Golf MK4 Mахане имобилайзер

[leonardo_vd]

Значи днес 1-ката реших да я покарам и за мое учудване имобилайзера вече не работеше. Нищо не е правено, просто си отказа. Някой да даде съвет как да го премахна?

ПП. Мотора е 1.8т от голф4

[Vladko]

Да го махнеш сам няма да можеш.Кажи какви са симптомите,за да се опитам да ти помогна да го възтановиш,защото доколкото си спомням беше свързал таблото и всичко си работеше и беше ОК.Пък ако не стане ще ти кажа вариантите за изключване.

[leonardo_vd]

Да го махнеш сам няма да можеш.Кажи какви са симптомите,за да се опитам да ти помогна да го възтановиш,защото доколкото си спомням беше свързал таблото и всичко си работеше и беше ОК.Пък ако не стане ще ти кажа вариантите за изключване.

Еми симптомите са че не иска да си прочете ключа. Да не е някой кабел между 4-ковото табло и ЕЦУ-то. Друго не се сещам да може да е проблем. Давай направо вариантите за изключване.

[van4ooo]

Вътре в клуча няма ли батериика може да е изтощена. Ако знаеш кода на имобилаизера(маи го има и на клуча) става с vag-com.

[vwghost]

Вътре в клуча няма ли батериика може да е изтощена. Ако знаеш кода на имобилаизера(маи го има и на клуча) става с vag-com.

van4ooo на имобилаизера не му трябва батерия.Батерията се ползва за дистанционното да отваря и затваря колата и да активира алармата.Имобилаизера в ключа представлява малка "пръчица" с размер 3 мм и не се захранва с напрежение.До ключалката имаш вградена антена която изпраща сигнал {когато палиш колата}и приема резонанса на "пръчицата" и присвоява определен код според резонанса,сравнява кода с запаметените в паметта.При съответствие на кодовете позволява на електронния блок на двигателя да продължи работата си .Четенето и коригирането на имобилаизера се прави с VAG K+CAN Commander viewtopic.php?f=48&t=113655 с него се прочита логин кода на имобилаизера .С кабел VAG-COM 409.1 примерно може да се вкара нов ключ но се изисква логин кода на имобилаизера,малко хора си знаят кода .Надявам се че съм бил полезен .
leonardo_vd намери някои колега с VAG-COM кабел и прочетете грешките или търси Vladko .

[leonardo_vd]

Огромно благодарности на колегата Владко, който ми прати един емулатор и ми обясни как да го вържа и сега всичко е ОК.
Владко мерси много бате.

[kyossev]

Колеги аз карам Г4 и с купуването на колата ми на ключа освен дистанционното за алармата има закачено едно цилиндрично пластмасово "нещо" с метална точица на върха...много ми е трудно да го обясня!А на таблото на голфетката има една лампичка и по средата същата точица!Та ми казаха,че това ми е имобилайзера и преди да запаля трябва да докосвам едното в другото,но явно е изключен,защото това не работи,а колата си пали без никакви проблеми...Ако е изключен как мога да го включа? Някакви съвети?

[Vladko]

Без да се види трудно може да се определи какво е,по думите ти прилича на допълнително слаган контактен иммобилайзер.

[Haralampi]

Допълнителен имобилайзер.... защо обаче и какво му е, надали някой може така да ти каже от разстояние....

[kyossev]

А нали уж с Ваг можело да се активира...има ли възможност да е изключен и къде трябва да го проверя? На някой жичкаджия или....

[Vladko]

...А нали уж с Ваг можело да се активира...

Това кой ти го каза?По добре не го брой за майстор Първо фабричния иммобилайзер не може да се включва и изключва с ВАГ КОМ.Второ твоя иммобилайзер(този за който говориш) е допълнително монтиран-няма начин ВАГ КОМ да го диагностицира,включва или изключва.При него включването и изключването става хардуерно не софтуерно
А че въпросния иммобилайзер е изключен спор няма иначе нямаше да можеш да палиш без да го допреш и по този начин да го дезактивираш

[rudoni]

има много такива системи (допълнителни) и не се премахват с ВАГ КОМ! тоя ВАГ-КОМ за магическа пръчка ли го имате!? карай така щом нямаш проблем!

[malchiki]

...А нали уж с Ваг можело да се активира...

Това кой ти го каза?По добре не го брой за майстор Първо фабричния иммобилайзер не може да се включва и изключва с ВАГ КОМ.Второ твоя иммобилайзер(този за който говориш) е допълнително монтиран-няма начин ВАГ КОМ да го диагностицира,включва или изключва.При него включването и изключването става хардуерно не софтуерно
А че въпросния иммобилайзер е изключен спор няма иначе нямаше да можеш да палиш без да го допреш и по този начин да го дезактивираш

Колега с VAG COM става да се включва и изключва фабричният имобилайзер.

[pedalchobaba]

Да, но само за около 40 - 50 минути, в случай че нещо не сработи. Така нречения "авариен режим". За целта, разбира се, трябва да си знаеш PIN кода на таблото.
Служи само за прибиране.

[Vladko]

Колега с VAG COM става да се включва и изключва фабричният имобилайзер.

Извинявам се тогава на всички че съм ги заблудил!Префразирам:"Аз не мога да включвам и изключвам фабричния иммобилайзер на ВАГ със ВАГ КОМ(Поне в истинския смисъл на думите включване/изключване).Моля ако колегата знае как да поясни на четящите тук.