Golf 3, 1992 г. 1.8, 90 к.с. - стрелката на горивото не работи

[men79]

Стрелката показваща нивото на горивото спря да работи, стои в най- ниско положение. Как може да се оправи това? Някой ако е имал същия проблем или знае........

[Vlad777]

В раздела има шаблон за заглавията на темите: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=352508
Използвай бутон промени, за да направиш заглавието по шаблона.

[barutchiev]

Може би проблем с нивомера или връзката с него

Изпратено от моят GT-I9301I с помощта на Tapatalk

[vladovelin]

Колега,
отвори багажника, вдигни мокета от дъното му и ще видиш един кръгал капак с три винтчета.Свали капака и ще стигнеш до безиновата помпа. Извади буксата с проводниците от нея. Проводниците са четири- двата по-дебели захранват бензиновата помпа, а по-тънките са измерване нивото на горивото.
С парче проводник дай на късо двата тънки проводника на буксата и включи контактния ключ.Стрелката за горивото трябва да тръгне надясно и да покаже пълен резервоар.
Ако това стане проблема е вътре в резервоара.
Ако стрелката не мърда от нулата проблема е или в таблото или проводник от буксата до таблото.

[men79]

не е ли опасно това с късото, да не се запали нещо..... (имам една такава кола вече)

[dreadx]

Може да се запали нещо, ако направиш късо на захранващите кабели (и с второ необходимо условие: ако си сложил по-як бушон, дето да не може да изгори в нужния момент. Или например от фалшивите китайски бушони, които се продават по 10 бр. за 1 лв.) - тогава да, може и да се запали нещо.

Обаче колегата ясно и точно ти каза, че по-дебелите кабели са захранване към помпата - гледаш да не ги окъсиш.
Датчикът е потенциометър с някаква ниска стойност - например от 100 ома до 0 ома (късо). Когато резервоарът е пълен, дава 0 ома.
Съответно като окъсиш подаваш сигнал към таблото, че все едно резервоарът е пълен - ако стрелката не отиде на това положение, а си седи на минималната стойност, значи най-вероятно жицата е прекъснала - до таблото не стига сигнал, че резервоарът е пълен. Или също може таблото да не отчита, (повредата да е в самото табло) - но е по-малко вероятно.

Вторият вариант е потенциометърът в резервоара да е прекъснал -> изтриват му се пистите, (особено в ниските стойности, ако колата се кара продължително на газ с фиксирано количество от 10-15 литра бензин в резервоара -- понеже потенциометърът се мандърца само в една определена част от графитната плочка, слоят там се изтрива и прекъсва.)
- ето това ти препоръчва колегата да установиш чрез този тест, с даването на късо - дали проблемът е в потенциометъра или в ел.инсталацията.

Ако не уцелиш дебелите захранващи кабели за помпата, няма опасност да изгори нещо. А датчикът така си работи.
- при пълен резервоар дава пълно късо. (просто прескачаме датчика --> като даваме късо вместо него, и гледаме дали натам системата работи.)

[men79]

Идеално обяснено и от двамата...само да попитам, тези малките кабелчета виждат ли се като се отвори капака на бензиновата помпа без тя да се изкарва ( можех и аз да проверя лесно , ако нямах газова бутилка там, която трябва да махам).

[dreadx]

Махаш капака, който запушва дупката в ламарината на купето -- над мястото, където се намира бензиновата помпа и поплавъка с нивомера. (- не е този фланец, на който е монтирана помпата.)

Над съответното място, където е монтиран резервоарът на колата, има капак за достъп през купето до него. (за да не трябва да сваляш резервоара за такива глупости като ремонт/смяна на помпата и нивомера)

Няма нужда да отваряш резервоара - само вадиш буксата и правиш пробите.