Golf 4 1.6 16v - харч на масло

[Fourmotion2]

Здравейте,колеги. Карам Голф 4 1.6 16v с код AZD , 2002г. производство. Проблема е следния - колата започна сериозно да папа масло (8000 км / 2л) . Няма пушене,няма миризма на масло при студен/топъл старт. Единственото,което мога да посоча като някакъв симптом е , че на моменти колата не работи равномерно (може би има и ел.проблем). Не се усеща липса на мощност , само голяма липса на масло Моля да ме насочите предвид посочените болежки към какво да се ориентирам?
Ще структурирам няколко въпроса,на които да ми отговорите:

1.Знам,че имат навика да си ядат валовете и да се образува маслена възглавница,възможно ли е да е това?
2. Възможно ли е ако е за гумички на клапаните да изчезва такова количество масло?
3.Ако проблема е някъде надолу (сегменти) колата би трябвало да пуши,нали така?

Всичко настрани от тези въпроси е добре дошло,стига най-накрая да преборя тази грешка на Ханс наречена "двигател".

Поздрави

[tdi fen]

разходът не е много висок с какво масло я караш ?

[Fourmotion2]

Колата се кара само с масло Motul 6100 10w40. Няма как да е нормално,защото има още 2000 км до смяна, а до тогава сигурно ще глътне още 1л. Тоест от смяна до смяна си яде 85% от маслото....това няма как да е нормално.

[Simeon1221]

Най-вероятно си за сегменти + обслужване на главата (ако има нужда водачи и клапани + гумички задължително). За начало си провери вентилацията на маслените пари.Прегрявала ли е колата?Аз минах по този път вече.Дано да не съм прав.

[Fourmotion2]

От обслужване на глава не ме е страх,но ако трябва да се отваря и да се прави целия мотор ще го хвърля.
Колата откакто е в мое притежание (2 год.+) не е прегрявана и никога не е проявявала симптоми на прегрявана кола.
Виждал съм кола за сегмени,която пушеше на смърт...моята не пуши грам?

[Zdravko Zankov]

Абе тя и моята не пушеше,но за 15000км праскаше 5л масло.

[Fourmotion2]

Еми греда...3 автомобила съм сменил и по-голяма грешка от този 1.6 16v не съм карал. Яма за пари.
Ще ходя на майстор да свалим главата да се види в какво състояние е и ако се окаже,че трябва да се слиза надолу ще я бартеросам за кило череши.

[Simeon1221]

Маслото няма как да "изчезва" !!! Проверка на главата според мен е задължителна т.е. трябва да се свали.Не си харчи парите само за горната част на двигателя.Риска е мн. голям.Аз моята кола я взех с харч на масло 2 литра на 10000 след 20000 пробег харча стана 1 литър на 1000. Предишния собственик беше правил "ремонт"(смяна на гумички).Ти ако си се навил да сваляш главата по-добре свали и 1 бутало поне да видиш дали сегментите са ок. Моите маслени бяха наравно с буталото :). Разликата в парите ще е около 80 лв за сегменти аз сложих кобеншмит + биелни лагери 50 лв ако има нужда моите бяха като нови съмнявам се блока да има проблем + още някой друг лев за майстора разбирасе. А за друг двигател да си купиш пак има мн голям риск да си вземеш някой маслояд.На мен ремонта ми излезе 20лв гумички елринг гарнитура глава 90лв елринг,80 лв за сегменти, 8 водача + 8 клапана смукателни около 160 лв , 150 лв за ремонт на главата , 25 лв за пласмасовата траба която излиза от водната помпа (съмнявам се че ще остане здрава :) поне моята я счупих като я свалях) 15 лв силикон за картера като събираш и 10лв бензин за промиване на частите преди събиране за майстор не съм давал пари защото работя в 1 сервиз майстора е пич и ми помогна с което аз неможех да се справя .Сега моята таратайка не пипа масло и върви мн добре ( като за 105 коня разбира се)и аз съм с ADZ. И задължително изтарбуши катализаторите и изолирай ЕАГ клапана с ламаринка !!!

забравих да включа 10 лв за херметик за капака на клапаните, 64 лв масло титан фукс 10в40 маслен и въздушен филтер мале около 30 лв ремонта е правен 2015г август цените които ти пиша са от Ауто + без отстъпките.Само хермртика не го взех от там.

[владислав]

Какво е ЕАГ клапан? Egr ли? Какви ламаринки за бензин бе колеги, как като избушите катализатора карате без грешки?

[Zdravko Zankov]

Това с катализатора са пълни глупости.

[papi_sparco]

Моята за 10000км харчеше 5-6 литра масло и се оказаха водачи и гумички на клапаните,вярно е че като свалиш главата е много по-лесно да се сменят и сегменти,както всички майстори препоръчват само и само да ти вземат повече пари,но само смяна на сегменти в повечето случаи не върши работа,смени няколко пъти маслото може да си попаднал на менте

[Fourmotion2]

Съмнявам се да е от некачествено масло.Взимам си го от доверено място,а и все оше не съм чул за спекулации с Motul.
Както казах в първото си мнение - колата на моменти не работи равномерно/предимно като е студена/. Има едно притрисане,което на моменти се усеща повече,на моменти по-малко.Би ли могло да е свързано с разхода на масло?

[Zdravko Zankov]

Свещите скоро проверявал ли си ги?

[Simeon1221]

Искате да кажете че след тоя разход на масло катализаторите не са запушени?Моята кола я купих без долен катализатор на негово място има тръба а горния беше ... и го закарах на заварчик сряза го извади всичко отвътре и го завари човека.Грешки не ми трупа лампи не светят.Доста майстори ми казаха че съм луд.Но сега като ги питам що не трупа грешки мълчат.Относно ЕГР що да не може??? Разликата в ускорението е значителна само че там се правят и други неща освен ламаринката за да не трупа грешки. Аз просто споделям какво съм направил. Не твърдя че е правилно. Всеки да си прави колата както реши!!! Успех колега майстора най-добре може да прецени какво трябва да се прави след като я отвори.

[Fourmotion2]

Не съм ги проверявал откакто са сменени /7000 км/