Golf MK3 2.0 115hp Някои притеснения относно

[Хри100в]

Колеги, предстои ми покупка на що-годе запазен екземпляр с двигател 2,0 115кс ГТИ и ходих да го гледам/пробвам. Няколко неща ми направиха впечатление:
1. Колата загря до 90 градуса за време около 2 минути/да не кажа и по-малко/, след което си заби на 90гр и не мръдна от там, перка не се е включвала
2. Колата е с обикновена газова и оборотите на газ на свободна са 500 и колата се тресе, на бензин са около 900 и няма никакви проблеми. Това дали е от неточна настройка на газовата уредба или..? Гледам, че кутията на въздушния филтър е лепена, т.е. явно е имало гърмежи.
3. Свети индикацията за дръпната ръчна спирачка без тя да е опъната. Момчето спомена, че е сменял средно и крайно гърне и мисли, че ламбда сондата му прави номера. Няма къде да я закача на Ваг-Ком, но мисля, че ще записва грешки ламбдата?
Досега съм карал ве дизели и моноинжекции и не знам подробностите с обикновена АГУ. Не знам кода на двигателя, Ноември 95г е

[1995]

Щом не прегрява, какъв е проблема, остави я на място да работи, след като загрее до 90 градуса, форсирай я няколко пъти и виж дали ще се включи перката. Индикацията за ръчната, светва и при намалено количество спирачна течност.

[Bai Sando]

Ниските обороти на газ,може да се вдигнат от винта на изпарителя.Щом на бензин си ги държи 900,значи няма проблем.
Ако му е малко спирачната течност също свети лампата за ръчната.
Щом е 95-та би трябвало да е с ADY мотора.По стъклата коя година е колата?
Пробва ли я дали върви добре на бензин?

[Traytor]

Бате Сандо, стъклата може да го объркат На моята тройка само дето от 6 стъкла нямах 7 различни години
Провери и спирачната течност както ти казаха и може да метнеш един поглед на ключето под ръчната.