Това ли е петата дюза на мотор 2E 2.0 115hp

[h_andreev]

Здравейте,

Имам проблем със запалването когато колата е студена, пали от втория път. Сменил съм термодатчика, бензиновата помпа.

Въпросът ми е, това на снимката ограденото ли е петата дюза /за студено стартиране/.

Благодаря предварително

Венто 1993г. 2.0L 115hp 2E

2E-5-ta-duza.JPG

[Glove]

Да това е!

[h_andreev]

Отново благодаря

[marto7]

Може ли снимка да видя къде се намира,че тази която е била прикачена тук вече я няма а аз търся мойта.

[kaiser666]

На някои модели няма, аз смених двигателя и ми остана една букса в повече

[marto7]

А на тези които има може ли да се махне кабела на 5тата и къде точно се намира тя ? Искам да я проверя в ред ли е че колата харчи ужасно много като е на бензин

[kaiser666]

Намира се на колектора горе в дясно, синя, голяма букса, в него влиза маркуч от рейката. На колектора който няма такава дюза, на нейно място седи една скоба за жилото на газта.

[marto7]

Ако и сваля буксата какви биха били последствията ?

[kaiser666]

В другата тема си пуснал снимки, там нямаш такава дюза.

Иначе последиците при мен без нея са, че няма палене при студен старт.

[marto7]

Да днеска гледах и видях че нямам 5та дюза.Какви са ми тогава вариянтите от какво може да харчи толкова много бензин.За 10 паления за по 1 минута ги издърпва 5 литра

[vucata]

Температурен датчик

[marto7]

Къде се намира ? И как да го проверя ? Колата много трудно загрява междудругото.Дори не винаги успява да дигне на 90.седи около 70 и то бавно стига до толкова

[инжектопляктор]

Намира се отпред на тройника, който е пластмасов и е закрепен с 2 болта на блока на двигателя. От датчика излизат 4 проводника и има букса. От тройника излизат маркучи за антифриз. Логично - мери температура на охладителната течност.
Ако колата загрява трудно, време е за смяна на термостат. Смени първо датчика. Струва не повече от 10-12лв. Може да дава грешни данни на компютъра на колата, както и самото табло и да си мислиш, че колата не е загряла.
Най-добре се проверява датчикът през VAG COM какво докладва на компютъра на колата. Иначе може да се измери и с мултиметър. Ако искаш - мога да дам стойности от Автодата. Имай предвид, че това мерене е шибано. Мен ме подведе. Меря го с мултиметър включен на омметър - показва си стойностите по каталог. Включвам го на компютъра на колата - показва -40 градуса. А беше доста по-топло вън.

[marto7]

Намира се отпред на тройника, който е пластмасов и е закрепен с 2 болта на блока на двигателя. От датчика излизат 4 проводника и има букса. От тройника излизат маркучи за антифриз. Логично - мери температура на охладителната течност.
Ако колата загрява трудно, време е за смяна на термостат. Смени първо датчика. Струва не повече от 10-12лв. Може да дава грешни данни на компютъра на колата, както и самото табло и да си мислиш, че колата не е загряла.
Най-добре се проверява датчикът през VAG COM какво докладва на компютъра на колата. Иначе може да се измери и с мултиметър. Ако искаш - мога да дам стойности от Автодата. Имай предвид, че това мерене е шибано. Мен ме подведе. Меря го с мултиметър включен на омметър - показва си стойностите по каталог. Включвам го на компютъра на колата - показва -40 градуса. А беше доста по-топло вън.

Не разбирам от работа с мултицет а и нямам.Ваг ком имам кабел за Ауди ОБД2 с него няма да стане на голфа предполагам.Иначе кой датчик да смена ? Този който е на тройника или термостата ? и къде е термостата

[инжектопляктор]

Датчикът на тройника. VAG COM-а дали ще стане, не мога да кажа, без да го видим. Имаш проблеми с образуването на сместа, това е най-вероятният виновник, а и най-евтиният ремонт - датчик на тройника.
п.п Термостатът отговаря за затваряне и отваряне на големият кръг, за да имаш парно. Ако имаш парно на колата и то добро, най-вероятно нищо му няма.