проблем със стария, ама не си го оправи документално...след това стана ПТП по негова вина и го влачат още по съдилища, понеже гражданската не важи в този случай, КАТ го е*ат за мотора и въобще е чудна картинка.
Иначе за смяната на мотора - 4-ков,че и дизел, трудно ще навреш в 3-ката...прави се разбира се,ама е по-сложно от колкото да сложиш какъвто и да е 3-ков мотор.Основните пречки са в захващането на мотора към купето,защото 3-ковия се хваща за магарето,а 4-ковия се хваща на 2 места за роговете на съвсем други места и един централен тампон към магарето, а в точките за закрепване на моторите,на 3-ките има други работи. Както казах,всичко може да се направи,ама е въпрос на едни пари :)

[Iago]

То е ясно, че документално неизряден автомобил може да има само минуси (ако не броим данъка и ГО-то като цени), но шанса това което казваш да се случи е 1:1000000. Явно твоя приятел е адски "късметлия".

Единствения минус който е наистина важен за отбелязване според мен е, че такава кола остава вечно с регистрационния номер с който е регистрирана в КАТ. Въпреки, че не е особено трудно да намериш човек който да познава точния полицай и да минеш или транзит през канала на КАТ, или с номер ДВГ - не се чете

[Bai Sando]

Аз и да искам моя да го регистрирам,няма шанс,понеже така е ръждясал блока,че цифрите са изчезнали.
Търках го с шкурка,но си личи само една 7-ца на края,другото всичко е шуплички

[zfa159]

Аз и да искам моя да го регистрирам,няма шанс,понеже така е ръждясал блока,че цифрите са изчезнали.
Търках го с шкурка,но си личи само една 7-ца на края,другото всичко е шуплички

Значи имаш късмет :)
Така или иначе няма значение за документалната страна - ясно е,че с подходящ човек всичко става,както и че принципно не е нужно да се прави...караш,колкото време караш и после на части или в Надин...там никой няма да и гледа номера на мотора.Голф 3 са на по 20 години...я изкарат още 5-10, я не, реално погледнато :)
Въпроса е до колко е смислена интервенцията със смяна на мотора примерно в случая от 3-ков на 4-ков,защото трябват много преправки и неща и части + работа еевнтулано може и да надхвърлят стойността на цяла 4-ка (която даже докуменално ще е ок).От там нататък дори да я направиш, е вечно твоя, докато не се разпадне и не замине или на части или на вторични...което примерно ще е след 5 години (достатъчно време да ти омръзне сегашната кола и да искаш още и още :) ).
ДА сложиш по-як бензинов мотор е доста по-просто и доста по-евтино,от колкото другото ти начинание и ако ще се занимаваш,по-добре така...макар че мотор + скорости,полуоски,окачване,спирачки,труд и т.н. неща, ще са примерно 2000лв и няма да си 100% сигурен какво купуваш, а цял голф е 3500лв