Джета 2 1.6 автоматик вид карбуратор

[kocev666]

Поради неясната история на автомобила и неясният код на мотора с кубатура 1.6 и кс по талон 72,проблема е следния,задължително около 900 об на празен ход ,за да са около 700 на скорост .
Карбуратора е 2е2 в момента,и не виждам вариант за настройка при включване на скорост да си задържи оборотите,затова е на тези обороти,очаквам предложения.

[anrus]

Кодът на мотора е RF. За да задържи оборотите при включване на скорост, трябва да се настрои четириточковия актуатор на дроселовата клапа, по-точно положението "повишени обороти на празен ход", командвано от клапан N62, който от своя страна се управлява от розетката при скоростния лост.
Ако карбураторът е подменян с такъв от двигател с ръчна скоростна кутия, няма как да го оправиш, тъй като този карбуратор е с триточков актуатор на дроселовата клапа.

[kocev666]

Точно това ме съмнява,не съм го свалял но ще погледна това което казваш и ще се разбере,ако ли не ще се търси правилният.Лошото е като не съм виждал оригинала да знам какво търся.

[stefan4o]

Напиши серийния номер на карбуратора и ще ударим рамо. Имам една малко извратена идея като резервна - монтаж на 2ЕЕ + инсталацията за него. Ще те спаси, той има предвиден сигнал за авт.ск. кутия и вдига оборотите.
027129016P ти е оригинално карбураторът.

[kocev666]

дотук добре но сигнал от кутията откъде,ще го видя номера съботно и ще пиша пак

[stefan4o]

Ами може да се измисли вариант. Предполагам колегата Anrus може да каже, понеже ги знае по-подробно от мен нещата. Понеже PN моторът и той се предлага с автоматични скорости, може да се види и взаимства начина, по който пристигат 12-те волта към съответния пин на ЕКУ (забравих кой номер беше, мисля 19, ако се не лъжа, че ми е къса паметта). Но си е филм да вземеш инсталацията и да я прехвърлиш на твоята кола, както и да намериш читав карбуратор 2ЕЕ.
По принцип най-добрият вариант е да отремонтираш твоя, ако е оригиналния за модела. Другото го остави за резервен вариант в краен случай.

[mrsch66]

Ползвай пиербург 2е2 за кола с климатик различава се от другия че има два винта за реглаж на оборотите на вакумния регулатор към щита.

[kocev666]

така номера е 027129016g ,ясно е че ще търси друг,ще пробвам да намеря оригинален

[anrus]

Този карбуратор също е за автоматична кутия.
Провери за наличието на ел. клапана, който управлява четириточковия модул. Този клапан се държи на горната шпилка на кутията за парното и е напълно възможно да е загубен, ако са сменяли радиаторчето на парното.

[stefan4o]

така номера е 027129016g ,ясно е че ще търси друг,ще пробвам да намеря оригинален

Както каза колегата, от автоматик е, но с код EZ (55kW), различават се по последната буква с твоя. На мен ми е чудно, каква е точно разликата между двата варианта карбуратори за коли с 3 к.с. разлика?

[kocev666]

няма го клапана,видях го как изглежда,само номер не намирам на такъв клапан и кой вакум прекъсва външният или вътрешния на мембраната

[mrsch66]

http://www.ruddies-berlin.de/Vergaser2E2.htm

[kocev666]

да но този е с двойна мембрана е моят с единична

[vit_autosofia]

Най лесно ще стане с Кейхин-1