проблем с паленето ....

[fens_]

На голф 2-ка ГТИ-ка 1.8 112 к.с. 87 година GZ е двг-то механичната , нещо като я пала парвиа пат ми гасне 100 дори и с гас , после като задържа гаста минимум 5 мин трябва да я държа за да не ми изгасне колата , като пусна гаста и оборотите падат до под 1-цата и се почва с едно претрисане ....и така доде не загрее кво да я права хелп ?

[fens_]

никой ли незнае от какво може да е ?


и искам да попитам някой знае ли каде е бензиновия реголатор на този мотор ?

[fens_]

[blue_shadow]

Да не ти е прецакан смукача след като гасне докато е студена?

[kombito-tdi]

ако отвориш книгата vw пасат там има подробно инфо как да го настроиш комшията има такъв мотор на джетата и главата му е все под капака ако я караш на газ иска специален испарител за подробно инфо трябва него да питаме щото тои кара със скорост близка до светлинната този мотор дава добра мошност но е много къпризен

[radotom]

Чак сега успях да намеря малко инфо за твоя мотор, но като гледам, едва ли съм от разбирачите му
Видях, обаче, че е K-Jetronik, също както и KR-моторите.
Погледни дали ти работи дюзата за студено палене. Трябва да е някъде отстрани на смукателния колектор, със син куплунг е.
Управлява се с термореле. Възможно е да има разкачена жица или да са се изщракали контактчетата на споменатото реленце.

[fens_]

Чак сега успях да намеря малко инфо за твоя мотор, но като гледам, едва ли съм от разбирачите му
Видях, обаче, че е K-Jetronik, също както и KR-моторите.
Погледни дали ти работи дюзата за студено палене. Трябва да е някъде отстрани на смукателния колектор, със син куплунг е.
Управлява се с термореле. Възможно е да има разкачена жица или да са се изщракали контактчетата на споменатото реленце.

eми аз нея я оправих на скоро пак с ваша помощ , значи беше прекъсната жицата която дава + ( идваща от клема 50 ) и на студено изобщо не палеше по 2 часа ( сега си пали ама го дава горе описания проблем... )


моляви помогнете , може ли пак да е нещо свързано с нея ( аз мисля че го прави тва додето не загрее и терморелето не изключи петата дюза , а като запала и замера купунга на петата дюза и двата края дават - пък нз ... .



п.п. нямам газ и никога не съм имал ...

[Bobby_]

ако питаш за диференциалния регулатор....... Проследи тръбичкоте на него има два болта единия с 13ключ а другия с 14ключ и е хванат някъде са блока или главата.... ако не се лъжа е до делкото (от лявата му страна) измери му налягането докато е студена колата....

[radotom]

аз мисля че го прави тва додето не загрее и терморелето не изключи петата дюза...

Т'ва да не вземе да излезе, че ти дави колата...
Я пробвай на студена кола, веднага след като запалиш да махнеш куплунга на тая дюза...
Така поне ще знаеш за давене ли става въпрос или точно обратно- липса на достатъчно гориво.

[fens_]

аз мисля че го прави тва додето не загрее и терморелето не изключи петата дюза...

Т'ва да не вземе да излезе, че ти дави колата...
Я пробвай на студена кола, веднага след като запалиш да махнеш куплунга на тая дюза...
Така поне ще знаеш за давене ли става въпрос или точно обратно- липса на достатъчно гориво.

май е липса на достатачно гориво , мога да направя клипче и да го пусна тук но ще е в 3гп формат .... иначе пробвах с махането на захранването на 5-тата дюза ама няма резултат ...

[chefito]

не съм сигурен 100% как е устроен този мотор, но при мен го правеше същото заради кофти термо датчик. след смяната се подобри почти до максимум паленето на студено. значи ми се струва че имаш проблем някъде по смесообразуването...обаче съвсем не съм май наясно с този мотор...

[fens_]

ето тъкъв е мотора ... :

http://images12.snimka.bg/001821230.jpg


значи chefito според теб е терморелето което като загрее колата и изключва 5-тата дюза ?

[fens_]

няма ли решение , поне ориентировачни неща кво да гледам ... а и как да проверя бензиновия регулатор дали бачка нормално ?

[fens_]

[fens_]