бора 1.9 тди 90 кс със agr Смяна на шенкел или?

[reingar-x]

Здравейте сменях си предните накладки на бората,и при отвиването на водачите единия се отви много по-бавно.Оказа се,че резбата на водача е здрава но тази на шенкела не е,даже като се загледах по резбата на водача имаше нещо като навита пружина.Какъв съвет ще ми дадете,да си търся шенкел втора ръка или търся някакъв начин да се ремонтира?Другите ми въпроси са,когато тръгна да си търся шенкел по моргите от същия модел ,мотор и мощност да е?Примерно моята бора е 1.9 тди 90 кс със agr мотор,от друг модел ще стане ли?Другото което ме интересува,с какъв инструмент ще мога да си извадя шарнира,така,че да мога да го използвам пак?Ще съм благодарен,за всички мнения!

[Dagestan]

Ще ти свърши работа шенкел от всякакъв Голф 4, Бора, Ауди А3, Сеат Леон/Толедо, Шкода Октавия. Шарнира си излиза без проблем като му махнеш болтовете.

[yobremove]

Както е написал колегата по горе, от всичките коли ще стане, но от 130 или 150 конски сили нагоре (не съм сигурен), шенкела не е отлят а е от 2 части.

[hvp800]

От най-малките ( 1.4 и 1.6 ) пак няма да стане, защото те са с дискове 256мм. Общо взето тези дето ще свършат работа са 90, 101, 110 и 116к от дизеловите и 1,8 ( мотора без турбо ) от бензинките.
Ако сменяш всичко комплект ( шенкел, апарати и дискове ) тогава всички ще ти паснат

[reingar-x]

Проблема е,че моята кола е от тези дето явно са киснали по наводненията и по окачването си има ръжда.Днес си закупих от тези скоби за шарнири http://el-mashini.bg/product/3050/skoba ... force.html Не знам дали ще ми свърши работа,но в магазина ме увериха,че ще станело.Дисковете мисля,че са 256мм и са нови мисля тях да си ги оставя лошото е,че ще трябва да сваля шенкела и тогава с него да тръгна да търся а колата се ползва всеки ден.Но все пак е успокоение,че става от ауди а 3 и голф 4 те са по масови,и накрая колко горе долу ще ме отръскат по моргите за този шенкел?

[Dagestan]

Дисковете ти най-вероятно са 280 или 288мм, свали колелото и измери, за да си сигурен. За шенкела ще ти искат между 30 и 50лв. Един шарнир ти е 20-30лв., а ти си дал 50лв. за скоба?

[klimatronik]

Първо- най-вероятно си с 280мм дискове. Важно е шенкела да е за такъв диск. Второ- скоба не ти трябва. Отвиваш гайката на шарнира изцяло и отстрани удряш силно с чука. Няма как да не се разделят. Със кормилния накрайник по същия начин- отвиваш гайката изцяло и блъскаш отстрани. За полуоската ти трябва камък 30 дванадесетостен или лула. Шенкел според мен макс. 30лв., гледай да си има и датчика за абс, за да не се занимаваш да ги местиш. И разбира се да си е с главината!

[reingar-x]

Днес премерих диска 280мм е,за скобата вярно 50лв са пари но шарнира е здрав пък и може за друг път да се ползва писнало ми е да млатя с чука.Имането на инструмент е полезно според мен,от понеделник ще тръгна по моргите да търся шенкел от някой лъскав италиянец.Като приключа ще пиша за развитието,дано да е благоприятно за мен!

[vasko__2]

В такива случаи слагам ремонтен размер водач.Намери стругар да ти направи водач с 1мм по-голям диаметър на резбата.Мисля,че отива на 9мм по спомен.Задължително същата стъпка и малко по-дълъг.Метчици продават всякакви.В другия край го пилваш от две страни да стане за гаечно ключе и готово.Няма разпробиваш шенкела,направо с метчика.Навил съм много такива ,нямат проблем.