Golf MK2 GTI PB пали и угасва

[toshara]

Колата е Golf 2 GTI PB мотор...проблема се появи след като бутах центровката-преди да пипам делкото работеше перфектно - не знам дали е съвпадение,реших че е.
Пали,1секунда и гасне.Като откача датчика за температурата почва да работи около 5-6секунди и като подам газ гасне.
Бензин отива,помпата работи,пробвах с друг дебитомер - без резултат.Друг регулатор на налягането в рейката - без резултат.Гледах за откачени кабели,не видях.
Центровката е перфектна,на газ работи перфектно.Давайте акъл че сериозно не мога да се сетя какво може да е...

[radotom]

Това ще да е проблем с горивоподаването.
Провери буксата на дюзите, отстрани на рейката, а след това се ослушвай работи ли помпата за бензин.
Всъщност - РВ-то май е с 2 помпи!
Хубаво ще е да закачиш манометър преди рейката и да гледаш какво се случва с налягането на бензина.

[toshara]

С 2 помпи е,като дам на контакт се чува отзад помпата.
Kaто вадих регулатора на налягането,изсъска доста и ме опръска с бензин - по това си правя сметка,че може би има налягане бензина.Съмненията ми остават някъде из инсталацията...

[toshara]

Ето и клип...Без температурен датчик работи,но тресе яко и угасва,а с него припалва и гасне.

[radotom]

Ъъъъ... А като загрее мотора пак ли така прави?
При някаква си интервенция на 2Е-то преди години бях забравил да включа буйсата на клапана за празния ход...
И докато беше студен точно така гаснеше
Като загря спря да гасне, просто менеше оборотите, та чак тогава се усетих каква съм я свършил!

[stefan4o]

Ами след като проблемът се е проявил след като е пипана центровката не е ли редно да се мисли в тая насока? Едва ли е съвпадение...

[radotom]

Поне при РВ-то от нарушена центровка няма да гасне
Запали ли въобще - дали добре или зле - ще работи.
А и колегата твърди, че на газ работела колата...

[toshara]

Абсолютно навсякъде е по белези...На газ я карам без проблем

[SpeeDLine]

Провери налягането на горивото все пак щом на газ няма проблеми явно проблема е горивен :)
Аз залагам на подкачващата помпа в резервоара :)

[radotom]

Аз залагам на подкачващата помпа в резервоара :)

И аз това си мислех!
В началото външната помпа успява да хвърли бензин в рейката, а после тя самата остава на сухо...
Единственото, което ми е неясно защо като се извад темп. датчик все пак успява да поработва повечко Ясно, че отчита, че мотора е загрял и хвърля по-малко бензин, ама чак пък толкова...

[toshara]

Kато дам на контакт и държа маркуча на рейката,се усеща че изпомпва гориво за секунда - може би за запалването.В този момент маркуча се свива яко и това е.
Газта прекъсва бензина от рейката - едното кабелче на рейката е прекъснато и влиза в релето.Махнах го от там и го свързах директно,ефекта е същия.Имам съмнения за копчето на газта - трябва там да поразровя,преди да погледна помпата...
М/у другото,колата пали винаги на бензин и на 2000об. обръща на газ - няма как да я запаля директно на газ,освен ако не дам директен + .Копчето е с нивомер и автоматично обръщане,имам преки съмнения към него

[toshara]

Сложих уред за налягане на маслото на входа на рейката - 3бара на контакт. Изолирах филтъра - същата работа.Работата е ясна - явно помпа До колкото знам на PB e 6 бара ??

[radotom]

на входа на рейката - 3бара на контакт.
До колкото знам на PB e 6 бара ??

Да, ве! Т'ва да не е KR!?
6 бара (или близо толкова) трябва да дава помпата. На самата рейка, при контакт, без да е запален мотора (значи - без вакуум на регулатора) трябва да си е точно 3 бара! За това се грижи регулатора на налягането на бензина
Като запалиш (появи се вакуум), налягането в рейката пада на 2.5 бара.
Запали и тогава гледай какво се случва с налягането.

[toshara]

Нямам тройник за да сложа датчика за налягане,трябва да измисля нещо...но и аз видях че трябва да е 3 бара...Добре тогава,какво по дяволите да търся...А и как да запаля,като не пали...трябва без темп датчик... Вече не знам какво да търся...
П.С. помпата дава 3 бара след нея - не след рейката!

[radotom]

П.С. помпата дава 3 бара след нея - не след рейката!

Това какво ще рече?
Вадиш маркуча, който идва от помпата и го забиваш директно в манометъра?
Без рейка, без регулатор... нищо?
Ако системата ти е само 'Помпа резервоар - помпа преди филтъра - филтър - манометър', то значи наистина една от помпите не работи.
Без регулатора на налягането там трябва да имаш поне 5.5 бара.