голф3 1.8ми абс. проблем с хидравликата

[automan]

при завиване свири хидравликата!малслото в казанчето е малко под минумуима.не знам какво е, за да долея!дали това е причината, или помпата! голф3 1.8ми абс.

[vlado_tonev]

Виж дали тази тема ще ти помогне http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=52664

[automan]

прегледах темата, но не ми стана ясно дали трябва да с е сменя маслото или само да се долива!

[vlado_tonev]

По-добре го смени.Ремъка поглеждал ли си го скоро?

[automan]

ремъка е добре! какво масло трябва за да смени!

[vlado_tonev]

Аз ти препоръчвам ЗЕЛЕНО-оригинално.Но аз съм слагал и от червеното DEXRON ATF III,което мисля че беше за автоматични скоростни кутии

[automan]

ако се смесят двете зелено и червено има ли опасност да се пресечат?

[vlado_tonev]

Мисля че няма проблем.Но по-добре го източи старото и си налей изцяло ново.1 литър ти е достатъчен за цялата система

[automan]

някъде четах , че не трябва да се сменя, а само да се долива!

[vlado_tonev]

Ти си решаваш

[joker]

някъде четах , че не трябва да се сменя, а само да се долива!

Колата ти е на доста години.Маслото ти вече е замърсено.Моето го смених преди 3 години...старото бе пълно с утайка....незнайно откъде?.А за свиренето си смени ремъка и то с хубав.

[automan]

ма тя пресвирва когато е до край надясно ,или малко когато е докрай наляво!иначе си е нормално!

[emo-gar]

Маслото е добре да се смени,между 20-30 лв.за литър,но ти препоръчвам да смениш и лагера на помпата.Минах през виеща помпа,докато се наканя-блокира със скъсване на ремъка!Взех една "секънд хенд" за 30лв., монтирах и всичко се получи добре за момента,но след седмица взе да "чука" в зоната на помпата,оказа се разхлабени болтчета на шайбата.През това време се снабдих с нов лагер и семеринг,рециклирах си оригиналната и си я монтирах отново-перфектна.За мен ми излезе 9 лева ремонта(ползвам някаква отстъпка в части)-иначе излиза 16-18лв,сега имам здрава стара (секънд хенд) помпа и литър течност.Държа ги за резерв,но бих помогна за регион София.
Помпата е за кола без климатик,въпреки това има разлики в щуцера засмукване масло(сочи на която страна му доиде ...в зависимост от мотор,година,временно състояние на германската икономика,както и от половото щастие на конструктора).Ако не е ясен някой от изброените параметри,маркуча се свива сравнително лесно-както дойде!
В интерес на любопитството,разглобих по помпата всяко винтче,зер ще я правя вечна...клапанчето е под нагнетателния щуцер,сачмичка,пружинка..настойка(всъщност така си е направено)-90 бара,толкова е в системата.
Чудех се доста защо е специфично това масло(всъщност е хидравлика),лагерът няма отношение,пластините на помпата биха понесли всякакво масло...остава нещо в уплътненията на рейката...иначе теоретично АТФ би станало без проблем.
При интерс ,мога да дам кода на семеринга по CORTECCO и лагера.Както и някои напътствия при ремонт...иска си подход и инструмент-най-вече за вадене и набиване на фланчето за шайбата(онова триъгълно железце...)

[Водния дух1]

Колега,ако нещо е тръгнало и синьо масло да сложиш -все тая.Долей си масло каквото си е и си житкай.И при мен като завия пълен ляв или десен се чува странен звук ама 4 г.все си е така.