голф 3 1.8 90 коня 93 г. на студен двигател колата да държи по-високи обороти

[el3ment92]

Здравей те колеги да ви попитам от какво зависи на студен двигател колата да държи по-високи обороти и като загрее да паднат на нормалните си обороти колата е 1,8 90 коня ABS

[boar]

На автоматичният смукач !

[instantaccess]

От моторчето за празен ход, което е монтирано на моно-то.

[el3ment92]

На автоматичният смукач !

а къде се намира това животно автоматичен смукач

[boar]

Под инжекцията !

[vladovelin]

Двадесет години карах Рено10 с карбуратор на който смукача беше автоматичен.Под въздушния филтър на карбуратор имаше още една клапа за регулиране на количеството въздух, което преминава през карбуратор.Дроселклапата за оборотите е отделно и беше в долния край на карбуратор.На другите коли тази клапа на смукача се командва с жило от шофьора. На реното се управлява от температурата на антифриз чрез една спирала пружина , която с нагряването си завърта клапата до напълно отворено положение.Освен това лостовата система на смукача определяше и положението на Дроселклапата за регулиране на оборотите на пх при студен двигател и след отварянето на смукача намаляваха оборотите на пх.
При двигатели с инжекциони няма такова нещо автоматичен смукач.
Според температурата компютъра определя колко гориво да се впръсква и какви да са оборотите на пх.

[vovo6808]

На автоматичният смукач !

а къде се намира това животно автоматичен смукач

Такова животно при моноинжекцията нема.

[el3ment92]

ами от какво може да е днеска смени температурния датчик и пак същото

[vovo6808]

Е щом като загрее нормализира оборотите какво те притеснява. Студена колко оборота ти държи.

[el3ment92]

300-400 пред загасване и трябва да стоя на педала

[Iezekil]

Вариантите са 2.
Или ти е заминало стъпковото моторче
Или ТПС е най-малкото разбутан.
И двете животни са по моното.Могат да се замерят с мултицет,има доста теми как става това.А специално стъпковото може да се хване и с гледане:
-палиш колата,даваш газ с ръка от дросела и гледаш мърда ли
-даваш контакт,отваряш с ръка дросела и натискаш стъпковото/може и с другата ръка/ по щока и гледаш прибира ли се.
А можеш и просто да го изключиш от буксата и би трябвало оборотите да се вдигнат от ЕКУ,понеже той вече няма как да командва дросела и просто увеличава впръскването на гориво.
Това го говорим на бензин,понеже не пише нищо за газ.А на газ нещата са по-различни.Не пише и за проблеми с придърпване,и поведение като цяло на загрял мотор....
Има и момент с разбутан ТПС,в който компа се лъже,че дросела е отворен и се стреми да го затвори,затова и стъпковото се прибира.Принципно може да се бутне ТПС/ако стъпковото е здраво/за да се компенсират оборотите.Но съдейки по въпросите ти е по-хубаво манипулациите да ги извърши някой друг.

пп.Сега ми хрумна,я ърво си провери вакумите и тампона под моното,да не смучи въздух от някъде и да бърка смесите