Golf 3 1.6 mi AEA -проблем с зумера на маслото

[bohema72]

Здравейте колеги!
Имам следният проблем,който взе да се случва по-често и то само лятото.При по-дълъг път се включва зумера и лампата на маслото започва да свети като луда!Това става в повечето случаи,когато е горещо,на баир...Понякога го прави и на равен път.Спирам,гася двигателя и продължавам,никакви индикация за предната ситуация.Днес ми замериха налягането на датчика за високо налягане.При 2000 оборота показа налягане 1,5 бара,при което ми бе казано,че трябвало да се сменят лагери на коляновия вал и така нататък.Тук ми се струва,че бая ще се изръся пак :)!Маслото е скоро сменено/мотул 15w40/.Винаги съм слагал 15W40!Някой да се е сблъсквал с този проблем ?

[apolon]

Ето ти цени по подобен ремот от преди няколко години.И само със смяна на лагерите работата ще е никаква.Трябва да се шлайфа и коляновия вал,и да се сменят гарнитури семерини и т.н.Щом все още лампата свети само понякога-може да я караш още с ново по-гъсто масло 20W50,или на сегашното да сложиш добавка за сгъстяване на маслото.Ако след това лампата не светва,ще може да отложиш ремонта за около година-две.Успех и

[agumba]

Като ще сменяш лагери колянов вал, смени и биелните, тъй и тъй ще отваряш мотора! Смени си също и сегментите, че да имаш поне завършен основен ремонт, и /почти/ нов двигател!

[bohema72]

Малииии,прирева ми се А като ориентир за цени ?

[apolon]

Извинявай,но съм забравил горе да сложа линка
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=116872&start=15

[kris11]

Преди да отваряш -измери компресията в цилиндрите.
По-евтино ще ти излезе да свалиш картера и да почистиш цедката ,ако не е замърсена тогава сменяш маслената помпа. Мисля ,че задвижването и е с верига.Първо сваляш броиш зъбите и тогава нова /или с твоята в магазина/

[bohema72]

Преди да отваряш -измери ком,пресията в цилиндрите.
По-евтино ще ти излезе да свалиш картера и да почистиш цедката ,ако не е замърсена тогава смениш маслената помпа. Мисля ,че задвижването и е с верига.Първо сваляш броиш зъбите и тогава нова /или с твоята в магазина/

Да разбирам ли,че има и друг вариант /маслена помпа /,освен горепосочените консумативи,които би трябвало да се сменят?То трябва да се провери в сервиз,ама все пак да попитам :)Доста съм се наигравал ,казват ти едно,излиза съвсем друго !
За протокола : преди 2 години имах проблем с компресията в цилиндрите.Последва шлайф на главата,чисто нови клапани,водачи...

[kris11]

спази последователността както съм писал - не мога да гадая на непознат автомобил. Дай данни от компресията.
На АЕЕ имах присвятваш лампа на мслото -минах през помпата, не помогна , свалих главата и продухах маслените магистрали.От главата нищо, от блока изплю 1 парченце като от гарнитура .След това няма присветван на лампата.

[bohema72]

Благодарско за съветите

[lokva]

колега след смяната на маслото ли се появи този проблем? възможно ли е вместо масло да са ти сипали някое подобие на масло.
преди да отваряш двигателя може да го смениш маслото отново.

[bohema72]

Това за първи път ми го направи преди около 3 години,и то само когато има някаква адска жега! А иначе маслото го сменям всяка година...на три различни марки ми го прави !

[ozyrus]

И аз като я взех мойта го играх тоя филм,сменях 3-4 марки масло през 3,4и5хил.км.Накрая улучих на оригинално масло и вече 6та година няма лампи няма зумери,да не чуе оня рогатия.

[muns61]

Проблемът не е в зумера, а в налягането на маслото. Нови лагери - основни и биелни, но да се премерят поне биелните шийки, да не се наложи шлайф на вала. Маслената помпа се отваря и се мери луфта на колелата, ако е голям - нова помпа.
Ако мотора гори масло - сменяй и сегменти.
Всичко друго е ала-бала.

[bohema72]

Всичко ми е ясно какво евентуално трябва да се направи,само че днес например, при преход Бургас-Русе,Русе-Бургас,без забележка колеги!Няма лампи,няма зумери,всеки път си карам по един и същ начин

[muns61]

При висока външна температура и по-голямо натоварване на мотора маслото вдига по-висока температура. Заради износване и повишени луфтове налягането пада и ти писва зумерчето.
Какво бих направил аз. Колата е достатъчно стара, за да наливаш пари в ремонт. Няма да я настъпвам в жегата, за да не пада налягането на маслото,така мотора ще изкара до скапването на колата и до моргата.
Другият вариант - есента сменяш маслото и в началото на лятото слагаш сгъстяваща добавка. Как ще се отрази - божа работа.