Перката на радиатора не върти.РЕШЕНО!!!

[nigga]

днеска направих 1 походче до 1 хижа и колата изхвърли водата.помислих че можа да се случи защото карах в голям байр на 2-ра и то доста дълго време,а преди това бях минал 40-на км на ръчка,пък си викам че и времето е топло ................

Но след кратка проверка установих че когато перката на радиатора трябва да се включи тя не се завърта.Та къде може да е проблема и някакви съвети как да го отстраня.Давайте всякакви предложения и мисли че колата ми трябва за утре че ще взимам 1 приятел от болница и просто трябва да отида.

[nigga]

май и тука е момента да спомена че радятора на парното е изолиран с байпас понеже протече и не съм по правил,и от онези дни се счупи1 фланче на блока за маркуча на водата и колата маи не беше обезвъздушена качествено.може ли да е от това.

[IvanMan]

първо провери дали перката работи, изскуби буксата и укаси клемите да видиш дали ще завърти перката, ако тя работи за да не се мъчиш за утре прекарай две кабелчета от буксата на перката в купето и когато колата започне да загрява ги даваш на късо и перката се включва.

[Dorian]

Задане включи перката или имаш въздух в системата или датчика за включване на перката е заминал.

[bojilov]

по принцип системата за обезеъздушаване е направена така,че тя сама се обезвъздушава.ако искаш да я обезвъздушуш запали колата и я изчакаи да загрее хубаво.като махнеш капачката на казанчето и даваш газ от палеца които е при двигателя влиза струя вода която трябва да е непрекъсната,което означава че няма въздух в системата.ако и тогава грее и не се вкл. перката погледни датчика и кабелите му.УСПЕХ

[Stefanoz]

Провери си първо термостата дали бачка,после си смени датчика,който е завит на радиатора-20-тна лв е и си свиркай

[nigga]

отворих капака и разгледах всички видове кабели и букси.намерих 1 прекъснат при терморелето(беше се окислил от ак.).бърза подмяна и сега е на 6.перката върти а двигателя си седи студен като сърцето на мойта приятелка



благодаря на всички които се отзоваха толко бързо

[joker]

Задане включи перката или имаш въздух в системата или датчика за включване на перката е заминал.

Първо както други писаха системата съмъ се обезвъздушава.
Второ останалия въздух съдържа ари на антифриза който са с много по-висока температура от самия антифриз....да обезвъздушаването от само себе си тези парни мехури циркулират и датчика може да отчита по-висока температура заради тях...но перката на вентилатора се включва!!!от терморелето - това не може да е причина за невключване на вентилатора...
Виж друго бих искал да добавя към темата за сведение на колегите...при продължително каране при висока околна температура и често включване на вентилатора е възможно той да затегне(по тази причина смених и моя)-тогава температурата се качва и в купето почва да мирише на горящи кабели(загряват и се препичат намотките на ротора).....стане ли това веднага слизате,откачате вентилатора от купулнга...изчаквате да се охлади и е възможно след добро охлаждане въртенето на вентилатора да се възстанови....разбира се аз моя го смених въпреки ,че пак започна да се върти защото един път запекъл не се знае колко ще издържи.