Проблем с охлаждането на Г3 1.6моно

[moerte]

Момчета, имам проблем с охлаждането, но не мога да го уточня от къде! Когато карам, колата (Г3 1.6м) според стрелката на таблото,достига около 50 гр. На място при работещ двигател стрелката отчита и нагоре, но перката на радиаторане не се включи и на 100гр.Повече не посмях да го мъча. Приятел ме посъветва да съм вкючвал климатроника за охлаждане но не виждам връзката. Въпросите ми са: Датчика за таблото и за вентилатора един и същ ли е? Може ли да имам 2 проблема: термостат,който е постоянно отворен и повреден датчик на темп.? Има ли връзка м/у радиатора и климатроника.

[LILO&STICH]

термостата и датчика сменяй,като преди да смениш датчика го провери

[kokovanev]

Би трябвало да имаш само 1 отделен датчик, който да спира климатика/троника, щом ДВГ достигне опасна температура. Ако датчика, който ти пуска перката е читав, това не се случва никога на практика, а стрелката ти показва температура, близка до истината. При пускане на климатика/троника перката тръгва автоматично на 1-ва степен. А от Италия съм виждал поне 5-6 "отлични" автомобила от разл. марки със заседнали на отворено термостати и напълно неподвижна стрелка за температурата - перката дали е тръгвала при това положение - не знам, не сме пробвали...

П.П. Пиши с кой ДВГ си точно - код.

[moerte]

[quote="kokovanev"]Би трябвало да имаш само 1 отделен датчик, който да спира климатика/троника, щом ДВГ достигне опасна температура. Ако датчика, който ти пуска перката е читав, това не се случва никога на практика, а стрелката ти показва температура, близка до истината. При пускане на климатика/троника перката тръгва автоматично на 1-ва степен. А от Италия съм виждал поне 5-6 "отлични" автомобила от разл. марки със заседнали на отворено термостати и напълно неподвижна стрелка за температурата - перката дали е тръгвала при това положение - не знам, не сме пробвали...

П.П. Пиши с кой ДВГ си точно - код.Двигателя ми е АБУ !!!

[moerte]

Би трябвало да имаш само 1 отделен датчик, който да спира климатика/троника, щом ДВГ достигне опасна температура. Ако датчика, който ти пуска перката е читав, това не се случва никога на практика, а стрелката ти показва температура, близка до истината. При пускане на климатика/троника перката тръгва автоматично на 1-ва степен. А от Италия съм виждал поне 5-6 "отлични" автомобила от разл. марки със заседнали на отворено термостати и напълно неподвижна стрелка за температурата - перката дали е тръгвала при това положение - не знам, не сме пробвали...

П.П. Пиши с кой ДВГ си точно - код.

Двигателя ми е АБУ!!!

[kokovanev]

Така и предположих... Пробвай директно 1-вата и 2-рата степен дали си тръгват. Отиди при човек, който наистина разбира да прегледа профилактично климатроника. Той ще може да те насочи, ако имаш и др. проблем. Ако не си сменял антифриза - източи го напълно от долния маркуч на радиатора, можеш да "врътнеш" 2-3 пъти за част от секундата - да го "доизплюе". После ще те изненада колко /над 6 л/ събира АБУ... Вземи си хубав антифриз, скъп термостат и скъп датчик /твоя може да е здрав, пробвайте/. Дано не случиш ментета. Подготви се и за водна помпа, че съм виждал перка без пера, останала на "шайба"... Май тука във форума имаше пак такъв случай... При пробите после се оглеждай за течове - напоследък 2 пъти /1 АБУ, 1 АБД/ съм виждал теч от желязна "тапа" на блока - оправяме се /засега/ с течен метал, доста разглобяване и сглобяване, и магическите слова с "мамата" в края...