ГОЛФ 3, 1,6 АЕЕ - оборотите играят когато перката се включи

[DeLina]

Здравейте Колеги, имаме следната схема - студен двигателя си работи добре на 650 оборота, по светофари насам-натам - грижа няма, като позагрее прилично започва да играе в рамиките на 100 оборота -нагоре и надолу по 50 и ми прави впечатление, че това се случва определено когато се включи перката за охлаждане, иначе колебанията са незначителни.??? Аджеба какво се случва - като начало ще видя филтъра и ще почистя дросела, но натам не знам....??

[kokovanev]

За оборотите на П.Х. - за студен ДВГ ми се струват ниски 650, но щом работи стабилно... За твоя ДВГ може да са си в норма - не знам...

За вентилатора - може да не изглежда най-големия консуматор, но особено стартовия ток е нормално да доведе до моментен спад от 50 об./мин., които веднага се корегират. Имам в предвид, че ел моторчето вече е поизносено - на кого повече, на кого - по-малко...

[tanokaridi]

аз съм с същият двигател и имах този проблем неискам да те плаша но аз смених дросаловата клапа за да се оправи нищо друго не ми помогна

[ivo8181]

За оборотите това е най срещаният проблем при АЕЕ-та ,моят беше така в продьлжение на дьлго време,обиколих много сервизи и ништо но след това ходих в VW-то и там го управиха напьлно, там имат спицялна програма за този двигател ,само там

[ivo8181]

За оборотите на П.Х. - за студен ДВГ ми се струват ниски 650, но щом работи стабилно... За твоя ДВГ може да са си в норма - не знам...

За вентилатора - може да не изглежда най-големия консуматор, но особено стартовия ток е нормално да доведе до моментен спад от 50 об./мин., които веднага се корегират. Имам в предвид, че ел моторчето вече е поизносено - на кого повече, на кого - по-малко...

Спициално за този вит двигател е нормално да поддьржа на празен ход 600/650 оборота

[DeLina]

Благодаря за отговорите ви, но ме интересуват и цени горе-долу! Колко е нов дросел с работата и колко струва спец обработката с комп в ЮНИТРЕЙД , зная само, че свалят кожи! ) Мисля малко да побая на въздушния и да позачистя дросела, което на дали ще помогне, но... някак си не мога да се разделя точно сега с няколкостотин само защото трепери мамка му. Ще се кръстя и ще плюя на изток пък ако не помогне...тогава вече ще трябва да се разделя с излюзиите за здравия и евтин за поддръжка ГОЛФ

[The Red Guy]

За оборотите на П.Х. - за студен ДВГ ми се струват ниски 650, но щом работи стабилно... За твоя ДВГ може да са си в норма - не знам...

За вентилатора - може да не изглежда най-големия консуматор, но особено стартовия ток е нормално да доведе до моментен спад от 50 об./мин., които веднага се корегират. Имам в предвид, че ел моторчето вече е поизносено - на кого повече, на кого - по-малко...

Спициално за този вит двигател е нормално да поддьржа на празен ход 600/650 оборота

Как ще е нормално? 650 оборота!?!?!!? От 840 до около 1000 е нормално! Трябва да минеш нейде една свястна диагностика и да пипнат малко колата. Тези обороти са твърде ниски. Включването на перката е нормално да товари мотора и аз разсъждавам така - щом ти са ниски оборотите, трябва и пропадането да е по-голямо. На студен мотор (зависи колко е студено), ако ти работи обогатителя, трябва да стигат даже и 1600, пак казвам зависи колко е студено. Иначе лятото сутрин като я запалиш трябва да ги държи известно време над 1000.
На КТС тестера за дросела има опция да му "кажеш" да се нагласи и той сам се гласи. Пробвай да ти почистят дорсела и да ти я закачат на КТС тестер. Успех!

[DeLina]

Говорете ми в цифри колеги... ХАУ МАЧ? Щото мен ме бива в други неща, а сега тепърва започвам да поглеждам под капака... а самия той - негово величество ГОЛФ е под мое владение 2ра седмица, някак си ми е рано да боравя с друго освен сервизни цени на услугите и частите. Иначе предполагам, че за този модел наистина 650 е нормалното...много е нискооборотен и тих за момента, а досега и супер стабилен в оборотите...кво му стана!?
Катализатора възможно ли е и той да е някаква пречка вече...??? Като АЛИСА в страната на чудесата съм!

[The Red Guy]

Ako e само закачане на КТС тестер и чистене на дросел не повече от 30-40 лв. Тръгни от там според мен.

[chefito]

що не вземеш да идеш при vaskoto1...той ще ти помогне!

[spectrum]

За оборотите на П.Х. - за студен ДВГ ми се струват ниски 650, но щом работи стабилно... За твоя ДВГ може да са си в норма - не знам...

