Брояч за километрите се занулява на 0.0 км като се застудя

[plamen_333]

Здравейте, Автомобила е Голф 4 АКЛ.
Колеги имам странен проблем.
От няколко дена насам брояча за километрите се занулява и стрелките претрисат при запалване. Като стана по студено го забелязах това.

Като цяло паля сутрин и колата тръгва от 0.0 км, карам през деня. Като я паля и угасям няколко пъти километрите са добре отчетени (не са занулени). Но след 1-2 дена сутринта като запаля брояча пак тръгва от 0.0 км.

Акумулатора ми е зареден и е наред. Клемите са добре стегнати. Не може от това да ми прави така.

Нека някой колега ако се е срещал с подобно нещо, да напише някакъв съвет.


Благодаря предварително !

Поздрави

[Vag_activator]

Зачисти 2-та бушона за километража за начало!

[zmei]

акумулатор

[instantaccess]

Признак, че акумулатора е пътник. Свали го и го зареди през тези 1-2 дни, когато не я караш. Даже му направи няколко цикъла със зареждане и разреждане.

[tokercho]

Аз съм с мк3 и акумулатора ми си заминава и го прави този проблем..

[myrshavija]

Ако прави така с три различни акумулатора, два от които - свалени от кола, която не прави така? Колата е Пасат Б4 с АБФ.

[zografski]

И аз съм за акумулатора. Най-лесно можеш да провериш като го замериш. Сутрин преди да я запалиш, мериш. Ако показва под 12 значи е зле. Ако след запалване показанията не мърдат, значи алтернатора не ти зарежда. Има много писано, няма да е лошо да се поинтересуваш и да замериш. Преди запалване е нормално да показва над 12, а след запалване поне 14.

[zografski]

Може и утечка да имаш някъде. Ето малко инфо как да провериш.
Дали имаш отечка може да провериш с мултицет ката откачиш единия кабел на акумулатора и дадеш верига с мултицета обаче мултицета трябва да ти е на ампери това което покаже не трябва да е повече от 0.04, ако е повече има утечка .
*
1. откачаш минусовата клема ;
2. нагласяш мултицета на Ампери зa прав ток;
3. присъединяваш положителния /+/ осезател на мултицета към отрицателния /-/ на акумулатора;
4. присединяваш отрицателния осезател на мултицета към откачената клема с кабела /-/;
5. обхвата на мултицета е добре да бъде на 10/20/ А
6. ако показва повече от 0.05А почваш да разкачаш предпазителите за да локализираш веригата която има консумация!

[zmei]

Ако не е акумулатора, виж клемите, масата, там някъде е проблема.