Голф 3 изгасна и не пали-търся майстор жичкаджия

Колеги дайте координати на добър майстор жичкаджия да види голфа на жената че нещо се бъгьоса огасна по време на движение и не иска да запали.Колата я издърпах до нас и не ми се ще отново да я дърпам с въжета до някой сервиз.Идеята ми е ако някой има координати на човек които работи и по адрес да даде тел.

Мнениеот **vdm123** » Пет 31 юли 2015 0:01

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=393400

Колега изчел и прегледал съм всички теми по въпроса.Разбрах че причините може да са много и предпочитам да се доверя на човек който разбира и специално с това се занимава.Колата е голф 3- 96г.-1.8 моно ADZ.Ангренажа е сменян преди около2-2.5г и са изминати не повече от 15000-20000км(знам че това нищо не означава).Колата е на газ/бензин и на двете не иска да запали.Бензиновата помпа се чува че сработва.Преди две години си спомням че сменях и бобина-не помня марка но не беше БЕРУ.По бегли спомени струваше 75-80лв с отстъпката.Трябва от някъде да се почва и мисля първо с бобината да се пробвам.

Мнениеот **kris11** » Пет 31 юли 2015 8:59

започни с бобина, Вземи от някой познат за проба. Това е най-лесното.
Ако сегащната е някоя китайка - много време е изкарала. Така изведнъж да изгасне -предполагам ,че кр.транзистор на комутатора се е споминал

Мерси.И аз така мисля да направя.Сега звънях във...... официален вносител на BERU и ми дадоха цена с отстъпката 85лв-нова.

Има си начини за проверка на запалителната система.Много лесно някой дават препоръка със смяна на бобина-и следващия момент, с новата пак не пали.А кой командва бобината-датчика на Хол. А след бобината имаш капачка и палец на делкото. Пробив на всяко едно може да доведе до ''непалене'' на мотора.
Има ли 12в. на двата крайни кабела на буксата на делкото?
Има ли 12в. на двата крайни кабела на буксата на бобината?
Идва ли импулс на средния кабел на буксата на бобината?

Мнениеот **vdm123** » Пет 31 юли 2015 13:30

И аз минавах през подобен филм ...
Сменявах бобини и куп други глупости, докато не дойде моя майстор и кво да види ? Стартера върти, но ремъка на ангренажа - НЕ.
провери го и това преди да даваш пари за нова бобина .

Нова бобина BERU и проблема е решен.

Мнениеот **kris11** » Пет 31 юли 2015 20:54

4i4o-dido написа:.Много лесно някой дават препоръка със смяна на бобина-и следващия момент, с новата пак не пали.

Чичко какво стана ?>?
май лесно давам мнение ??
Китайка ми е правила номер малко преди 10км след смяна, друга е изкарвала по-малко от 3 месеца и прас. С тия 15-20г коли бобините са консуматив , ако е отгинална,а като смениш веднъж от магазин пак. Винаги си нося 1 в хралупата за резерва и то не от магазин , а от морга с възможно най-ново ЕГН
Старите бобини са с дебела 7 мм алум .плочка, с новото ЕГН са с около 4 мм алуминиева плочка.Оттам охлаждане, прегряване на крайния транзистор на комутатора и аут. Имам дърта Телефункенс дебела плочка 8 мм и тежаща 2 пъти повече от сегашните продукти набор96 или 97

Мнениеот **rudoni** » Съб 01 авг 2015 8:34

Към здрав комутатор връзвам бобина от Г2 или Лада с електронно запалване и имам вечна бобина!

Направих както Крис писа.Взех от приятел за проба бобина смених и запали от раз.Новата бобина която взех Beru е с дебела метална(алуминиева) плочка на самата бобина пишеше Made in Turkey.Старата която махнахме беше ужасно топла(нагряла)и нямаше абсолютно никакви надписи и обозначения и с по тънка метална плочка.Беше сменяна преди около 1.5г екстрено на пътя и е купена от първия близък магазин.Като купувах бобината продавача се опитваше да ме убеди че щом горят толкова често бобините би трябвало да погледна и евентуално да сменя и датчика на Хол-който се харчи около 150лв парчето.

Мнениеот **radotom** » Съб 01 авг 2015 10:25

valter1968 написа:...продавача се опитваше да ме убеди че щом горят толкова често бобините би трябвало да погледна и евентуално да сменя и датчика на Хол...

Не му вярвай :icon_lol

Хол-датчика е преди, а не след бобината.
Няма начин да изгориш нещо 'по вход'. (при положение, че напрежението ти е лимитирано като в случая)
Проблемие идват от претоварване на изхода - кабели, свещи, палец+капачка.
Или от кофти изчислена бобина.