За вентилатора - може да не изглежда най-големия консуматор, но особено стартовия ток е нормално да доведе до моментен спад от 50 об./мин., които веднага се корегират. Имам в предвид, че ел моторчето вече е поизносено - на кого повече, на кого - по-малко...

Спициално за този вит двигател е нормално да поддьржа на празен ход 600/650 оборота

Как ще е нормално? 650 оборота!?!?!!? От 840 до около 1000 е нормално! Трябва да минеш нейде една свястна диагностика и да пипнат малко колата. Тези обороти са твърде ниски. Включването на перката е нормално да товари мотора и аз разсъждавам така - щом ти са ниски оборотите, трябва и пропадането да е по-голямо. На студен мотор (зависи колко е студено), ако ти работи обогатителя, трябва да стигат даже и 1600, пак казвам зависи колко е студено. Иначе лятото сутрин като я запалиш трябва да ги държи известно време над 1000.
На КТС тестера за дросела има опция да му "кажеш" да се нагласи и той сам се гласи. Пробвай да ти почистят дорсела и да ти я закачат на КТС тестер. Успех!

650 оборота са проектните обороти за голф 3 АЕЕ за сеат незнам как са, но би трябвало да са същите неспоря ... на колегата му трябва читава диагностика а да не го плаша с цени че има и за 450 и за 750 незнам на какви дроселови клапи ще попадне има и 2ра ръка за около 250 - 300 а с работата особено ако е в юнитреид не ми се мисли ...
примене прави един друг номер, но мисля че е нормален като тръгне да загрява и както е на 650 оборота и сам си ги дига на 900 и си ги държи стабилни немърдат като си се охлади пак си ги смъква на 650 и си го прави много арабийската обяснявам си го с това че и водната помпа почва да работи на повисоки обороти с поголям дебит и охлажда подобре незнам дали съм прав може и да преигравам малко разбирачите ще кажат ....

[The Red Guy]

Колега, стига шашка човека! Може да не се налага да се сменя дросел, пък и трудът за дросела не е повече от 10-15 лв.

[tanokaridi]

За оборотите на П.Х. - за студен ДВГ ми се струват ниски 650, но щом работи стабилно... За твоя ДВГ може да са си в норма - не знам...

За вентилатора - може да не изглежда най-големия консуматор, но особено стартовия ток е нормално да доведе до моментен спад от 50 об./мин., които веднага се корегират. Имам в предвид, че ел моторчето вече е поизносено - на кого повече, на кого - по-малко...

Спициално за този вит двигател е нормално да поддьржа на празен ход 600/650 оборота

Как ще е нормално? 650 оборота!?!?!!? От 840 до около 1000 е нормално! Трябва да минеш нейде една свястна диагностика и да пипнат малко колата. Тези обороти са твърде ниски. Включването на перката е нормално да товари мотора и аз разсъждавам така - щом ти са ниски оборотите, трябва и пропадането да е по-голямо. На студен мотор (зависи колко е студено), ако ти работи обогатителя, трябва да стигат даже и 1600, пак казвам зависи колко е студено. Иначе лятото сутрин като я запалиш трябва да ги държи известно време над 1000.
На КТС тестера за дросела има опция да му "кажеш" да се нагласи и той сам се гласи. Пробвай да ти почистят дорсела и да ти я закачат на КТС тестер. Успех!

първо на теб да кажа, че този двигател на място без пускане на климатици фарове и тн. трябва да работи на 680 оборота точно и това е диагностика от юнитрейд другото което е този двигател е пълна инжекция с пласмасови дюзи и затова компа си решава сам какви са му оборотите на място


Сега да отговоря и на @DeLina в Юнитрейд смяна на дросела с нов и 2 години гаранция настройка на комютъра им и тн около 800 лева ми излезна и неговоря наизуст минах по този път само за цената може да се буркам +/- 10-15 лева неповече но сега колата ми върви чуствително повече разхода ми падна и се държи мн добре

[The Red Guy]

Да, ей сега гледах в аутодатата, на голф-а ги дават 650+-50, а на сеата при същия мотор 800+-50. Интересно

[dan40]

При мен пък седи друг проблем с оборотите . Реших да използвам тази тема , да не пускам нова . Оборотите ми играят постоянно и при студен и при топъл двигател в диапазон м/у 800 и 1000 оборота . Много е дразнещо Този проблем се появи след като сложих газова преди 1 седмица . Карах я на газаджията , мъчи я 2 часа и в крайна сметка каза че незнае кво е и неможе да я оправи (ебати газаджията). На бензин пък въобще спря да работи ефективно. Иначе високите обороти са перфектни , нито придърпва , нито е спъната колата.Дайте някво мнение от какво може да се получава цялата тази работа и каде да отида да ми го оправят веднъж завинаги .