Golf MK3 1996г AFT- Проблем при високите обороти

[d0min1s]

Здравейте колеги,имам следният проблем...когато съм на 1ва и потегля бързо,стигнам до 4000-4500 оборота,превключвам на 2ра и колата заглъхва(по-някога гасне дирекно).Сменил съм бензинова помпа (колата има и газ) както кабели,свещи и бобина.Обиколих няколко сервиза,но никой не може да ми даде точна причина,за проблема.Можело да бъде от дебитомер,ландасонда,тоци,бензинов филтер и ред други.Лошото в случая е,че не искам да сменям толкова много неща, ако има начин да ги огранича,след като се допитам до вас колеги. Та,моля за съвети,или ако някой колега е имал подобен проблем,нека ми даде насока. Поздрави


Колата е с мотор 1.6 101к.с

[ivostefanov]

Оправи си заглавието

Шаблон за заглавията на теми в Техническите раздели!

Всяка тема различна от зададения шаблон ще бъде заключена!!!

[9182]

И аз чакам отговори с интерес.

Имам същият модел и при мен някога го прави тоя номер, само прекъсна във високите и се дави(не е гаснала до сега).

От кога си с този проблем, кога са сменяни свещи/кабели, бубина/?

Как е от 4-та към 5-та има ли ряз или пак прекъсва?
Също ако да речем си на 4-та с около 3000об. и настъпиш педала на гаста до долу, какво става набира рязко или пак дави се/прекъсва.(При мен ако натисна рязко педала не става нищо, просто чувам как двигателя се дави леко, но не набира...)

При мен е интересно че като е на 4000 и от там премина на 5-та с газ нищо не става смисъл няма ряз. Как е при теб?

Пиша всичко това, за да можем да дадем по пълна информация към някой от по-разбиращите от този тип двигател.

Не знам как е при теб, моята никога не е имала газ

[Golf 3 Yahting GT]

Как е от 4-та към 5-та има ли ряз или пак прекъсва?
Също ако да речем си на 4-та с около 3000об. и настъпиш педала на гаста до долу, какво става набира рязко или пак дави се/прекъсва.(При мен ако натисна рязко педала не става нищо, просто чувам как двигателя се дави леко, но не набира...)
При мен е интересно че като е на 4000 и от там премина на 5-та с газ нищо не става смисъл няма ряз. Как е при теб?

Здравейте,

Аз съм с по стария двигател АЕК, но и при мен ги имаше тези проблеми.
Сменихме кабели, свещи, дистрибуторна капачка, палец и температурен датчик - и ефект никакъв. Е те въпросните сменени части без датчика си бяха вече за смяна.
Накрая се оказа, че е от Бобината която бях сменял преди 4-години - нямаше напукано не избиваше ток от ней, при поливане с вода не прекъсваше двигателя. А само като загрееше самата бобина - предполагам нещо вътре в ней се разширавало и е водело за проблема.
Съвет от мен пробвайте с проверена бобина с която е сигурно че работи.

Поздрави!

[9182]

Мерси отговора и аз имам подобни съмнения за бубината.

Бубините на АЕК и АФТ еднакви ли са?

[Golf 3 Yahting GT]

Би трябвало да са еднакви, при всички четери цилиндрови двигатели с дистрибуторна капачка вграждани при голф 3. По вид и производител сигурно се различават, но да могат да се сменят пр. 1.4 на 2.0 и обратно.

[d0min1s]

И аз чакам отговори с интерес.

Имам същият модел и при мен някога го прави тоя номер, само прекъсна във високите и се дави(не е гаснала до сега).

От кога си с този проблем, кога са сменяни свещи/кабели, бубина/?

Как е от 4-та към 5-та има ли ряз или пак прекъсва?
Също ако да речем си на 4-та с около 3000об. и настъпиш педала на гаста до долу, какво става набира рязко или пак дави се/прекъсва.(При мен ако натисна рязко педала не става нищо, просто чувам как двигателя се дави леко, но не набира...)

При мен е интересно че като е на 4000 и от там премина на 5-та с газ нищо не става смисъл няма ряз. Как е при теб?

Пиша всичко това, за да можем да дадем по пълна информация към някой от по-разбиращите от този тип двигател.

Не знам как е при теб, моята никога не е имала газ

Колега утре ще пробвам и ще ти кажа,дали при мен е същото,както при теб!

Колкото до кабелите,свещите и бобина преди 2 месеца ги смених

[d0min1s]

Смених Горивния филтър и колата започна да върви,няма го заглъхването.От 4та към 5та има ряз,аа когато съм на 3та с 3000об. и настъпя колата не се дави колега :)

[9182]

Здравей колега, радвам се че си разрешил проблема.

Искам да видя разликите в твоя с моят проблем.

Преди да смениш горивния филтър колата имаше ли ряз от 4-5 към пета и като я настъпиш на 4-та или на 5-та да долу (от 2500 да речем) почваше ли да се наема бързо или почваше да се дави много или както е при мен почти нищо не става. Т.е. аз трябва много плавно да натискам педала на газта и разбира се много бавно се развива действието.

Аз ходих на диагностика при мен грешките излязоха на темп. датчик и датчик на коляновия вал.

[d0min1s]

[quote="9182"]Здравей колега, радвам се че си разрешил проблема.

Искам да видя разликите в твоя с моят проблем.

Преди да смениш горивния филтър колата имаше ли ряз от 4-5 към пета и като я настъпиш на 4-та или на 5-та да долу (от 2500 да речем) почваше ли да се наема бързо или почваше да се дави много или както е при мен почти нищо не става. Т.е. аз трябва много плавно да натискам педала на газта и разбира се много бавно се развива действието.

Аз ходих на диагностика при мен грешките излязоха на темп. датчик и датчик на коляновия вал.[/quo te]

Да имаше ряз от 4 към 5...набираше си,само от 1 към 2 правеше проблем.Имам приятел,който имаше проблем с вървежа на колата си...даваше газ,ноо едвам едвам набираше.Смени датчик на коляновия вал и реши проблема си.Може би,трябва да започнеш,от този датчик.