Схема на скоростна кутия на Голф3 1,4 моноинжекция

[poinovito]

Колеги един приятел развъртял някакви болтове на скоростите като си мислел че това е пробката за маслото.Това , което се случило обаче, е че паднал синхронизатора.Та има ли някой схема на СК на Голф3. Проблема е че незнам с кои скорости е колата

[bobcho]

Първо трябва се провери с каква скоростна кутия е колата.В багажника се намира лепенка с данни за колата.На тази лепенка пише какъв е двигатела и скоростната кутия.Като го разчетете гледаш 3-те букви на каква скоростна кутия отговарят.

http://volkswagen.msk.ru - в този сайт има техническа литература за скоростни кутии.


Чак синхронизатор да е откачил ... не ми се вярва.Най-вероятно е отвил "осите" на вилките, които превключват предавките.

[Mapoka]

Ей тука можеш да придобиеш обща представа кво има в кутиата ако е 020 (най-вероятно е такава) http://www.brokevw.com/index.htm


п.п. има го в полезни връзки ама гой да рушка из форума

[Filcho]

Моделът на скоростната кутия на Г3 1.4 Mi е 085 а не 020 и нямат нищо общо двете кутии.В момента имам проблем с една такава кутия и 'прекопах' както този форум така и указаните по-горе сайтове.В този форум се оказва, че за тази кутия никой нищо не е писал може и никой нищо да не знае.Същата кутия се монтира и на Поло 1.4 и в гореуказаните сайтове има пълно ръководство за ремонт на Поло 95-2003г, в което е описано как се разглобява и сглобява скор. кутия.Въпросните болтове, които е отвил 'приятелят' направляват и фиксират осите на вилките, които превключват скоростите.Ако нещо е изпаднало и не може да се навият болтовете обратно трябва да се сваля и отваря кутията.В твоя случай отварянето не е трудно.Трябва са мо да се свали фланеца на дясната полуоска (тази която е откъм мотора) и след това се отвиват и разделят двата алуминиеви корпуса на кутията (в този случай няма нужда да се сваля ламаринения капак на 5-та). Особеното е, че двата корпуса са уплътнени с хартиена гарнитура, която със сигурност ще се скъса затова трябва да се купи предварително (не може да се изпусне гарнитурат и да се уплътни само със силикон защото дебелината на гарнитурата задава натегнатостта на лагерите в кутията и после ще се разрушат много бързо). Този модел кутии имат едно слабо място.Поради многократно превключване в градски условия или поради други причини се чупи едната центрираща пружина на избирача на скоростите при, което скоростния лост получава голям луфт настрани и вече не стои между 3-та и 4-та а където си иска и целенето на скоростите става по-трудно (лоста трябва да се води).
Успех на 'приятеля' ти.