Проблем с табло- Голф 4 ТДИ

[gti_v]

Здравейте колеги, имам много странен проблем, който най-вероятно идва от таблото, но да питам дали някой се е сблъсквал с това. Таблото през около седмица се нулира, като нулира километраж, нулира часовник, нулира се и радиото и не светят плафоните( все едно съм откачил акумулатора). Таблото цъка много странно някъде отзад и присветква лампата за багажника, като 30 сек. след запалването цъкането изчезва и нещата се оправят, но малкия километраж, часовника и радиото са нулирани. Докато таблото цъка не светят плафоните и не работи радиото, също така обортомера почва да работи 5 сек след запалването. Този номер го прави 1 или 2 пъти в месеца, но е много дразнещо. Ако някой се е сблъсквал с това, моля да сподели. Благодаря предварително.

[gti_v]

Колеги, никой ли не се е сблъсквал с такъв проблем? Още нещо което забелязах, когато ми работи радиото и го усиля малко, не говоря докрай, нито до средата, всичките светлини в купето, включително таблото почват да присветкват. Нормално ли е това? Да добавя, че нямам усилватели и туби, колоните са си оригинални, само радиото е Pioneer.

[apolon]

Осветлението в купето и таблото нямат нищо общо ,така че най-вероятна причина:
1.Разреден или незареждащ се акумулатор;
2.Окислена маса към купето.
Успех и

[gti_v]

Колега, акумулатора е замерен, всичко е точно. Колата загрява свещите за секунда и пали без проблем. Ще прегледам масата. Знам, че лампите и таблото нямат общо, просто забелязах, че и таблото присветква. Това с таблото е много странно и не мога да хвана от къде е. Точно все едно откачам акумулатора. 1, 2 пъти ми е излизала грешка за имобилайзера на борда, но като върна ключа и опитам пак пали.

[hvp800]

И другата много вероятна причина е някой Джорджо да е правил някакви магарий на колата преди теб. Ако са превързвани кабелите може да ти се наложи да свалиш и арматурното табло и да погледнеш дали няма намеси по сноповете на инсталацията

[gti_v]

И другата много вероятна причина е някой Джорджо да е правил някакви магарий на колата преди теб. Ако са превързвани кабелите може да ти се наложи да свалиш и арматурното табло и да погледнеш дали няма намеси по сноповете на инсталацията

Джорджо беше слагал допълнителен имобилайзер, който ми премахнаха в известна софийска фирма. Гледам в аутодата за масите, но за интериорни лампи ги дават сигурно 4. Ще се разглабя днес, но незнам ако откача таблото да не шашна имобилайзера.

[apolon]

Пробвай с разбутване на бушоните над акумулатора без да ги вадиш.Може там да има лоша връзка.

[hvp800]

Имото няма да го шашнеш като сваляш таблото, само трябва да внимаваш със гривните на патронника ако въобще ръчкаш там И не е зле да посетиш отново тая "известна софийска фирма" и да им разкажеш за проблема, незнам защо си мисля, че има нещо общо

[gti_v]

Не исках да правя реклама или антиреклама, затова го написах така Иначе днес ще поръчкам да разгледам(не съм много добър с тоците, но поне знам кога не е вкарана буксата като хората ), а утре може и да ги посетя.

[gti_v]

Колеги, днес забелязах от къде идва проблема или нещо като част от него. Пуснах аварийните светлини и радиото изгасна, някъде зад бутона за аварийни щракаше много бързо реле(аварийните не светеха, мигачите можех да ги пусна, явно са на различни релета) и се появи, че ми е отворен багажника, както винаги прави. Този път поне не се нулира километража и часовника. Има ли някакви релета зад копчето за аварийките, имат ли нещо свързано с радиото(с таблото ясно- индикацията за мигачите) и бутоните за аварийни имат ли такива проблеми? Да не би всичко да идва от скапаното радио, то да обърква нещата?

[apolon]

В самия бутон за аварийните има реле.Това,че щрака бързо е признак за намалена консумация(изгоряла крушка или сменена с по-малка консумация,например диодна).Възможно е и самото реле да е дало фира.Радиото обаче не би трябвало да има общо с аварийните.А най-интересното е че осветлението в купето се управлява от комфортмодула,който пък си е съвсем независим.Все пак си провери крушките в купето и ако има диодни-в кофата.Провери за същото и мигачите.Що се отнася до задействане сигнализацията за отворен багажник-вероятно прекъснати кабели в маншона м/у купето и багажника,а ако и багажника ти не се отваря винаги-със сигурност прекъснати кабели.

[gti_v]

Машинката на багажника е смазана и се отваря всеки път, абсолютно всички крушки на мигачите работят, няма изгорял бушон, крушките в купето са обикновени. Не знам дали масата на радиото не отговаря по някакъв начин и за масата на бутона за аварийните, а от там да се побърква и таблото. Днес радиото почна да прекъсва и тогава аварийните спряха и почна да цъка бързо. Комфорт модулът би трябвало да е наред. Когато почне да прекъсва радиото и да цъка бързо релето, тогава й индикацията за багажника се включва. Почвам да си мисля, че някоя маса се ебава и то тази на радиото. Май ще си взема едно оригинално радио от някоя морга и няма да се занимавам повече.

[gti_v]

Колеги, ето нагледно каква е ситуацията https://www.youtube.com/watch?v=mrywlm9fIvI&feature=youtube_gdata_player

[gti_v]

Колеги, проблемът е решен. Слаби спойки и стопени кабели под таблото, зад бушоните. Благодаря на "известната Софийска фирма" за решаването на проблема.