Голф 2 не пали - РЕШЕНО

[nigga]

Здравейте,

Имам много странен проблем. Колата - Голф 2 ПБ 90г., само бензин , няма аларма.

Преди около 2 седмици колата загасна в движение и не искаше да пали ( стартера върти като луд ). Вадим ние кабела от бубината - няма искра.Ясно ще се сменява бобина. Закача ме един приятел да ме дръпне и колата запали - странно . Ок - явно се е регенерирала . Меткам аз една бобина в багажника in case something just f*ck up again .

След 4 дни гасне в движение отново. Проверка - няма искра от бобината. "Този път съм подготвен" казвам си аз. Слагам другата бобина - пак не пали и няма искра. Бутвам я малко - запали

Решавам да изчака да изгасне пак и да почна да търся проблема. Голфи не ме разочарова и след 2 дни пак загасна. Дърпаме я до сервиза и се почна :

- бубина - проба с 2 други - няма никой ( не пали и няма искра ). Проверяваме плюсовите кабели на бобината - има ток. За всеки случай сменяваме буксите/кабелните обувки, зачистваме , контактно спрейче. Да ама пак не иска.

- нови кабели ( макар че моите са сменени ) - проба с 2 комплекта. Няма никои

- комутатор ще да е - смяна ( преди това зачистваме , контактно спрейче ). Да ама пак не иска.

- клеморед - слагаме друг. Резултат никакъв...

- смяна компютър - слагаме друг и чудо - колата запали. Решавам да пробвам и старият - колата запали и с него. Викам си "греда". Слагам аз обаче новия ( преди това зачистваме , контактно спрейче ) и оставям колата да работи на място. След 5 минути работа Голфи пак изгасна и отново няма искра от бобината.

- купувам още една бобина. Сменявам я и колата запали. Викам си " еб*ти мизерията" . Не бързам да се радвам . Гася колата след 30 минути работа. Пробвам пак - няма никои - ни пали , ни искра.

Сега имам части за още един Голф ама моя не пали

Следва да разглобя колата и да почна да търся някъде проблем по инсталацията. Преди да се вкарам в този филм имам няколко въпроса :

- има ли вероятност да е от нещо друго - делко, датчик хол?!? Не мисля там да е проблема при положение , че няма искра от бобината до там

- има ли вероятност да е от някое реле?

- защо при положение че на плюсовите кабели на бубината има ток и всички бобини които притежавам работят , няма искра.

Приемам всякакви съвети

[stefan4o]

Датчик на Хол?
http://www.vwclub.bg/forum/search.php?keywords=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%BD%D0%B0+%D1%85%D0%BE%D0%BB&terms=all&author=&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5

[nigga]

Бай Дъ Лей - капачка, палец, свещи - сменени. Бушоните са проверени. Не съм проверявал как се лее бензина , но мисля че проблемът не е там.

[nigga]

Датчик на Хол?

Някаква идея как се проверява този Хол .

До колкото съм запознат колата трябва да работи и без него - тегаво , но би трябвало да работи.Той следи за точният момент на подаване на искрата ( научно обяснено ) , а на мен ми я няма искрата. А ми липсва толкова много

Моята колица си работи перфектно. Пали от четвърт ( когато реши да пали )

[radotom]

До колкото съм запознат колата трябва да работи и без него - тегаво , но би трябвало да работи

Да, ама не и при тебе (и мене)
РВ-то (както и 2Е-то и още доста от по-старичките коли) мат само един Хол-датчик. Този под палеца, в делкото.
Той е единственото 'нещо', което казва кога и дали да цъкне искра и да впръсне гориво.
Проверка: Когато реши да не пали колата, отиваш, вадиш му буксата, закачаш и някаква свещ на централния кабел и почваш да имитираш работата на Хол-а.
За целта бутваш едно тънко кабелче (или кламер, ако щеш) в средното пинче на буксата на датчка (тази букса, дето са кабелите) и почваш да цъкаш към 'маса' (корпуса на мотора). Трябва да прескача искра на свеща и да чуваш дюзте как цъкат. Естествено, това на контакт и изключена от скорост.
Колите, които работят с прецакан такъв датчик просто имат още един, следящ положението на коляновия вал. Като ABF, например.

Само дето... все ми се струва, че при теб може да се окаже и релето на компа.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=85920&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0
Отаряй реле №30 и го презапой.

[Bai Sando]

Май си за датчик на хол,вземи друго делко със работещ такъв и пробвай с него.
Когато почне да си заминава прави точно такива мизерии.Някой път умира внезапно,като форд или циганин,но рядко.

[nigga]

Току що проверихме датчика на Хол - работи. Също сменихме и релето ( при мен пишеше №32 , но се намираше на мястото на релето за ECU - тоест релето, което захранва компютъра ) с чисто ново такова. Отворих старото реле - като новичко е. И пак не иска и не иска. За всеки случай пробвахме с още 2 комутатора - ефект нулев. Проверихме и притока на бензин - лее се като шампански на Нова Година

Сега свалих релето от алармата. Написах в началото че нямам аларма , но може би трябваше да уточня , че колата имаше аларма преди около 4год. Не съм я свалял , а разкачих само модула и "сирената" . Сега намерих това реле от алармата което си седи още закачено на кабелите ( мирише на изгоряло ).

[Gigabyte]

Датчик на хол залагам аз :) Брах ядове по същия начин в началото на миналата година и аз.

[zdravko_jett]

а може би целия проблем да ти е от това реле на алармата което го водят имобилайзер (нещо такова) изолирай го ти си сменил всички компоненти по 2 3пъти пак същите мизерии

[nigga]

Първо това ще пробвам. И според мен проблемът идва от там. Просто не виждам както друго може да е , при положение , че всичко е сменено и то по няколко пъти и то с части , които със сигурност работят

Ако не е това реле, според мен ще да е някой кабел по инсталацията , който прави мизерии.

[zdravko_jett]

пусни едно временно захранване до бобината директно от акумулатора без да минава през прекъсвачи ако го правиш не забравяй да изключиш кабелите като е изгасиш

[nigga]

Проблемът е че това го правих вече - няколко пъти и ефект няма

[nigga]

Така, днес смених релето на алармата с ново такова, но нямаше ефект.

Дойде време за проверка на инсталацията. Почнах от вътре (купето).
Намерих остатъка от инсталацията на алармата и я отстраних внимателно , като свързах кабела ,който прекъсваше алармата. Кабелът беше черен на цвят и вървеше от клемореда до бушониерата .
Проверих и по-голямата част от инсталацията в купето. За момента няма нищо нередно.
Утре (ако намеря време) сглобявам и ще пробвам да запаля.

Ако не стане почвам проверка на инсталацията в коша. Съмнявам се там да има проблем , защото преди 2 месеца разчиствахме коша ( малко боя , подредба , т.н. ) и тогава проверявах инсталацията, подмених буксите и кабелните обувки , трасирах кабелите и т.н.

Имам въпрос за едно реле - седи на снопа с кабелите за ел. стъклата - някой да знае за какво е ?

[nigga]

Днес довърших работа по инсталацията , закачих всичко и всичко работи , но колата не ще да пали и това си е

Въпреки , че проверихме датчика на Хол и изглежда че работи , мисля да го сменя направо с цялото делко?!? Това е единствено нещо което не сменявано

[Bai Sando]

Ама ти още ли не си го сменил
Трябваше от него да почнете.Като почне да свършва точно такива мизерии прави.В един момент работи след това не.
Трудно се лови тая гад,най лесно след смяна с работещо делко и каране известно време с него.