Ремонт на ключ за фарове - разрешено

[petarlp]

Колеги ключа ми за фарове ми прави номера. Не работи потенциометъра за силата на светене на интериорното осветление , както и самата врътка за включването на фаровете се върти доста трудно. Реших да го разглобя , има 6 чопчета в долната част , внимателно ги издърпах и задната част на ключа започна да се отделя , но до 1 ниво и не мога да разбера къде запира. Имам чуството , че самата врътка застопорява. Страх ме е да го напъвам да не се счупи. Ако някой е разглябял такъв ключ , нека да помогне . Re

[abf]

Клега запъва ти врътката за пускане на фаровете и аз като отварях моя беше така, нормално е не се страхувай дърпай смело. но после при зглобяването внимавай да не счупиш лампичките за сигнализацията. п.п. става дума за голф 3 нали?

[petarlp]

да голф3. справих се отворих го смазах малко врътката , смених транзистора и резултата е следния. Относно движението на врътката за фаровете всичко е идеално , но промяна в потенциометъра за регулирането на осветлението няма . осветлението свети , но слабо и не се променя. Дали е възможно и самия потенциометър да прави проблеми.аз реших , че щом няма никаква промяна е от транзистора?

[yatt1973]

вазможно е 6то не патарси6 от моргите мисля 4ее кам 30лв

[yatt1973]

или от пазари за коли там пак продават авто 4асти

[petarlp]

еми обичам да се занимавам с електроника и имам желанието сам да си го направя. Ако не успея , ще потърся по моргите , но в краен случай .Някакви други идеи

[petarlp]

Така , случайно забелязах в снопа кабели на ключа за фарове , едно невинно направено мостче (явно от мошениците от автокъщата от където я купих). Та махнах въпросното мостче(1-7 крак на куплунга)и промяната на силата на осветление заработи , но работи малко време и спира. Връщам ключа в обратно положение , пак го вклучвам и пак работи за 1-2 мин. Съмнявам се в транзистора , който смених , че прави магариите, не вярвам да е от клемите. Зачистих ги , и както гледам добре контактуват. Единствено което ме съмнява е този транзистор. Ще го сменя пак и ще пиша резултата. Толкова съм ядосан на тези мошеници в автокъщата. Малко след като е взех взе да ми прави проблеми стъпковото моторче, смених го (120лв.), и от сервиза ми показаха една малка гумичка подложена за да дава малко обороти на празен ход.Брех колко още чудесии съм видял , само и само за да я закрепят за продан.. Та да не се отклонявам от темата , ще пробвам с нов транзистор и ще пиша, ако някой има междувременно и други идеи моля да ги сподели

[emo-gar]

Я като човъркаш колега,след като си и жичкаджия,дали не можеш да свалиш вътрешната схема на ключа.И аз съм колега и по марка на кола и по хоби/професия,но явно съм по -мързелив .При предишния демонтаж тръгнах да го правя,на втората черта обаче се прояви "онова" ми качество

[petarlp]

Справих се . Разглобих ключа , смених въпросния транзистор с аналогичен аналог и всичко тръгна. Вече си работи потенциометъра за регулиране на силата на светене. Както и самата врътка за включването на фаровете се движи идеално . Ако някой има подобни проблеми , мога да му ударя едно рамо

[megatone]

Колега, от къде намери аналог на транзистора и какъв е той?
При мен оригиналния е RFP15N05

[Bobcho_82]

Колега дай малко подробности около този ключ. viewtopic.php?f=5&t=228678

[petarlp]

Колеги намира се аналог на този транзистор - IRF530 . Цената е 2-3 лева ориентировъчно.
Самия ключ се отваря много лесно (има 6 чопчета които задържат вътрешната част просто с малка права отвертка се освобождават от едната страна , после от другата и издърпвате). Транзистора е захванат на радиаторче с едно болтче . необходимо е да сложите и термопаста между транзистора и радиатора за по-добро топлоотдаване.
Успех на всички , които се заемат с тази инициатива

http://petarlp.snimka.bg/other/tablo.344876.21941031

[емо95]