Golf MK4 2.4 V5 auto 170 hp - проблем със скоростите....

[RwR]

Привет колеги!
Доста се порових,но или не е достатъчно или няма нищо писано по въпроса а той е следния:
Сутрин паля и тръгвам (не веднага) въпросния голф сменя скоростите нормално докато не стигна до кръговото и не натисна спирачка...От тук започват проблемите цеди първа докато не го рестартирам и така 10 мили докато загрее,после се оправя.На моменти изписва грешка 00652 (кабели, датчици, съединител, хидравличен клапан)
но защо ще го прави докато загрее!?!?
От тук малко трудно влизам из форумите и нямам идея колко и къде се намират тези датчици.
Ще съм Ви много благодарен ако някой може да помогне от къде да започна и евентуално със снимков материал.
Предварително благодаря!
Поздрави!

[zografski]

Аз нищо не разбрах от написаното, отделно такъв двигател на голф 4 я не знам да има (2.4 V5), вероятно имаш предвид 2.3!

[RwR]

Помолих за помощ а не за спам и все пак 2324СС колега а относно разбирането не знам как да ти обясня...
Имам проблем с автоматичната трансмисия при студен двигател.

[zografski]

Можеше поне цялата грешка да изпишеш, а не само някакъв номер, за да пробваме да я намерим в нета, но вероятно ти заминава съединителя или скоростите. Друг вариант е направо да си я караш на майстор, преди да си за смяна и на 2те!

[RwR]

Това е цялата грешка а в скобите е предполагаем проблем според Autodata.Ако бях в БГ отдавна да съм отишъл на майстор,но тук дерат здраво и не си играят.За това питам ако някой се сблъскал с моя проблем да каже точно къде е бил и съответно аз да си правя сметката да я правя или да я продавам.

[Golf4V6]

това може да ти помогне поне малко

00652 - Gear Monitoring

00652 - Gear Monitoring: Implausible Signal
Possible Causes
Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK
Vehicle Speed Sensor (G68) dirty/faulty
Impulse Wheel dirty or Installation faulty
Gearbox Speed Sensor (G38) dirty/faulty
Impulse Wheel dirty or Installation faulty
Multi-Function Switch (F125) faulty (but not detected)
Clutch or Valve Body faulty
Automatic Transmission Fluid (ATF) Pump faulty
Possible Solutions
Check Automatic Transmission Fluid (ATF) Level
Check/Clean/Replace Vehicle Speed Sensor (G68)
Check/Clean/Replace Gearbox Speed Sensor (G38)
Check/Replace Multi-Function Switch (F125)
Check/Replace Clutch and/or Valve Body
Special Notes
The ratio of engine speed to gearbox output speed in the currently engaged gear is implausible.
Slip rpm with torque converter lock-up clutch disengaged must be greater than stall speed.

[RwR]

Благодаря!Тук е описано доста по подробно :) Има ли някаква схема кой датчик къде се намира?Дали могат да бъдат замерени с мултисет? Сори за многото въпроси,но искам ако ще правя нещо да съм на ясно с какво се захващам.

[zografski]

Ако имаш познания може да ги почваш 1 по 1. Проверяване на датчиците и нивото на маслото в ск. кутия и се надяваш да е едно от тези. Сутрин ако е много студено, като ти го прави тоя номер, съвсем спокойно може да е и от датчик, който в последствие изсъхва и почва да дава коректни показания.

[RwR]

Няма оправия....Маслото на тези кутии на колко се сменя по принцип?