голф 4 1.8-125 к.с. Проблем с много шум от генерацията

[dready]

Здравейте колеги. Купих наскоро голф 4 1.8-125 к.с.
След няколко дни шофиране ми направи впечатление, че колата е може би по-шумна от обикновенно. Проблемът се появява при обороти между 3000 и 4000, като в купето шума е изключително силен, наподобяващ буфер. Колата е с премахнат катализатори поставено резонаторно гърне. Смених резонаторното гърне с ново на фирма Аспо (ако не се лъжа така се казваше). Резултат имаше, но минимален. Колата съм я взел за жена ми да вози децата и целта ми е да е колкото се може по-тиха. Диагнозата на двама майстори беше, че тези двигатели са си шумни, след като се премахне катализатора. Средното и задното гърне са в добро състояние и били оригинални (по думите на хората, които я гледаха)
Питането ми е има ли вариант колата да стане по тиха или поне приемлива за каране, защото на дълго разстояние е доста неприятно в купето. Прочетох в нета за гърнета със заглушители. биха ли ми свършили работа?
Предварително се извинявам ако нещо не съм описал правилно и благодаря.

[nokiangage]

Същия 1.8 AGN 125 коня имаме в А3 8L каран от жената, който двигател много ми харесва и средното гърне е също ново Аспо заменило старо оригинално вече заминало, тих си е до тези 3К+ оборота със "изгорял" катализатор за смяна или махане, но чак нешо неприятно при нас не е. Но наистина над тези обороти освен, че се събужда и си показва потенциала двигателя според мен, наистина става и по-шумен. Не знам колега, на Golf-a при вас с 3000-4000 оборота и каква е скоростта предвид скоростната кутия, ама колко често жената кара домочадието в града или извън града и я натиска с над 3500 оборота на която и да е скорост като процентно съотношение?

[dready]

Жената още не я кара, но освен при тези 3000 оборота и при тръгване се получава за кратко този шум. Не знам дали съм свикнал да е по-тихо или си въобразявам, но си мисля, че не трябва да е толкова зле. Представи си, че се получава като резонанс от звука, който не може да остане незабелязан.